Sáng 9/5, 8 ứng viên là lãnh đạo các cục, vụ, ban quản lý dự án thuộc Bộ giao thông Vận tải đã tham gia kỳ thi tuyển chức danh Cục trưởng Đường sắt.
Phát biểu khai mạc kỳ thi, Bộ trưởng Đinh La Thăng nhấn mạnh, chức danh Cục trưởng Đường sắt rất quan trọng bởi ngành đường sắt đang đứng trước yêu cầu đổi mới. Người lãnh đạo phải đặt ra nhiệm vụ đổi mới về kết cấu hạ tầng, chất lượng dịch vụ, giảm tai nạn... cùng với đó là góp ý sửa đổi các văn bản pháp quy như Luật đường sắt, các nghị định, thông tư hướng dẫn theo yêu cầu phát triển trong giai đoạn mới.
"Trước đây, lãnh đạo Cục đường sắt thường có biểu hiện tự ti trong quản lý nhà nước, đứng xa hoạt động doanh nghiệp nên cần phải sửa đổi bổ sung các quy định để gần doanh nghiệp hơn", Bộ trưởng Thăng nói.
Bộ trưởng đánh giá cao sự tham gia của các ứng viên và khuyến khích phát huy kiến thức của mình, đóng góp cho ngành giao thông vận tải. Ông cũng yêu cầu Ban giám khảo làm việc công tâm, khách quan, minh bạch để lựa chọn đúng người đủ phẩm chất, năng lực để giao nhiệm vụ.
| Đầu tháng 1/2015, Cục trưởng Đường sắt Nguyễn Hữu Thắng được phát hiện tử vong tại phòng làm việc. Cơ quan điều tra thu được một đoạn dây nhựa nên có khả năng ông Thắng đã tự tử. |
8 ứng viên tham gia kỳ thi tuyển là ông Trần Trường Giang, Phó trưởng phòng Khoa học, Công nghệ và Môi trường (Cục Đường sắt); hai Phó cục trưởng Đường sắt Vũ Quang Khôi và Đặng Sỹ Mạnh; hai Phó tổng giám đốc Ban quản lý dự án đường sắt Nguyễn Cao Minh và Vũ Nam Nguyên; Trần Minh Phương, Phó vụ trưởng Kế hoạch - Đầu tư (Bộ Giao thông); Nguyễn Văn Thành, Phó viện trưởng Viện Khoa học và Công nghệ giao thông, vận tải; Nguyễn Tiến Thịnh, Trưởng phòng Kế hoạch - Đầu tư và Hợp tác quốc tế (Cục Đường sắt). Đây là kỳ thi tuyển chức danh lãnh đạo có nhiều thí sinh tham gia nhất từ trước đến nay tại Bộ Giao thông.
Theo Bộ Giao thông, người dự tuyển phải xây dựng chương trình hành động theo nội dung yêu cầu và bảo vệ trước Ban giám khảo. Chương trình có các nội dung như đánh giá thực trạng công tác quản lý nhà nước; phân tích những ưu điểm và hạn chế, tồn tại trong lĩnh vực giao thông vận tải đường sắt.
Ban giám khảo sẽ chấm điểm một lần theo thang 100 và lấy điểm trung bình cộng của các thành viên.
Đoàn Loan