Thứ hai, 6/9/2010, 12:03 GMT+7

Lật tàu Hà Nội - Lào Cai, hai bà cháu tử nạn

4h sáng 6/9, chuyến tàu chở hơn 400 hành khách từ Hà Nội đi Lào Cai, khi qua huyện Văn Yên (Yên Bái) thì bị lật. Người phụ nữ 55 tuổi bế cháu gái 9 tháng tuổi đã tử nạn tại chỗ.
> Đêm 6/9 thông tàu Hà Nội - Lào Cai sau sự cố

*Ảnh hiện trường vụ tai nạn

Tại hiện trường, đầu tàu LC1 bị đứt rời rơi xuống ruộng sâu. Toa điện và toa hành lý liền kề bị đổ nghiêng. Tại vị trí xảy ra tai nạn, nền đường sắt gần như rỗng (do sạt lở), khoảng 20 thanh tà vẹt cong vênh.

Đầu tàu nằm dưới ruộng. Ảnh: Tuấn Anh.

Theo ngành đường sắt, chuyến tàu LC1 chở hơn 400 hành khách xuất phát từ Hà Nội lúc 22h5 ngày 5/9. Khi đến km196 thuộc xã Đông Cuông (Văn Yên) thì cả taluy âm và dương đều bị sạt khiến tàu lật. Lái tàu Bùi Văn Thêm, thuộc Xí nghiệp đầu máy Hà Nội bị thương nhẹ.

Hai hành khách tử nạn là bà Khương Thị Thịnh, 55 tuổi và cháu gái Đinh Thu Phương, 9 tháng tuổi, trú tại huyện Văn Yên (Yên Bái). Hai bà cháu mới lên tàu được một đoạn, do ngồi ở chỗ tiếp giáp giữa toa số 1 và toa hành lý nên khi đầu tàu lật thì bị văng khỏi tàu và tử nạn.

Để giải tỏa hành khách, ngành đường sắt đã cho đầu tàu tới kéo những toa khách về lại ga Yên Bái, sau đó chuyên chở họ bằng xe khách tới ga cuối Lào Cai. Công tác khắc phục hậu quả đang được triển khải gấp rút.

Nguyên nhân tai nạn được xác định là sạt lở đất do hôm qua địa bàn Văn Yên có mưa rất to, nền đất yếu.

Theo Trưởng ga Hà Nội Vũ Đình Rậu, vụ tai nạn làm 5 chuyến tàu khách phải dừng lại tại các ga. "Việc có lập tàu mới từ Hà Nội vào tối nay hay không còn phụ thuộc vào công tác khắc phục hậu quả. Hiện chúng tôi chưa quyết định", ông Rậu nói.

Ngành đường sắt đang nỗ lực khắc phục sự cố. Ảnh: Tuấn Anh.

Trước đó nửa tháng, ảnh hưởng của bão Mindulle tỉnh Yên Bái có mưa rất to. Tại xã Chế Cu Nha (Mù Cang Chải), một số người dân đang thu hoạch ngô thì bất ngờ có hàng nghìn khối đất đá sập xuống, vùi lấp 7 người.

Gần 1.000 người cùng phương tiện cơ giới và đặc biệt cả những chú chó nghiệp vụ giỏi nhất nước đã được huy động tìm kiếm 7 nạn nhận bị vùi lấp sâu dưới nền đất 10-15 m.

Mới đây nhất, sáng 28/8, đến chơi nhà bà con ở Yên Bái, một phụ nữ đã bị mảng núi sau nhà sạt xuống vùi chết.

Là tuyến gần như đông khách nhất Việt Nam, mỗi ngày tuyến Hà Nội - Lào Cai có 5 đôi tàu khách đi về, ngày lễ Tết có thể lên đến 7-8 đôi. Còn tàu hàng trung bình mỗi ngày 10 đôi.

Được xây dựng từ đầu thế kỷ 20 trên địa hình hiểm trở, một bên là núi cao, một bên là sông Hồng, vực sâu, tuyến đường sắt Hà Nội - Lào Cai đang xuống cấp trầm trọng. Nền đường xấu, liên tục bị sạt lở, đầu máy chạy trên tuyến, hệ thống thông tin liên lạc cũng quá cũ.

Bích Liên - Tuấn Anh

Ý kiến bạn đọc

Đọc bài này thấy buồn ghê

Tuyến đường này đã được xây dựng từ rất lâu rồi, nó cần phải được cải tạo và nâng cấp phục vụ cho vận chuyển hành khách và hàng hoá lên miền Tây Bắc của đất nước. Nếu như nhà nước không tập trung nghiên cứu và bắt tay vào làm khẩn trương thì không biết đến bao giờ mới tránh được những tai nạn thương tâm như thế này.

Theo tôi, nếu như dùng số tiền nghiên cứu đường sắt cao tốc cho nghiên cứu việc nâng cấp, cải tạo, mở rộng hệ thống đường sắt toàn quốc (như làm đường đôi khổ rộng, cầu tránh, vượt đường bộ dân sinh) sẽ thiết thực và hiệu quả cho mọi vùng miền của tổ quốc, giảm tai nạn giao thông.

Không nên tập trung vào tàu cao tốc vận chuyển hành khách trên một tuyến nào đó vừa tốn kém nhiều tiền, vừa phục vụ được ít người.

Cần làm mới chứ không phải cải tạo

Tuyến đường này đoạn Văn Yên (Yên Bái) đến Lào Cai nếu không được làm mới thì e rằng còn nhiều tai nạn trầm trọng hơn. Mỗi lần đi qua vào mùa mưa còn ghê hơn máy bay giá rẻ. Vì có nhiều đoạn nếu xảy ra... thì xuống sông Hồng.

Vô trách nhiệm với hành khách

Vừa từ Yên Bái lên lào cai bằng xe ôtô đây, nhưng không phải là xe khách mà nhà ga dùng để chuyên chở hành khách đến ga cuối cùng như nói ở trên. Nhà ga chỉ trả một phần tiền vé rồi tự gọi xe đi.

Thấy có tai nạn là xe ở đâu lũ lượt kéo về thét giá 150.000 đồng một người lên Lào Cai... Phải nói thực sự là hôm nay thấy rất bất bình với cách đối xử của nhà ga với hành khách.

Ngành đường sắt sẽ phải đền cho hai người bị nạn

Đây là một tai nạn đáng tiếc. Tuy nhiên, ở đây cần xem xét trách nhiệm của nhân viên trên tàu. Việc để hành khách ngồi tại vị trí tiếp giáp giữa hai toa xe là không đúng quy định. Chính vì việc để cho hành khách ngồi như vậy là một trong những nguyên nhân gây tai nạn thương tâm. Gia đình nạn nhân có thể kiện đòi bồi thường dân sự đối với trường hợp này.

Cần cải tạo hệ thống đường sắt

Sau một loạt các vụ tai nạn đường sắt phần lớn là do cơ sở vật chất quá kém thì rõ ràng số tiền dự định xây dựng đường sắt cao tốc nên được dùng để cải tạo lại toàn bộ hệ thống đường sắt là thiết thực hơn cả. Đảm bảo an toàn, giao thông thông suốt trong việc chuyên chở hành khách, hàng hóa đi mỗi tuyến và phục vụ đại bộ phận nhân dân phải được đặt làm mục tiêu hàng đầu. Các nhà hoạch định chính sách nên cẩn trọng và thiết thực hơn.

Ai chịu trách nhiệm?

Ai cũng biết tuyến đường sắt này khi có mưa là thường xảy ra sạt lở đất, gây ảnh hưởng đến tuyến đường. Nhưng trong những ngày thời tiết mưa gió như những ngày qua không có đơn vị nào đi kiểm tra an toàn đường sắt khu vực trên nên dẫn đến tình cảnh này.

Theo tôi đây là lỗi do con người gây ra, thiếu sát sao kiểm tra, thiếu cắt cử các đội tuần tra đường sắt, từ cấp trên đến cấp dưới thiếu trách nhiệm trầm trọng.

An toàn đường sắt

Không hiểu tại sao dạo này có nhiều vụ tai nạn đường sắt xảy ra quá. Mà thường mỗi đoạn đường sắt đều có "gác linh" đi tuần thường xuyên mà sao có tình trạng sạt lở nền và tà vẹt thế nhỉ... Chia buồn cùng hai bà cháu tử nạn.

Cancel du lịch Sapa

Kế hoạch Tết 2011 là cả gia đình đi Sapa chơi, kiểu này thì ở nhà cho chắc ăn.

Ý kiến của bạn

 
 Thay hình khác
  
Off Telex VNI VIQR
 
Tin mới
Tin tức khác
Link Site
 
 
 
 
 
 
Lien he quang cao