Dòng xe Suzuki XL7 2022, quãng đường đã đi: 2.329 km.
Ưu điểm:
✓ Chi phí mua xe hợp lý với những thứ xe mang lại.
✓ Tiết kiệm nhiên liệu (đi nội thành TP HCM: 8-8,2 lít/100 km, đường hỗn hợp: 7-7,5 lít/100 km, đường trường: 5,9-6,2 lít/100 km).
✓ Máy êm, càng chạy càng bốc và êm, hộp số linh hoạt.
✓ Rộng rãi và thoải mái ở cả 3 hàng ghế (tôi cao 1,7 m ngồi hàng 3 vẫn thoải mái).
✓ Màn hình to và có 6 loa, tính năng đủ dùng nên không cần độ thêm (có Apple CarPlay và Android Auto, Radio, Media, Bluetooth-Aux).
✓ Có giá nóc nên tiện chở thêm hành lý hoặc đồ có mùi trên nóc.
✓ Được khuyến mãi nhiều phụ kiện cần thiết: camera hành trình, đuôi lướt gió, film cách nhiệt, ăng-ten vây cá.
✓ Hệ thống lái tốt, đánh lái chính xác.
✓ Chi phí bảo dưỡng rẻ.
✓ Đèn sáng hơn thế hệ trước (so với bản 2020 của người bạn).
✓ Điều hòa làm lạnh nhanh, vợ hài lòng.
✓ Gầm xe cao, tự tin đi đường xấu hay leo vỉa hè.
Có trải nghiệm thực tế nhiều loại xe nên tôi quyết định chọn XL7.
Khuyết điểm:
✗ Đầu thì đẹp mà đuôi lại xấu, không có cánh gió nhìn còn xấu hơn (nhìn cụt lủn).
✗ Phuộc cứng nên đi một mình qua gờ hay bênh đuôi xe, đi đủ tải thì lại đầm chắc.
✗ Độ ồn gầm khá lớn, phải thay thảm sàn mới đỡ.
✗ Nội thất xe đơn điệu, không được chỉn chu.
✗ Sơn xe mỏng.
✗ Phanh sau vẫn là phanh tang trống.
✗ Bốn bánh hơi nhỏ so với các xe cùng phân khúc, giống que tăm cắm củ khoai.
✗ Chỉ có hai túi khí.
✗ Không có cruise control.
✗ Không có phanh tay điện tử và autohold.
Chia sẻ thêm:
Trước khi được sở hữu chiếc xe của riêng mình, tôi thường chạy ké các xe Accent AT 2019, Honda CR-V 2014, Mazda CX-5 2.0 Premium của anh em trong gia đình với đủ hành trình xa gần khác nhau. Trải nghiệm này giúp tôi có kinh nghiệm chọn xe phù hợp với nhu cầu và cách lái của bản thân.
Có khá nhiều xe cùng phân khúc với giá cả không chênh nhau nhiều, với một người mê xe và thường xem các thông tin về xe hơi, cộng thêm ngày trước tôi còn làm website cho những người bán xe hơi, nên tôi soạn hẳn một bản excel tính toán chi phí (mua, sử dụng) và so sánh tính năng nhiều dòng xe (sedan, MPV, CUV) để bàn với vợ.
Những người ngồi trên xe đi 200 km cũng không bị mệt.
Hai vợ chồng đi xem hết một vòng các showroom ở Bình Dương và lái thử thì chốt luôn mua Suzuki XL7. Gia đình nhận xe trước kỳ nghỉ lễ 2/9. Sau khi mua được 2 ngày thì chạy về Đăk Lăk luôn nên trải nghiệm được hết những cái hay dở của xe trên suốt hành trình gần 400 km từ Bình Dương, cũng như cách khắc phục.
Xe khá ồn khi đi đường xấu, đặc biệt là ồn gầm, thảm sàn theo xe là thảm nỉ nên không giảm được tiếng ồn, tôi thay qua thảm TPE/TPV thì đỡ hẳn. Hiện tôi đã cân chỉnh hệ thống loa để trung hòa tiếng ồn mà không cần mở nhạc quá to, bây giờ đi đường xấu đã thoải mái, đỡ ồn hơn trước rất nhiều.
Đầu xe khá đẹp, nhưng đuôi quá xấu, may được hãng tặng cánh gió nên nhìn đỡ bị cụt đuôi, có thể dán đen 2 bên đèn hậu (giống XL6 Ấn Độ) sẽ nhìn đẹp và đỡ tóp đuôi hơn. Phuộc cứng và xóc nếu đi 1-2 người, bù lại đi càng đông càng đầm, không bị bồng bềnh. Nội thất đơn điệu, thiếu sự chỉn chu, nhưng được cái không có mùi keo.
Tôi mới chở cô, dì, bác đi rước dâu từ Tây Ninh về TP HCM (200 km quay đầu), trong khi các xe khác cần mở cửa sổ cho người ngồi sau, thì xe tôi vẫn đóng kín và bật máy lạnh chạy suốt hành trình, người ngồi sau không bị mệt hay say xe.
Máy 1.5L vừa đủ sử dụng, êm và tiết kiệm nhiên liệu, về Đăk Lăk chở 8 người đi lễ hội sầu riêng vẫn lên tốt mấy dốc 10%. Chịu khó đọc sách Hướng dẫn sử dụng phần vận hành xe để chọn cách điều khiển phù hợp với từng loại địa hình thì sẽ không thấy xe yếu.
Những điểm chưa hài lòng khác có thể độ thêm cruise control, thay bánh hoặc hy vọng Suzuki sẽ nâng cấp trong thời gian tới (giá cũng sẽ tăng theo).
|
Review My Car là cuộc thi dành cho độc giả đánh giá chiếc xe của mình dựa trên các yếu tố như chấm điểm tổng thể, ưu điểm, nhược điểm... Những bài viết có nhiều lượt yêu thích và được Hội đồng chuyên môn đánh giá cao sẽ được nhận những phần quà giá trị. Độc giả vào đây để tham gia chương trình. Hãy "thích" bài đánh giá này nếu bạn đồng tình |
