Là mẫu xe được làm lại trên nền tảng mẫu CX-9, CX-8 có kích thước lớn nhất phân khúc. Nhưng kiểu dáng bên ngoài không quá khác biết với CX-5 và thiếu đi các trang bị tiện ích khiến CX-8 không được quá ưu chuộng ở phân khúc này.
Tại Việt Nam, Mazda CX-8 2022 được phân phân phối chính hãng 4 phiên bản. Giá lăn bánh tham khảo như sau:
Tiếp nối thành công từ các mẫu xe đàn em, Mazda CX-8 tiếp tục sử dụng ngôn ngữ thiết kế Kodo quen thuộc được ứng dụng đồng nhất trên toàn bộ dải sản phẩm của hãng, từ Mazda 2, Mazda 3, Mazda 6, CX-3, CX-30 và CX-5. Đây là điểm mà không đối thủ nào của Mazda có được, một trong những yếu tố khiến khách Việt yêu thích các mẫu xe đến từ thương hiệu này.
 |
|
Mazda CX-8 sở hữu ngôn ngữ thiết kế Kodo quen thuộc và được ưa chuộng tại Việt Nam |
Ở giai đoạn hiện tại, áp dụng Kodo trên CX-8 hoàn toàn mới, Mazda đã dịch chuyển ngôn ngữ thiết kế này theo khuynh hướng tối giản - "Less is More" đúng với tinh thần mỹ học Nhật Bản. Để đạt được yếu tố trên, các nhà thiết kế đã dựa vào ba yếu tố Yohaku (không gian trống), Sori (cân đối của đường cong) và Utsuroi (ánh sáng và bóng tối).
Được biết đến là một trong những mẫu xe lớn nhất phân khúc, kích thước tổng thể của Mazda CX-8 dài, rộng và cao lần lượt 4.900mm x 1.840mm x 1.730mm. Sở hữu kích thước lớn, Mazda CX-8 mang đến cảm giác vững chãi và đáng tin cậy, vừa thoả mãn người lái bằng những chuyến đi êm ái trong đô thị lại vừa có khả năng thích nghi với nhiều địa hình nhờ lợi thế gầm cao.
 |
|
Mazda CX-8 sở hữu kích thuộc thuộc vào hàng lớn nhất phân khúc |
Sở hữu trục cơ sở dài trong phân khúc (2.930 mm) là lợi thế giúp CX-8 Deluxe vận hành ổn định và thăng bằng. Thêm vào đó, bán kính quay vòng 5,8m tương đương một số mẫu SUV 5 chỗ còn giúp tăng khả năng xoay xở linh hoạt trong đô thị.
Mazda CX-8 sử dụng hệ thống khung gầm liền khối Unibody dạng Crossover thành thị, nhiều tính năng giống như đối thủ Santa Fe và Sorento. Trong khi ở mảng còn lại, Fortuner, Everest, Isuzu Mu-X hay Pajero Sport là những mẫu xe SUV thực thụ với kết cấu body on frame, hướng tới chạy đường trường, địa hình xấu.
 |
|
Hệ thống treo được cải tiến giúp mẫu xe di chuyển êm ái hơn so với phiên bản tiền nhiệm |
Xe sử dụng hệ thống treo trước kiểu MacPherson và treo sau liên kết đa điểm. Với hệ thống treo cải tiến kết hợp khung xe cứng, vững và khả năng cách âm được cải thiện, những lần di chuyển sẽ trở nên êm dịu và thoải mái hơn. Những yếu tố cải tiến này hiệu quả khi kết hợp cùng hệ thống hỗ trợ kiểm soát gia tốc GVC, giúp xe vào và thoát cua mượt mà hơn trong khi vẫn duy trì sự ổn định của thân xe.
Ngoài ra, CX-8 còn được Mazda cải tiến thiết kế thân xe, nâng cấp các vật liệu cách âm nhằm đảm bảo sự yên tĩnh trong cabin. Các lỗ thoát khí được tinh chỉnh nhỏ hơn, bố trí ở các vị trí nhằm giảm tiếng ồn nhưng vẫn đảm bảo sự đối lưu không khí trong khoang nội thất.
Không có quá nhiều thứ cần nói về thiết kế của mẫu xe 7 chỗ mới, bởi cách tạo hình là hoàn toàn quen thuộc với khách hàng: giống CX-5. Đây là một lợi thế bởi cách tạo hình theo ngôn ngữ Kodo đang được ưa chuộng tại thị trường Việt. CX-8 nhờ đó không cần mất thời gian để trở nên quen mắt.
 |
|
Điểm khác biệt rõ rệt nhất ở thiết kế đầu xe là họa tiết lưới tản nhiệt |
Vẫn sẽ là lưới tản nhiệt to bản thiết kế dạng cái khiên với các mắt lưới tản nhiệt được thiết kế xếp tầng đẹp mắt. Phía dưới là phần viền mạ crom được làm to bản, hình đôi cánh nối liền 2 cụm đèn pha sắc nét với bi cầu LED. Cụm đèn phía trước khá thông minh với các tính năng tự động bật/tắt, tự động cân bằng góc chiếu, mí LED ban ngày…
 |
|
Cụm đèn pha full LED với đầy đủ các công nghệ hiện đại |
Cảm biến va chạm phía trước sẽ là một trang bị tiêu chuẩn ở trên cả 4 phiên bản. Tuy nhiên, camera trước trong tổng thể hệ thống camera 360 thì sẽ chỉ có trên các phiên bản Premium. Bên cạnh đó, những đường nét nổi khối trên nắp capo và ở cản trước sẽ giúp xe trở nên cứng cáp và thể thao hơn.
Nhìn từ chiều ngang, mẫu CUV hạng D của nhà Mazda toát lên một vẻ lịch lãm, tinh tế và vô cùng sang trọng. Gương chiếu hậu của xe được đặt trên cánh cửa, tăng thêm tầm nhìn cho người lái. Ngoài ra gương còn có đầy đủ các chức năng: Gập điện, chỉnh điện và tích hợp đèn báo rẽ. Trên các phiên bản Premium sẽ còn có thêm tính năng cảnh báo điểm mù.
 |
|
Thiết kế bề ngang trường dáng giúp mẫu lịch lãm và sang trọng hơn |
Ở phần cánh cửa có một số đường dập nổi giúp tăng thêm độ thể thao và sang trọng hơn. Nẹp hông và bậc bước lên xuống xe cũng là trang bị tiêu chuẩn có từ phiên bản Luxury. Đây là một trong những ưu điểm khi mà mẫu CUV bán chạy hàng đầu của nhà Hyundai là Santa Fe cũng không có.
Phần đuôi của Mazda CX-8 tạo được nhiều thiện cảm với người dùng với việc thiết kế đẹp mắt, hiện đại và vô cùng ấn tượng. Cụm đèn hậu LED được thiết kế theo nhận diện quen thuộc của nhà Mazda, nối liền với nhau bằng một thanh ngang crom sáng bóng. Phía dưới là cản sau được thiết kế khá mạnh mẽ với cụm ống xả đôi cùng các chi tiết crom bóng.
 |
|
Thiết kế phần đuôi xe của Mazda CX-8 |
Ngoài ra, các Mazda cũng mang tới cho CX-8 đầy đủ các trang bị ở đuôi xe như: Cảm biến đỗ xe phía sau, Camera lùi, Đèn phanh trên cao, ăng-ten vây cá…
Tất cả các phiên bản của CX-8 đều được trang bị bộ mâm 18 inch, điểm khác nhau sẽ chỉ tới từ việc thiết kế họa tiết của mâm xe. Đi cùng với đó là bộ lốp Toyo có kích cỡ 225/65R19.
Bước vào bên trong khoang lái, cảm nhận đầu tiên sẽ là sự sang trọng, tinh tế và nhưng vẫn đầy đủ tiện nghi. Cả Táp-lô lẫn Táp-pi cửa sử dụng các vật liệu da mềm, ốp gỗ, crom… giúp mẫu xe trở nên bóng bảy và sang trọng hơn.
 |
|
Không gian khoang lái tiện nghi mà sang trọng trên Mazda CX-8 |
Vô lăng 3 chấu bọc da, trợ lực điện với đầy đủ các nút bấm: Điều chỉnh Menu, Đàm thoại rảnh tay, Cruise Control… Phía sau là cụm 2 đồng hồ Analog công tơ mét và vòng tua máy, kết hợp với 1 màn hình Digital hiển thị thông tin hỗ trợ lái. Bên cạnh đó, CX-8 còn được trang bị màn hình HUD hiển thị tốc độ vô cùng hiện đại. Điểm trừ duy nhất của xe là không được trang bị lẫy chuyển số sau vô-lăng giống như trên Sorento hay Santa Fe.
Chính giữa là một màn hình giải trí 8 inch có đầy đủ các kết nối Bluetooth, Apple CarPlay, Android Auto… Màn hình được đặt ở trên bảng Táp-lô thay vì để gần với cửa gió điều hòa. Đây là một thiết kế khá thông minh khi để màn hình ngang tầm mắt của người lái, đem tới sự tiện lợi trong các trường hợp cần phải liếc nhìn bản đồ. Phía dưới là cụm cửa gió và các nút điều chỉnh hệ thống điều hòa tự động 3 vùng độc lập.
 |
|
Khu vực cần số được thiết kế khá tương lai với đầy đủ các nút hỗ trợ lái, chỉnh màn hình... |
Khu vực cần số được làm khá lớn, đẹp mắt và rất sang trọng với các chất liệu da, viền crom… ngay cả các chi tiết như núm xoay cũng được bọc nhôm. Tại đây bố trí đầy đủ các nút bấm Chuyển chế độ lái thể thao, Phanh tay điện tử, Auto Hold, Núm xoay hệ thống Mazda Connect…
Mazda CX-8 sở hữu 2 cấu hình 7 chỗ và 6 chỗ với không gian rộng rãi cho cả 3 hàng ghế, phù hợp với nhiều gia đình. Có thể nói hàng ghế thứ ba trên CX-8 rộng hơn hẳn những những mẫu xe 5+2 khác như Santa Fe, Peugeot 5008...
 |
|
Thiết kế hàng ghế sau trên Mazda CX-8 phiên bản Premium 6 ghế |
Mazda trang bị ghế da Nappa cao cấp cho CX-8 ở tất cả các phiên bản. Bên cạnh đó là hàng loạt tiện nghi như ghế lái chỉnh điện và có nhớ vị trí, ghế phụ phía trước có chỉnh điện, bệ tỳ tay hàng ghế sau có tích hợp cổng USB, Cửa gió hàng ghế sau… Có thể nói với sự rộng rãi và tiện nghi mang lại, CX-8 chính xác là mẫu xe dành cho gia đình có nhiều thế hệ.
 |
|
Cửa sổ trời là trang bị tiêu chuẩn trên tất cả các phiên bản của Mazda CX-8 |
Bên cạnh các tiện nghi kể trên, một số trang bị khác trên Mazda CX-8 có thể kể đến như: Cửa sổ trời, Rèm che nắng cửa sổ phía sau, Gương trong xe chống chói tự động, Gạt mưa tự động, Hệ thống âm thanh 10 loa Bose, Cửa sổ chỉnh điện… Với việc tràn ngập những trang bị, mẫu SUV 7 chỗ Nhật Bản mang đến cho người dùng sự tiện lợi, thư thái khi sử dụng.
Tất cả các phiên bản của xe đều sử dụng chung động cơ Skyactiv-G 2.5L phun xăng trực tiếp cho công suất 188 mã lực, mô-men xoắn cực đại 252 Nm, nhỉnh hơn 3 mã lực và 2 Nm so với CX-5 bản cao cấp. Đi cùng với đó là hộp số tự động 6 cấp tạo nên khả năng tăng tốc nhanh nhạy trong khi vẫn vận hành êm ái, tiết kiệm nhiên liệu và giảm thiểu khí thải ra môi trường nhờ hệ thống i-Stop thông minh.
 |
|
Khối động cơ dung tích 2.5L của Mazda CX-8 cho công suất lên tới 188 mã lực |
Hỗ trợ vận hành cho người lái là hàng loạt công nghệ khiến các đối thủ phải dè chừng như: Start-Stop System - công nghệ tắt máy khi dừng chờ, GVC (G-Vectoring Control) - hỗ trợ bằng cách giảm ga khi vào cua và bù ga khi hết cua để tăng tốc tối ưu
An toàn là yếu tố luôn được Mazda đặt lên hàng đầu khi thiết kế và sản xuất xe hơi. Không dừng lại ở công năng di chuyển, những chiếc xe do Mazda tạo ra đều phải đảm bảo an toàn cho người lái và mọi hành khách một cách tối ưu. Đây là lý do CX-8 Deluxe sở hữu nhiều tính năng an toàn hữu ích, bao gồm: 6 túi khí, camera lùi, 8 cảm biến trước sau, hệ thống cân bằng điện tử (DSC), hệ thống chống bó cứng phanh (ABS), trợ lực phanh khẩn cấp (BA), phân phối lực phanh điện tử (EBD), hỗ trợ khởi hành ngang dốc (ALH), hệ thống chống trượt (TCS), cảnh báo tín hiệu khi phanh khẩn cấp (ESS), cảnh báo chống trộm và mã hóa động cơ.
Ngoài ra, trên Mazda CX-8 còn có thêm gói công nghệ an toàn i-Activsense với hàng loạt chức năng như cảnh báo điểm mù, cảnh báo lệch làn đường, cảnh báo phương tiện cắt ngang khi lùi, điều khiển hành trình thích ứng , cảnh báo vật cản phía trước và hỗ trợ phanh thông minh, hỗ trợ phanh trong thành phố và nhận diện người đi bộ, hỗ trợ phanh thông minh khi lùi...
