(HN) - (TP.HCM)

'Cấm trông giữ xe, cả thủ đô hưởng lợi'

"Cấm trông giữ xe tại 262 tuyến phố, chỉ một bộ phận nhỏ bị ảnh hưởng, nhưng cả thủ đô được hưởng lợi vì vỉa hè, lòng đường thông thoáng, giao thông đi lại thuận lợi", Bộ trưởng Giao thông Vận tải Đinh La Thăng bày tỏ.
>Phó giám đốc Sở Giao thông: 'Đi xe cá nhân sẽ rất phức tạp'/Điểm trông giữ vẫn nhận xe bất chấp lệnh cấm

Sáng 20/2, Phó thủ tướng Nguyễn Xuân Phúc, Bộ trưởng Giao thông Vận tải Đinh La Thăng đã có cuộc làm việc với UBND Hà Nội về các giải pháp chống ùn tắc, tai nạn giao thông.

Bộ trưởng Thăng cho rằng Hà Nội thành công bước đầu vì tai nạn và ùn tắc đã giảm nhiều. Ông đề nghị Phó thủ tướng chỉ đạo các địa phương học tập tấm gương của Hà Nội trong công tác giữ gìn trật tự an toàn giao thông.

"Việc cấm trông giữ xe tại 262 tuyến phố, nếu nói dễ cho chính quyền khó cho dân là không đúng. Bởi chỉ có một bộ phận nhỏ bị ảnh hưởng nhưng cả thủ đô được hưởng lợi vì vỉa hè lòng đường thông thoáng, giao thông đi lại thuận lợi", ông Thăng bày tỏ.

Do vậy, theo lãnh đạo ngành giao thông, để góp phần giảm tai nạn và ùn tắc rất cần người dân cùng vào cuộc, cùng hưởng ứng việc thu phí bảo trì đường bộ, thu phí phương tiện để đầu tư hạ tầng, hạn chế phương tiện cá nhân. "Không nên nói thu nhiều mà mục đích của vấn đề là làm gì có lợi cho dân", ông Thăng bày tỏ.

Tại cuộc họp, Phó thủ tướng Nguyễn Xuân Phúc đồng tình với các giải pháp mà Hà Nội đang thực hiện như cấm trông giữ phương tiện ở vỉa hè, lòng đường tại 262 tuyến phố; điều chỉnh giờ học tập và làm việc; phân làn phương tiện; cấm taxi, xe tải lưu thông ở một số tuyến phố nội đô... cũng như xây dựng các cầu vượt qua nút giao.

Xe ôtô cá nhân gia tăng mạnh trong khi hạ tầng còn nhiều bất cập. Ảnh: Hoàng Hà.

Tuy nhiên, Phó thủ tướng yêu cầu Hà Nội cần chỉ đạo quyết liệt, đồng bộ hơn nữa để đạt các tiêu chí ở mức cao hơn, giảm 20% số người chết và bị thương do tai nạn giao thông; giảm 30% số vụ tai nạn và xây dựng lộ trình xóa bỏ 70% số điểm đen...

Đặc biệt, Hà Nội cần tập trung xây dựng các điểm đỗ xe theo quy hoạch; có chính sách ưu đãi trong đầu tư xây dựng bãi đỗ xe để đáp ứng kịp thời nhu cầu của người dân.

Thành phố cần tăng cường quản lý quy hoạch xây dựng, nhất là khu vực trung tâm, tuyến vành đai; đẩy nhanh tiến độ di dời các trường học, bệnh viện, trụ sở bộ, ngành ra khỏi nội đô; huy động các nguồn lực đầu tư xây dựng công trình hạ tầng giao thông; tiếp tục phân làn phương tiện, cấm trông giữ phương tiện trên lòng đường, vỉa hè 262 tuyến phố.

Phó thủ tướng đã cơ bản nhất trí với các kiến nghị của lãnh đạo Hà Nội như chỉ đạo các bộ, ngành phối hợp với Hà Nội để nghiên cứu, sớm di dời và giãn các cơ sở đào tạo, trường đại học, bệnh viện và cơ sở sản xuất công nghiệp ra khỏi nội đô trong giai đoạn 2012-2015; đề xuất ban hành cơ chế nhằm từng bước quản lý, hạn chế phương tiện giao thông cá nhân; tăng mức phí giao thông đối với phương tiện cá nhân để hạn chế, tạo nguồn thu đầu tư cơ sở hạ tầng giao thông đô thị...

Tại buổi làm việc, nhiều đại diện bộ ngành cho rằng, chủ trương di dời các trường học, bệnh viện và trụ sở bộ, ngành ra khỏi nội đô còn gặp rất nhiều khó khăn, khó có thể thực hiện trong giai đoạn từ nay đến năm 2015. Theo Chủ tịch Hà Nội Nguyễn Thế Thảo, Bộ GD&ĐT phải có quy hoạch hệ thống các trường để Bộ Xây dựng và thành phố bố trí địa điểm; chưa có quy hoạch của ngành thì thành phố chưa thể bố trí quỹ đất để di dời.

Để giảm ùn tắc giao thông thủ đô, từ tháng 2, UBND TP Hà Nội quyết định điều chỉnh giờ học, giờ làm ở 9 quận nội đô. Tuy nhiên, việc điều chỉnh đã gặp thất bại khi gần nửa tháng sau thành phố lại phải lùi giờ học về gần với thời gian trước đây. Tiếp đó, Hà Nội lại xóa sổ hàng trăm điểm trông giữ trên vỉa hè, dưới lòng đường ở hơn 260 tuyến phố, trong khi chưa bố trí điểm đỗ xe hợp lý.

Đoàn Loan

Đường không bị tắc, xe không có chỗ đỗ. Một lưu lượng xe lớn như vậy ra đường chỉ biết chạy không được đỗ = buồn cười quá, thiệt hại xăng dầu, ô nhiễm và ảnh hưởng công việc thì Ai đỡ. Bài toán này đã được giải quyết. Lãnh ...    

Tôi cũng như nhiều độc giả và nhân dân Thủ đô. Rất ủng hộ chủ trương cấm trông giữ xe ô tô, xe máy ở vỉa hè và lòng đường, nếu làm triệt để không còn cả những bãi trông giữ trái phép (tôi nghĩ việc này làm được, không ...    

Việc cấm trông giữ xe là đúng và tôi đề nghị thu phí trông giữ xe phải cao thì mới hạn chế xe lưu thông vào TP.

Ra nước ngoài tôi thấy vào các khu trung tâm cũng đều phải đỗ xe rất xa rồi đi bộ vào hoặc đi bằng phương tiện công cộng. Tìm chỗ đỗ xe là rất khó khăn.
Tôi nghĩ mọi người hãy vì cái chung mà ủng hộ chủ trương lớn của Chính phủ.

Chính điều này sẽ làm giảm xe cá nhân vì đã mất đi sự "tiện lợi" khi tham gia giao thông ở Việt Nam nhưng cũng cần có điểm trông giữ xe công cộng cho những người thật sự cần thiết.

tôi rất bức xúc với nạn tắc đường ở hà nội,những ngày qua hà nội đường thông hè thoáng,giờ cao điểm không còn tắc đường.cám ơn bộ trưởng thăng! Bộ trưởng nên có những quyết định mạnh mẽ hơn nữa để lập lại trật tự,giao thông hà nội.

Bộ trưởng bày tỏ chuẩn không cần chỉnh, tôi tin chắc rằng mọi người sẽ ủng hộ Bộ trưởng.

Thực ra người dân ai cũng biết cấm giữ xe vỉa hè sẽ thuận lợi cho giao thông rất nhiều. Nhưng giải quyết không triệt để thì cấm càng nhiều người dân càng mệt mỏi, vì nếu thành phố bố trí những bãi giữ xe lớn đáp ứng được nhu ...    

Từ hôm có lệnh cấm trông đỗ xe ở trên 260 tuyến phố, tôi đi làm thấy thuận lợi hơn. Lượng xe ô tô lưu thông có vẻ giảm đi trông thấy, nhất là vào các buổi chiều tan tầm. Mọi chiều, tuyến đường Quốc tử giám, Cát linh, đông ...    

Cảm ơn Bộ Trưởng Thăng, anh đúng là Bộ trưởng của dân, do dân và vì dân. Mong rằng chủ chương này sẽ được duy trì và làm nghiêm hơn nữa vì vẫn còn một số tuyến phố xe cộ để trên vỉa hè rất phản cảm như: Phố Hồ ...    

Mấy hôm nay đi đường thật là sướng, cảm ơn BT GTVT rất nhiều. Cách làm của BT có lợi cho phần lớn bộ phận dân cư, còn những người bảo kinh doanh không được do chính sách cấm đỗ ô tô chỉ là số ít. Cách làm này sẽ ...    

Nhiều người nói không biết suy nghĩ vì đây là lợi ích tập thể, lợi ích lâu dài. Có như vậy thi đất nước mới phát triển được. Việc này chỉ ảnh hưởng tới một phần nhỏ người và chỉ trong một thời gian nhất định, về lâu dài sẽ ...    

 
 
 
 
 
 

Học sinh xếp hàng đo độ tập trung và khả năng ghi nhớ

Lần đầu tiên xuất hiện tại Đông Nam Á, chiếc máy đo độ tập trung và trí nhớ Brain Wave Booth đã thu hút sự quan tâm của nhiều bạn học sinh trung học phổ thông tại TP HCM.

VnExpress Brands

Điều cần biết khi xin thị thực giám hộ Australia

Phu huynh cần nắm rõ các quy định của Bộ di trú đối với người giám hộ như: không được đi làm thêm, có thể tham gia các khóa học tiếng Anh ngắn hạn...

Thay đổi tư duy để làm việc nhóm hiệu quả

Một nghiên cứu đăng trên Thời báo kinh tế Việt Nam mới đây cho thấy, tinh thần hợp tác của nhân viên Việt Nam trong một nhóm còn kém. Có nhiều nguyên nhân như người quản lý chưa biết cách phê bình, để tình cảm xen vào công việc, nhân viên có tác phong chưa chuyên nghiệp... Nhiều công ty vẫn chưa tạo được một chuẩn mực nhất định trong khi ...

 
Đặt VnExpress làm trang chủ Về đầu trang