Trao đổi với VnExpress ngày 17/8, đại diện Ban quản lý dự án 2 (chủ đầu tư) cho biết, vật liệu Novabond có khả năng bám dính tốt, được thi công bằng thiết bị hiện đại nên có thể khắc phục các hư hỏng trên mặt cầu Thăng Long. Hiện, đơn vị tư vấn tiến hành thử nghiệm vật liệt ở điều kiện thời tiết bất lợi như nắng nóng để có thể áp dụng vào sửa chữa mặt cầu. Dự kiến cầu Thăng Long sẽ được hàn vá trong một tuần của tháng 9 nếu điều kiện thời tiết diễn ra thuận lợi.
 |
|
Cầu Thăng Long trải qua nhiều lần sửa chữa vẫn bị hư hỏng. Ảnh: Phương Sơn. |
Trong cuộc họp mới đây, Thứ trưởng GTVT Nguyễn Hồng Trường đã giao Viện Khoa học và Công nghệ GTVT nghiên cứu và báo cáo các kết quả thí nghiệm chỉ tiêu cơ lý của vật liệu dính bám Novabond trong điều kiện nhiệt độ cao hơn để đánh giá tính ổn định của vật liệu này trong điều kiện của mặt cầu Thăng Long. Cơ quan này cũng chịu trách nhiệm giám sát kỹ thuật, tiến hành các thí nghiệm để đảm bảo chất lượng của công tác sửa chữa sắp tới.
Tổng công ty Xây dựng công trình giao thông 1 được giao phối hợp với Công ty HallBrother (cung ứng vật liệu Novabond) đưa dây chuyền thiết bị, máy móc tới hiện trường và tiến hành thi công lớp Novabond và lớp bê tông nhựa.
Vật liệu Novabond lần đầu tiên được sử dụng sửa chữa cầu Thăng Long, sau đợt vá "ổ gà" trên cầu vào cuối tháng 5 vừa qua. Khi đó, nhà thầu Bảo Quân đã bóc gỡ và hàn vá 2.500 m2 mặt cầu với kinh phí khoảng 700 triệu đồng. Tuy nhiên, do gặp nhiều khó khăn như thời tiết không thuận lợi, vật liệu cung ứng không kịp thời nên chất lượng sửa chữa chưa đảm bảo, một số diện tích mặt cầu đã hư hỏng lại.
Theo nguồn tin của VnExpress, Bộ GTVT đang hợp tác với Cơ quan hợp tác quốc tế Nhật Bản (Jica) và một số nhà tư vấn khác để lên phương án sửa chữa tổng thể cầu Thăng Long vào năm sau.
Đoàn Loan