Nhiều người ngạc nhiên vì trong danh sách không hề có sự xuất hiện của Mercedes-Benz, Chevrolet hay Cadillac bởi các hãng này chẳng kém cạnh so với các nhà sản xuất khác. Sở dĩ như vậy vì tất cả đã "xum họp" dưới một thương hiệu, như Mercedes-Benz thuộc DaimlerChrysler còn Chevrolet và Cadillac quần tụ trong ngôi nhà General Motors.
Cơ sở xếp hạng dựa trên tổng số xe mà hãng đó sản xuất, bao gồm sản lượng của cả các thương hiệu "con".
 |
|
Mẫu xe Audi Q7 2007, Audi là mác xe thuộc Volkswagen. Ảnh: GCF. |
Quán quân: General Motors
Tổng số xe trong năm 2005 của nhà sản xuất này là 9,04 triệu chiếc, được bán dưới 12 nhãn hiệu khác nhau gồm: Buick, Cadillac, Chevrolet, Daewoo (Hàn Quốc), GMC (hãng sản xuất xe tải), Holden, Hummer, Opel (Đức), Pontiac, Saturn, Saab Automobile (Thụy Điển) và Vauxhall (Anh). Trước đó, Oldsmobile, hãng xe lâu đời của Mỹ, cũng thuộc GM nhưng đã chính thức "từ giã" làng ôtô năm 2004.
Á quân: Toyota Motor Corp.
Tổng số xe mà tập đoàn này sản xuất năm 2005 là 7,1 triệu chiếc, được gắn các thương hiệu Lexus, Hino, Scion và Toyota. Sự thành công của Toyota là kỳ tích, dựa trên bí quyết kinh doanh và khả năng chế tạo những chiếc xe tiết kiệm nhiên liệu, đơn giản và bền. Năm 2003, Toyota Motor chính thức chiếm vị trí thứ hai của Ford Motor và ngày càng tiến gần người khổng lồ GM. Theo các chuyên gia, sớm muộn gì Toyota cũng vượt General Motors, ngoại trừ trường hợp giá dầu giảm xuống thấp như 10 năm trước. Toyota Motor là nhà sản xuất lớn nhất Nhật Bản.
 |
|
GS300, một trong những mẫu xe của Lexus thuộc Toyota. Ảnh: JCF. |
Vị trí thứ ba: Ford Motor
Tuy đứng sau Toyota Motor nhưng các quan chức của Ford vẫn tự tin với vị trí này, khi có 6,418 triệu xe tiêu thụ năm ngoái. Tổng xe của Ford dựa trên doanh số của các nhãn hiệu thành viên: Jaguar (Anh), Aston Martin (Anh), Land Rover (Anh), Lincoln, Mercury và Volvo (Thụy Điển). Ford Motor là hãng khai sinh khẩu hiệu "Đặt nước Mỹ trên các bánh xe" và sáng tạo phương pháp sản xuất "Just in time" mà ở đó, lần đầu tiên xe hơi được lắp ráp hàng loạt. Trong năm 1914, doanh số của Ford bằng tất cả các hãng khác cộng lại.
Vị trí thứ tư: Volkswagen AG
Tuy đứng thứ 3 thế giới nhưng Volkswagen AG là tập đoàn xe hơi lớn nhất châu Âu, với doanh số năm 2005 là 5,173 triệu chiếc. Các thương hiệu mà Volkswagen AG sở hữu gồm Audi, Bentley, Bugatti, Skoda, SEAT và Lamborghini. Volkswagen do nhà độc tài Adolf Hitler thành lập năm 1937. Từ "Volkswagen" có nghĩa "Xe của dân", "Xe cho dân". Trong những năm trị vì, Hitler coi Volkswagen là một trong những con bài chính trị quan trọng để lấy lòng người dân Đức.
 |
|
Ford Ka, dòng xe hạng nhỏ rất phổ biến ở châu Âu. Ảnh: Ford. |
Vị trí thứ năm: DaimlerChrysler AG
Doanh số của DaimlerChrysler năm 2005 là 4,319 triệu chiếc bao gồm các mác xe Chrysler (một trong 3 ông lớn của Mỹ), Dodge, Jeep, Mercedes-Benz, Maybach, Mitsubishi Fuso Truck and Bus Corp. và Smart. DaimlerChrysler là tập đoàn sáp nhập từ Daimler-Benz của Đức và Chrysler Corp., Mỹ năm 1998.
Vị trí thứ sáu: PSA Peugeot Citroen
Tổng số xe của tập đoàn xe nước Pháp này là 3,375 triệu chiếc năm 2005, bao gồm 2 thương hiệu chính, Peugeot và Citroen. Một điều đặc biệt, tập đoàn này gần như chỉ thành công ở châu Âu và liên tiếp gặp thất bại ở Mỹ, Nhật Bản và Trung Quốc. Nguyên nhân chính theo các chuyên gia là Peugeot và Citroen đã không đầu tư mạng lưới dịch vụ trước khi thâm nhập các thị trường này. Năm ngoái, Peugeot cũng từng phải rút lui khỏi Trung Quốc, thị trường ôtô phát triển nhất hiện nay.
Vị trí thứ bảy: Honda Motor
Vị trí này có được nhờ doanh số bán của Honda đạt 3,373 triệu xe năm 2005, tính cả mác xe hạng sang Acura. Đây là thành tích "đáng nể" của Honda nếu tính tổng số xe trên số thương hiệu sở hữu. Thành công lớn nhất của nhà sản xuất Nhật Bản là Civic, mẫu xe đứng thứ 6 trong 10 xe bán chạy nhất thế giới. Ở quê hương, Honda đứng thứ 3, sau Toyota và Nissan. Nếu tính riêng về sản lượng động cơ đốt trong, Honda đứng hàng đầu thế giới khi có tới 14 triệu chiếc xuất xưởng từ các nhà máy của hãng.
Vị trí thứ tám: Nissan Motor
Ít hơn Honda chưa đến 30.000 xe nhưng Nissan đành đứng vị trí thứ 8 tính cả lượng xe bán ra của Infiniti, thương hiệu xe hạng sang ở Mỹ. Tính tới cuối tháng 7, Nissan chạm mức 100 triệu xe sau 73 năm lịch sử, góp mặt trong danh sách 5 thương hiệu có mức tiêu tụ nhiều hơn 100 triệu chiếc, cùng Ford, Toyota, Chevrolet, Volkswagen.
Vị trí thứ chín: Hyundai Motor
Tổng số xe Hyundai bán được trong 2005 đạt 2,853 triệu chiếc gồm cả sản lượng của Kia Motor. Mặc dù xếp thứ 9 thế giới nhưng ở Hàn Quốc, Hyundai gần như không có đối thủ. Ngoài lĩnh vực xe hơi, tập đoàn Hyundai còn nắm nhiều ngành kinh doanh khác như xây dựng, tài chính, đóng tàu....
Vị trí thứ mười: Renault
Hãng xe sở hữu đội đua F1 vô địch 2005 có doanh số 2005 đạt 2,617 triệu xe. Renault sở hữu mác xe Dacia, Renault Samsung. Ngoài ra, hãng xe nước Pháp có cổ phần lớn ở Nissan và hiện đóng vai trò "ân nhân cứu mạng" của nhà sản xuất lớn thứ hai Nhật Bản là Nissan. Đây cũng là nơi xuất phát của Carlos Ghosn, người vực Nissan dậy sau khi tiếp quản chức Giám đốc điều hành năm 1999. Carlos Ghosn là người ngoại quốc đầu tiên nắm giữ cương vị này tại một hãng xe Nhật.
Trọng Nghiệp