Thanh tra Bộ Xây dựng ngày 26/4 cho biết thực hiện kết luận thanh tra số 39 ngày 17/5/2022 của Bộ, UBND quận Thanh Xuân đã kiểm điểm trách nhiệm một số tập thể có vi phạm tại các dự án trên đường Lê Văn Lương. Đó là UBND quận, Phòng Quản lý đô thị, UBND phường Nhân Chính, Đội Quản lý trật tự xây dựng đô thị, Phòng Giáo dục và Đào tạo và 13 cá nhân có liên quan đến nội dung tại kết luận thanh tra.
Quận Nam Từ Liêm cũng kiểm điểm trách nhiệm các tập thể, cá nhân thuộc Phòng Quản lý đô thị, UBND phường Trung Văn, Đại Mỗ và Đội Quản lý trật tự xây dựng đô thị. UBND quận đã hướng dẫn chủ đầu tư và các phường khắc phục vi phạm mà kết luận thanh tra đã nêu.
Quận Hà Đông yêu cầu các phường Vạn Phúc, La Khê kiểm điểm rút kinh nghiệm đối với lãnh đạo, cán bộ, công chức để xảy ra sai sót. Viện Quy hoạch xây dựng Hà Nội đã kiểm điểm 4 tập thể và khắc phục sai sót.
Các quận cũng vận động chủ đầu tư tự phá dỡ công trình vi phạm. Ở quận Hà Đông, chủ đầu tư dự án khu nhà ở Him Lam Vạn Phúc (Công ty CP Thương mại và Đầu tư Toàn cầu GTC) đã khắc phục xong hạng mục công trình vi phạm tại ô đất P (A-P).
Ở quận Cầu Giấy, chủ đầu tư tự phá dỡ phần công trình vi phạm trật tự xây dựng tại dự án trung tâm dịch vụ số 2 thuộc ô NN2 khu đô thị Trung Hòa - Nhân Chính, phường Trung Hòa. Chủ đầu tư cũng tự giác phá dỡ phần mái bêtông có diện tích 100 m2.
Tháng 5/2022, Thanh tra Bộ Xây dựng đã chỉ ra nhiều sai phạm trong xây dựng công trình trên tuyến Lê Văn Lương. Cụ thể UBND TP Hà Nội và cơ quan chuyên môn đã nhiều lần điều chỉnh đồ án hoặc điều chỉnh cục bộ chấp thuận tổng mặt bằng, phương án kỹ thuật cho từng dự án theo xu hướng chuyển đổi công năng thành nhà ở, tăng tầng cao, thêm diện tích sàn, có dự án tăng từ 5 thành 30 tầng. Việc điều chỉnh sai quy định dẫn đến tăng dân số, chỉ tiêu quy hoạch không đảm bảo quy chuẩn xây dựng, thiếu đất cho trường học, cây xanh.
Tuy nhiên, chính quyền TP Hà Nội khẳng định các quy hoạch từ trước đến nay cho phép xây dựng nhà cao tầng hai bên đường Lê Văn Lương, cao nhất 45 tầng.
Đường Lê Văn Lương dài 2 km, mỗi chiều rộng 11,25 m, dải phân cách giữa rộng 3-7 m. Hai bên đường có khoảng 15 khu nhà ở, văn phòng, thương mại cao tầng. Tuyến này thường xuyên ùn tắc, trong khi phải dành một làn mỗi chiều cho buýt nhanh BRT.