6 tuyến đường trọng yếu ở khu vực cửa ngõ phía Tây TP HCM sắp thông xe và đang được đề xuất đầu tư mở rộng để giải bài toán giao thông, thúc đẩy kinh tế khu vực. Đồ họa: Ngân Hà
Cuối tháng 1, cao tốc Bến Lức - Long Thành đã thông xe 4 km (đoạn từ nút giao với tuyến TP HCM - Trung lương đến nút giao quốc lộ 1). Đoạn đường này đã giải quyết nhu cầu đi lại của người dân dịp Tết Nguyên Đán, mở ra hướng di chuyển mới vào thành phố thay vì qua nút giao với Nguyễn Văn Linh.
Khởi công năm 2014, cao tốc này có tổng chiều dài gần 58 km, đi qua Đồng Nai, TP HCM và Long An, tổng mức đầu tư 31.300 tỷ đồng. Tuyến đường rộng 24 m với 4 làn xe chạy và 2 làn dừng khẩn cấp, tốc độ tối đa 100 km/h. Đây là dự án cao tốc lớn nhất phía Nam giúp liên kết hai vùng Đông và Tây Nam Bộ, giảm ùn tắc cho TP HCM. Dự kiến, toàn tuyến sẽ thông xe vào tháng 9/2026.
Đoạn cao tốc Bến Lức - Long Thành giao với quốc lộ 1A đã thông xe. Đây là một trong những khu vực có lưu lượng giao thông lớn, nên việc các trục đường mới liên tục đưa vào vận hành giúp khơi thông "dòng chảy", hoàn thiện diện mạo giao thông đô thị.
Kết nối thẳng với cao tốc Bến Lức - Long Thành để tạo thành trục đường khép kín là Vành đai 3. Tuyến đường kết nối TP HCM, Đồng Nai, Bình Dương và Long An dài khoảng 90 km, tổng đầu tư hơn 75.300 tỷ đồng. Toàn tuyến Vành đai 3 khi hoàn thành ngoài kết nối giao thông còn tạo hành lang đô thị, công nghiệp cho 4 tỉnh thành dự án đi qua đồng thời tác động cả vùng kinh tế trọng điểm phía Nam. Dự án dự kiến thông xe một phần ngay trong năm 2025.
Vành đai 3 giao với hai cao tốc Bến Lức - Long Thành và TP HCM - Trung Lương tại nút giao Mỹ Yên (Bến Lức, Long An). Khi thông xe toàn bộ tuyến này, nút giao Mỹ Yên trở thành một trong những đầu mối giao thông lớn bậc nhất khu Tây TP HCM. Giao điểm sẽ là nơi đón lượng lớn người và hàng hóa, tạo ra kết nối liên vùng liền mạch giữa miền Tây và miền Đông, từ đó thúc đẩy phát triển kinh tế - xã hội, hạ tầng đô thị.
Một hạ tầng quan trọng đã khai thác từ 14 năm trước là cao tốc TP HCM - Trung Lương. Tuyến đường hiện có 4 làn xe, hai làn dừng khẩn cấp và đang được nghiên cứu đầu tư mở rộng trên tổng chiều dài 91 km. Trong đó, đoạn TP HCM - Trung Lương dự kiến nâng cấp lên 8 làn xe, hai làn dừng khẩn cấp. Đoạn Trung Lương - Mỹ Thuận mở rộng lên 6 làn xe, hai làn dừng khẩn cấp. Dự án có tổng mức đầu tư gần 32.300 tỷ đồng, dự kiến triển khai vào giữa năm 2025.
Quốc lộ 1 đoạn qua cửa ngõ phía Tây hiện có 4-6 làn xe, tạo thành nút "thắt cổ chai". Đoạn đường này thường ùn ứ vào các dịp lễ Tết đang được đề xuất mở rộng lên 10-12 làn xe. Trong đó, đoạn đường từ Kinh Dương Vương đến ranh Long An dự kiến được đầu tư vốn hơn 15.000 tỷ đồng để mở rộng giúp xóa kẹt xe cửa ngõ.
Không phải dự án trọng điểm quốc gia song đường Nguyễn Hữu Trí kết nối Bến Lức và Bình Chánh cũng là trục giao thông được nhiều người dân lựa chọn khi di chuyển liên tỉnh. Sắp tới, đoạn đường dài 9 km dự kiến được mở rộng từ 12 lên 30 m với tổng vốn đầu tư gần 1.000 tỷ đồng.
Dự án có điểm đầu tại đường Nguyễn Hữu Thọ, huyện Bến Lức, Long An; điểm cuối kết nối đường Nguyễn Hữu Trí, huyện Bình Chánh, TP HCM. Công trình dự kiến hoàn thành năm 2025.
Một đòn bẩy khác cho khu vực trong tương lai là đường nối Võ Văn Kiệt vào cao tốc TP HCM - Trung Lương. Dự án này sau thời gian dài ngưng thi công, dự kiến sẽ khởi công trở lại trong năm 2025. Đoạn đường dài 2,7 km, gồm hai đường song hành tiêu chuẩn đường đô thị. Mỗi đường có một làn xe hỗn hợp, dự kiến hoàn thành sau hai năm nhưng đình trệ suốt hơn 5 năm qua.
Đường nối đại lộ Võ Văn Kiệt vào cao tốc Trung Lương khi hoàn hành được kỳ vọng sẽ góp phần giảm quá tải cho cửa ngõ phía Tây, giúp người dân đi từ trung tâm tới cao tốc Trung Lương gần hơn. Ảnh: Quỳnh Trần
Hoài Phương
Ảnh: Phong Anh