Xuất hiện bằng tia sáng lấp lánh của “ngôi sao trẻ” tại triển lãm Geneva vừa qua, nhiệm vụ của 159 là thay thế đàn anh Alfa 156. Nó cũng sẽ phải đối mặt với con số 680.000 chiếc 156 đang “tong tẩy” trên đường. Hơn nữa, 156 đã có chỗ ở “mâm trên” trong phân khúc sedan hạng trung với giải thưởng Xe châu Âu của năm 1998, vì thế, không có lý gì 159 lại bị “đuổi” xuống chiếu dưới.
 |
|
Alfa Romeo 159 với dáng vẻ "khệnh khạng". |
159 là thành quả hiện hữu từ dự án mang tên 159 (Project 159), được Alfa đưa ra để thiết lập dòng xe mới dựa trên những sáng tạo từ triết lý của đội ngũ thiết kế quốc tế. Cảm giác thư thái khi lái, tính năng vận hành tuyệt hảo, phong cách khác biệt kết hợp với mức độ an toàn ngoại hạng là thiện chí mà Alfa hướng tới người dùng bằng “đại sứ” 159. Để đạt được những tham vọng đó, Alfa thay đổi gần như hoàn toàn khung gầm (chassis) với hệ thống treo mới, cải cách luôn cả động cơ và hộp số. Nhưng không vì thế mà hãng xe lâu đời này làm mất đi truyền thống “danh gia vọng tộc” của mình, 159 vẫn được thiết kế trên di sản của Alfa Romeo và những giá trị Italy không bao giờ phai nhạt.
 |
Dưới ngòi bút của Giorgetto Giugiaro, Alfa 159 là chắt lọc tinh hoa thiết kế kiểu Italy và đặc tính thể thao sang trọng của Alfa Romeo. Chiếc xe mới mẻ, sang trọng, đường nét uyển chuyển và kích thước mở rộng hơn 156 với chiều dài 4.660 mm, rộng 1.828 mm, cao 1.417 mm. Lưới tản nhiệt hình chữ V “chúm chím” cá biệt của Alfa Romeo, cộng với cụm đèn pha “lẳng lơ” khiến vừa trông thấy 159, không ít người bị hút hồn bởi cái vẻ bất cần, ngang ngược. Phần đuôi xe được tạo nên bởi những đường nằm ngang tương tự như phía trước, những đường cong từ cửa sau đi vượt qua bánh, trườn sang cụm đèn, tới thanh cản gió và hai ống pô mạ crôm càng tăng tính thể thao của 159.
| Alfa Romeo là một công ty sản xuất xe hơi Italy, được thành lập năm 1910 tại thành phố Milan. Ban đầu, nó có tên là ALFA, viết tắt của cụm từ Anonima Lombarda Fabbrica Automobili. Khi Nicola Romeo, một giáo viên toán, mua lại ALFA năm 1915, họ của ông được gắn thêm vào tên công ty. Từ năm 1987, Alfa Romeo trở thành một phần của Fiat. |
Để nâng cao dòng sản phẩm tuyệt hảo này, Alfa sử dụng nguồn nguyên liệu ngoại hạng để đảm bảo chúng có chất lượng cao nhất. Thông qua quá trình xử lý chuyên nghiệp tại phòng thí nghiệm Centro Ricerche Fiat and Elasis - nơi chịu trách nhiệm tìm kiếm các giải pháp nâng cao thương hiệu của 159 - các vật liệu đó sẽ biến thành những thiết bị hoàn hảo trên một chiếc xe hoàn hảo. Alfa 159 bao bọc người lái và hành khách bằng công nghệ chuyển động ổn định, độ an toàn cao và khoảng không khoáng đạt. Ghế bọc da, bảng điều khiển trung tâm nổi bật với những đường cong khoẻ khoắn, màn hình hiển thị bản đồ vệ tinh GPS điều khiển bằng giọng nói và điện thoại GSM. Dàn CD 10 đĩa định dạng MP3 kết nối với bộ âm thanh vòm hiệu Bose. Hệ thống điều hoà tự động 3 vùng độc lập. Hệ thống cách âm và độ cứng thân xe vừa đủ để ngăn mọi tiếng ồn tới tai người ngồi trong.
 |
|
Nội thất Alfa 159. |
Động cơ JTS mới với công nghệ van biến thiên thời gian gồm 3 loại: dung tích 3,2 lít V6, công suất 260 mã lực; 2,2 lít 185 mã lực và 1,9 lít 160 mã lực, tương đương với hiệu suất sử dụng nhiên liệu đạt 81-85 mã lực/lít. Toàn bộ các mẫu đều đáp ứng tiêu chuẩn Euro IV. Mô-men xoắn tại 4.500 vòng/phút tương ứng 322 Nm với động cơ 3,2 lít V6, 230 Nm với loại 2,2 lít và 190 Nm với loại 1,9 lít. Các thử nghiệm cho kết quả Alfa 159 bản 3,2 V6 chạy xăng, tăng tốc 0-100 km/h trong vòng 6,9 giây, vận tốc cực đại 240 km/h.
Bên cạnh động cơ xăng, 159 còn được trang bị tới 3 loại máy diesel mang tên JTDM. Đầu tiên là động cơ 2,4 lít, 5 xi-lanh, 20 van công suất 200 mã lực, mô-men xoắn 400 Nm. Động cơ 1,9 lít chia ra làm hai loại: 16 van, công suất 150 mã lực và 8 van, 120 mã lực. Toàn bộ các động cơ trên đều đáp ứng tiêu chuẩn Euro IV, thậm chí nó còn thoả mãn cả Euro V sẽ được áp dụng vào năm 2008.
Hệ thống treo 159 bao gồm thanh giằng đôi cấp cao phía trước và đa liên kết phía sau. Bên cạnh đó, nó còn được trang bị hệ thống kiểm soát động lực điện tử, kiểm soát toàn bộ tính chất động lực học của xe, chống trượt ASR, trợ lực phanh thuỷ lực (HBA), ABS, EBD và giữ thăng bằng trên đường dốc khi khởi động. Hệ truyền động bốn bánh, phân chia lực lái cố định hoặc biến đổi. Ngay cả khi tăng tốc hay đang ở chế độ ổn định, 159 luôn giữ vững mức độ an toàn và đặc tính thể thao cao. Khoá điện tử trung tâm Torsen C điều khiển mô-men lái 57% cho bánh sau và 43% bánh trước. Toàn bộ các mẫu đều trang bị hộp số tự động 6 cấp hoặc bán tự động Selespeed.
Với mục đích tạo nên 159 với tính năng an toàn mang tính chủ động cao, đạt chỉ tiêu an toàn cao nhất của EuroNCAP và các thử nghiệm an toàn với trẻ nhỏ, các kỹ sư của Alfa thiết kế và phát triển sơ đồ cấu trúc hàng đầu, vật liệu cao cấp, liên kết các tấm kim loại và kết nối bằng laser.
Với giá bán trong khoảng 20.000 USD đến 30.000 USD tuỳ từng phiên bản, Alfa 159 sẽ là đối thủ đáng gờm cho Audi A4, BMW 3 series, Jaguar X-Type, Mercedes-Benz C-Class vào năm sau.
Trọng Nghiệp