'Cấm trông giữ xe, cả thủ đô hưởng lợi'

đương nhiên không thể ra đường thì dĩ nhiên đường vắng. Đúng. Về trước mắt, người dân cần giao dịch thì để xe ở đâu? Chưa thấy được nhiều hạn chế, nhưng về lâu dài thì chắc chắn công việc tại cơ quan công sở, doanh nghiệp sẽ bị ảnh ...    

đương nhiên không thể ra đường thì dĩ nhiên đường vắng. Đúng. Về trước mắt, người dân cần giao dịch thì để xe ở đâu? Chưa thấy được nhiều hạn chế, nhưng về lâu dài thì chắc chắn công việc tại cơ quan công sở, doanh nghiệp sẽ bị ảnh hưởng rất lớn. Vấn đề bức xúc nhất là NHỮNG ĐIỂM TRÔNG XE CÒN LẠI KHÔNG BỊ THU GIẤY PHÉP THÌ TÙY TIỆN TĂNG GIÁ - người dân lúc này lại càng khổ hơn. Nếu chúng ta không quản được những đơn vị tăng giá vô tội vạ này thì cũng cần phải CẤM. Như vậy mới công bằng đối với những bãi gửi xe đã bị rút giấy phép.    

tôi cũng đồng tình với bộ trưởng nên cấm giữ xe, để xe, buôn bán trên hành lang vỉa hè sẽ đảm bảo an toàn gt, góp phần chống kẹt xe, làm thông thoáng, sạch đẹp vỉa hè; qui định này chỉ ảnh hưởng một phần rất nhỏ của một ...    

tôi cũng đồng tình với bộ trưởng nên cấm giữ xe, để xe, buôn bán trên hành lang vỉa hè sẽ đảm bảo an toàn gt, góp phần chống kẹt xe, làm thông thoáng, sạch đẹp vỉa hè; qui định này chỉ ảnh hưởng một phần rất nhỏ của một bộ phận nhỏ người dân nhưng cả XH được hưởng lợi lớn. chúng ta nên đồng tình ủng hộ bộ trưởng và phải thực hiện triệt để như một đạo luật.    

Tôi hoàn toàn nhất trí với chủ trương này, cần phải trả lại đúng chức năng của vỉa hè, lòng đường, bởi nó là bộ mặt của cả thành phố. Cần phải chấm dứt cảnh lòng đường,vỉa hè biến thành chợ, thành công trường, thành bãi trông xe,...chỉ có một ...    

Tôi hoàn toàn nhất trí với chủ trương này, cần phải trả lại đúng chức năng của vỉa hè, lòng đường, bởi nó là bộ mặt của cả thành phố. Cần phải chấm dứt cảnh lòng đường,vỉa hè biến thành chợ, thành công trường, thành bãi trông xe,...chỉ có một bộ phận nhỏ được hưởng lợi. Với các hộ kinh doanh, họ phải chủ động bố trí chỗ để xe cho khách hàng không thể lợi dụng không gian công cộng biến thành tài sản riêng. Tuy nhiên, đề nghị các cấp lãnh đạo phải tổ chức ngay các bãi trông xe, tránh để lợi dụng bắt chẹt khách gửi xe như những ngày qua.    

Việc cấm trông giữ xe ở vỉa hè và lòng đường lí ra phải từ lâu rồi (và cấm tất cả, không chỉ một số tuyến phố). Vỉa hè, lòng đường là của xã hội, của toàn dân mà một số người nhân danh tổ chức nào đó và cá ...    

Việc cấm trông giữ xe ở vỉa hè và lòng đường lí ra phải từ lâu rồi (và cấm tất cả, không chỉ một số tuyến phố). Vỉa hè, lòng đường là của xã hội, của toàn dân mà một số người nhân danh tổ chức nào đó và cá nhân đã chiếm làm của riêng! Kinh doanh và trụ sở cơ quan phải tự lo chỗ làm ăn và gửi xe cho mình và khách không thể bắt xã hội lo cho được. Đây có lẽ là quyết định đúng nhất của lãnh đạo Hà Nội về Giao thông.    

Tôi chưa thấy lợi ở đâu, bởi làm gì có thời gian mà đi bộ, đi dạo. Tôi đi làm bằng xe máy, chỉ dám để ở cơ quan ( may mà có chỗ !) còn việc đi liên hệ công việc thì phải giảm hẳn bởi sợ không có ...    

Tôi chưa thấy lợi ở đâu, bởi làm gì có thời gian mà đi bộ, đi dạo. Tôi đi làm bằng xe máy, chỉ dám để ở cơ quan ( may mà có chỗ !) còn việc đi liên hệ công việc thì phải giảm hẳn bởi sợ không có chỗ gửi xe. Công việc chắc chắn bị ảnh hưởng! Còn việc tăng phí lưu hành xe otô, công bằng mà nói thì tôi chưa có otô, nhưng cũng như mọi người ,đó là mơ ước của tôi. Nhưng xem ra ông Bộ trưởng Thăng lại không muốn những người có đóng góp nhiều nhất cho xã hội chúng tôi được sở hữu xe. Tôi xin thắc mắc rằng : xe máy và otô cháy liên tục là do người dân ? Đường xá chật chội, quy hoạch lộn xộn, là do người dân ? Vì vậy, nếu chỉ nghe qua câu nói của ông bộ trưởng, thấy vì chúng tôi lắm, nhưng tiếc rằng tác dụng đang ngược lại đấy.    

Với tất cả những biện pháp đang áp dụng thí điểm. Tôi rất đồng tình. Thiết nghĩ những người đang có phản ứng ngược lại chính là những người chỉ biết nghĩ tới bản thân. Chúng ta cần học tập cách ứng sử của người Nhật rất rất nhiều.