Nhắc đến thương hiệu Suzuki tại Việt Nam, Suzuki Carry được xem là biểu tượng thành công của hãng xe Nhật ở mảng thương mại. Xe được trang bị động cơ F10A ra mắt toàn cầu lần đầu tiên từ năm 1978, đến nay vẫn là động cơ lâu đời nhất còn được Suzuki sử dụng trong họ F series. F10A với 4 xi-lanh thẳng hàng, làm mát bằng nước, kết hợp với hệ thống treo đặc trưng của Suzuki giúp Super Carry Truck và Carry Blind Van trở nên khác biệt hơn so với những dòng xe còn lại.
Suzuki Carry Truck có bán kính quay vòng nhỏ, dễ dàng quay đầu tại những con đường hẹp. Ảnh: Suzuki
Hai mẫu xe tải nhẹ này nổi tiếng với độ bền đã được kiểm chứng bởi hơn 70.000 khách hàng tại Việt Nam. Với những khách hàng cá nhân sử dụng xe như công cụ làm việc hằng ngày, việc xe vận hành ổn định, không hỏng vặt giúp chủ nhân hạn chế bị cắt ngày công vì lý do xe phải nằm chờ ở garage.
Suzuki Blind Van có kích thước thùng xe rộng, tải trọng lên đến 580kg. Ảnh: Suzuki
Khối động cơ F10A cũng giúp xe Suzuki tiết kiệm nhiên liệu. Trong điều kiện vận hành đủ tải, mức tiêu hao nhiên liệu của dòng xe vào khoảng 5-6 lít trên mỗi 100 km. Các mẫu xe tải nhẹ của thương hiệu Nhật này còn có chi phí bảo dưỡng thấp nhờ ít hỏng vặt.
Động cơ F10A chính hãng chỉ có trên xe tải do hãng phân phối với dòng chữ "Suzuki" được đúc nổi. Ảnh: Suzuki
Theo nhà sản xuất, hiện nay trên thị trường xe tải nhẹ đã bắt đầu xuất hiện nhiều mẫu mã "xe nhái", được quảng cáo sử dụng động cơ công nghệ Nhật Bản, nhằm gây nhầm lẫn với động cơ F10A của Suzuki. Đại diện hãng cho biết, trên thực tế, xe tải nhẹ Suzuki là những sản phẩm duy nhất dùng động cơ Nhật Bản chính gốc F10A trong phân khúc này trên thị trường Việt Nam.
Để bảo vệ quyền lợi, Suzuki khuyến cáo người dùng nếu không quá am hiểu về kỹ thuật thì nên mua xe tại các đại lý chính hãng trên toàn quốc.
Hoài Phương