Dàn SUV tiền tỷ tranh giải Ôtô của năm
Sáu mẫu xe gầm cao từ phân khúc D trở lên, từ xe phổ thông cho đến hạng sang tham gia hành trình Car Test đầu tiên của 2026.
Video: Lộc Chung
Dàn SUV bên cạnh các chuyên gia đánh giá xe trong hành trình Car Test, khởi động số đầu tiên trong chuỗi sự kiện Mobility Awards 2026, diễn ra vào 22-23/10. Ảnh: Minh Quân
Dàn xe gầm cao gồm các mẫu từ trái sang: Ford Everest Platinum+, Volvo XC90 B5, Kia Sorento Hybrid, Lynk & Co 900, Hyundai Palisade Hybrid, Volkswagen Teramont Pro Max.
Đây là những dòng xe đại diện cho một phân đoạn thị trường đặc trưng. Tuy vậy, thị trường đang dần thay đổi theo chiều hướng tăng giá trị cung cấp trong khi giảm chi phí sở hữu cho người dùng. Làn sóng này khiến người tiêu dùng ngày càng cân nhắc hơn giữa các sản phẩm vốn được coi không cùng phân khúc. Đồng thời, khoảng cách thực sự giữa các dòng xe ở phân khúc phổ thông hay cao cấp, thậm chí hạng sang, dần có xu hướng bị xóa nhòa.
Dàn SUV bên cạnh các chuyên gia đánh giá xe trong hành trình Car Test, khởi động số đầu tiên trong chuỗi sự kiện Mobility Awards 2026, diễn ra vào 22-23/10. Ảnh: Minh Quân
Dàn xe gầm cao gồm các mẫu từ trái sang: Ford Everest Platinum+, Volvo XC90 B5, Kia Sorento Hybrid, Lynk & Co 900, Hyundai Palisade Hybrid, Volkswagen Teramont Pro Max.
Đây là những dòng xe đại diện cho một phân đoạn thị trường đặc trưng. Tuy vậy, thị trường đang dần thay đổi theo chiều hướng tăng giá trị cung cấp trong khi giảm chi phí sở hữu cho người dùng. Làn sóng này khiến người tiêu dùng ngày càng cân nhắc hơn giữa các sản phẩm vốn được coi không cùng phân khúc. Đồng thời, khoảng cách thực sự giữa các dòng xe ở phân khúc phổ thông hay cao cấp, thậm chí hạng sang, dần có xu hướng bị xóa nhòa.
Đoàn xe bắt đầu xuất phát từ Mỹ Đình, Hà Nội đi Mộc Châu, Sơn La, sáng ngày 22/10. Ảnh: Lương Dũng
Trong chuyến Car Test lần thứ nhất, các chuyên gia sẽ cùng nhau đi tìm câu trả lời cho việc, liệu thực sự các dòng xe tiền tỷ của các thương hiệu, đã tới gần nhau về chất lượng, hiệu suất.
Mobility Awards 2026 có một loạt đổi mới, mở rộng về nội dung và quy mô. Hệ sinh thái Mobility Awards với chủ đề "Di chuyển bền vững" sẽ bao gồm Car Awards, Bike Awards, Vietnam Mobility Show và Mobility Solution. Trong đó triển lãm Vietnam Mobility Show năm nay diễn ra tại Trung tâm triển lãm Việt Nam (VEC) vào 5-6/12.
Đoàn xe bắt đầu xuất phát từ Mỹ Đình, Hà Nội đi Mộc Châu, Sơn La, sáng ngày 22/10. Ảnh: Lương Dũng
Trong chuyến Car Test lần thứ nhất, các chuyên gia sẽ cùng nhau đi tìm câu trả lời cho việc, liệu thực sự các dòng xe tiền tỷ của các thương hiệu, đã tới gần nhau về chất lượng, hiệu suất.
Mobility Awards 2026 có một loạt đổi mới, mở rộng về nội dung và quy mô. Hệ sinh thái Mobility Awards với chủ đề "Di chuyển bền vững" sẽ bao gồm Car Awards, Bike Awards, Vietnam Mobility Show và Mobility Solution. Trong đó triển lãm Vietnam Mobility Show năm nay diễn ra tại Trung tâm triển lãm Việt Nam (VEC) vào 5-6/12.
Xe cỡ D - Kia Sorento bản hybrid trong hành trình Car Test thuộc phiên bản 1.6 Turbo Signature AWD cao cấp nhất của hãng xe Hàn Quốc, ra mắt đầu tháng 6. Xe có giá 1,399 tỷ đồng. Ảnh: Lương Dũng
Động cơ hybrid trên Kia Sorento 2026 vẫn là kiểu kết hợp máy xăng tăng áp 1.6 và môtơ, cho tổng công suất 232 mã lực, mô-men xoắn 367 Nm. Động cơ này tương tự loại lắp trên Santa Fe hybrid. Hộp số tự động 6 cấp, dẫn động một hoặc hai cầu.
Môtơ của hệ thống hybrid tăng công suất từ 60 lên 64 mã lực, giúp cải thiện khả năng tăng tốc khi chạy ở chế độ thuần điện. Hãng công bố mức tiêu hao nhiên liệu hỗn hợp khoảng 4,8 lít/100 km.
Xe cỡ D - Kia Sorento bản hybrid trong hành trình Car Test thuộc phiên bản 1.6 Turbo Signature AWD cao cấp nhất của hãng xe Hàn Quốc, ra mắt đầu tháng 6. Xe có giá 1,399 tỷ đồng. Ảnh: Lương Dũng
Động cơ hybrid trên Kia Sorento 2026 vẫn là kiểu kết hợp máy xăng tăng áp 1.6 và môtơ, cho tổng công suất 232 mã lực, mô-men xoắn 367 Nm. Động cơ này tương tự loại lắp trên Santa Fe hybrid. Hộp số tự động 6 cấp, dẫn động một hoặc hai cầu.
Môtơ của hệ thống hybrid tăng công suất từ 60 lên 64 mã lực, giúp cải thiện khả năng tăng tốc khi chạy ở chế độ thuần điện. Hãng công bố mức tiêu hao nhiên liệu hỗn hợp khoảng 4,8 lít/100 km.
Một mẫu SUV cỡ D khác là Ford Everest tham gia Car Test với phiên bản cao cấp nhất Platinum+, giá 1,629 tỷ đồng. Ở bản mới, hãng xe Mỹ tập trung vào khả năng vận hành, công nghệ hỗ trợ lái và tiện nghi trong cabin. Ảnh: Lương Dũng
Everest Platinum+ sử dụng động cơ xăng 2.3 EcoBoost, công suất 300 mã lực, mô-men xoắn cực đại 446 Nm tại 3.500 vòng/phút, hệ dẫn động 4 bánh, hộp số 10 cấp.
Everest mới nâng cấp với màn hình giải trí trung tâm 12 inch, hệ thống SYNC 4A, điều hòa tự động hai vùng và camera 360 độ. Trên các phiên bản cao cấp, xe còn có hệ thống âm thanh Bang & Olufsen 12 loa, ghế chỉnh điện nhớ vị trí, thông hơi và sưởi ghế, cùng cửa sổ trời toàn cảnh.
Một mẫu SUV cỡ D khác là Ford Everest tham gia Car Test với phiên bản cao cấp nhất Platinum+, giá 1,629 tỷ đồng. Ở bản mới, hãng xe Mỹ tập trung vào khả năng vận hành, công nghệ hỗ trợ lái và tiện nghi trong cabin. Ảnh: Lương Dũng
Everest Platinum+ sử dụng động cơ xăng 2.3 EcoBoost, công suất 300 mã lực, mô-men xoắn cực đại 446 Nm tại 3.500 vòng/phút, hệ dẫn động 4 bánh, hộp số 10 cấp.
Everest mới nâng cấp với màn hình giải trí trung tâm 12 inch, hệ thống SYNC 4A, điều hòa tự động hai vùng và camera 360 độ. Trên các phiên bản cao cấp, xe còn có hệ thống âm thanh Bang & Olufsen 12 loa, ghế chỉnh điện nhớ vị trí, thông hơi và sưởi ghế, cùng cửa sổ trời toàn cảnh.
Hyundai Palisade Hybrid vừa ra mắt thị trường Việt Nam là thế hệ thứ hai của dòng SUV cỡ E và cao cấp nhất của thương hiệu xe Hàn Quốc. Palisade Hybrid tham gia Car Test là phiên bản cao cấp nhất Calligraphy Hybrid 7 chỗ giá 1,699 tỷ đồng. Ảnh: Lương Dũng
Ở bản mới, tổng thể xe theo phong cách vuông vức, tối giản ở các góc. Mặt ca-lăng, đèn pha hay đèn hậu đều mang thiết kế mới. Riêng dải định vị kiểu 5 đèn LED xếp chồng mỗi bên, ôm trọn lưới tản nhiệt. Palisade 2026 tăng kích thước so với thế hệ cũ. Nội thất Trang bị tiện nghi tối tân trên bản cao cấp nhất.
Hệ truyền động hybrid trên Palisade 2026 gồm máy xăng 2.5 tăng áp và hai môtơ điện, tổng công suất đạt 334 mã lực, mô-men xoắn 460 Nm. Bản Prestige dẫn động cầu trước, bản Calligraphy dẫn động 4 bánh toàn thời gian HTRAC.
Hyundai Palisade Hybrid vừa ra mắt thị trường Việt Nam là thế hệ thứ hai của dòng SUV cỡ E và cao cấp nhất của thương hiệu xe Hàn Quốc. Palisade Hybrid tham gia Car Test là phiên bản cao cấp nhất Calligraphy Hybrid 7 chỗ giá 1,699 tỷ đồng. Ảnh: Lương Dũng
Ở bản mới, tổng thể xe theo phong cách vuông vức, tối giản ở các góc. Mặt ca-lăng, đèn pha hay đèn hậu đều mang thiết kế mới. Riêng dải định vị kiểu 5 đèn LED xếp chồng mỗi bên, ôm trọn lưới tản nhiệt. Palisade 2026 tăng kích thước so với thế hệ cũ. Nội thất Trang bị tiện nghi tối tân trên bản cao cấp nhất.
Hệ truyền động hybrid trên Palisade 2026 gồm máy xăng 2.5 tăng áp và hai môtơ điện, tổng công suất đạt 334 mã lực, mô-men xoắn 460 Nm. Bản Prestige dẫn động cầu trước, bản Calligraphy dẫn động 4 bánh toàn thời gian HTRAC.
Một mẫu SUV cỡ lớn khác là Volkswagen Teramont Pro bản Max. Xe nhập khẩu Trung Quốc, giá 2,888 tỷ đồng, ra mắt thị trường Việt Nam vào cuối tháng 3. Ảnh: Lương Dũng
Teramont Pro là dòng SUV 7 chỗ cỡ lớn trang bị tiện nghi nhất phân khúc. Ngoài điểm tương đồng ở thiết kế đèn pha LED phân tầng, tạo hình Teramont Pro khác biệt hoàn toàn với bản X. Xe mang dáng dấp lực lưỡng, đậm chất SUV hơn và phần nào giống Teramont nhập Mỹ.
Cabin thiết kế hiện đại, tinh giảm nút bấm và sử dụng màn hình giải trí trung tâm cỡ lớn là nơi điều khiển hầu hết các chức năng trên xe. Điểm nhấn của Teramont Pro là hàng ghế trước tích hợp nhiều chức năng cho cả người lái và ghế phụ. Trong đó, ghế phụ phong cách thương gia mà hãng gọi là Queen Seat.
Xe lắp động cơ 2.0 tăng áp, công suất 268 mã lực, mô-men xoắn cực đại 400 Nm. Hộp số ly hợp kép 7 cấp DSG, dẫn động 4 bánh toàn thời gian 4Motion.
Một mẫu SUV cỡ lớn khác là Volkswagen Teramont Pro bản Max. Xe nhập khẩu Trung Quốc, giá 2,888 tỷ đồng, ra mắt thị trường Việt Nam vào cuối tháng 3. Ảnh: Lương Dũng
Teramont Pro là dòng SUV 7 chỗ cỡ lớn trang bị tiện nghi nhất phân khúc. Ngoài điểm tương đồng ở thiết kế đèn pha LED phân tầng, tạo hình Teramont Pro khác biệt hoàn toàn với bản X. Xe mang dáng dấp lực lưỡng, đậm chất SUV hơn và phần nào giống Teramont nhập Mỹ.
Cabin thiết kế hiện đại, tinh giảm nút bấm và sử dụng màn hình giải trí trung tâm cỡ lớn là nơi điều khiển hầu hết các chức năng trên xe. Điểm nhấn của Teramont Pro là hàng ghế trước tích hợp nhiều chức năng cho cả người lái và ghế phụ. Trong đó, ghế phụ phong cách thương gia mà hãng gọi là Queen Seat.
Xe lắp động cơ 2.0 tăng áp, công suất 268 mã lực, mô-men xoắn cực đại 400 Nm. Hộp số ly hợp kép 7 cấp DSG, dẫn động 4 bánh toàn thời gian 4Motion.
Lynk & Co 900 - dòng SUV cỡ lớn cao cấp nhất của hãng xe Trung Quốc. Nội thất cấu hình 6 chỗ (2+2+2). Hàng ghế thứ hai phong cách hạng thương gia, xoay 90 độ hoặc 180 độ. Cả 3 hàng ghế đều có chức năng massage, sưởi, chỉnh điện. Hai hàng ghế trước thêm làm mát. Xe lắp hệ truyền động PHEV. Ảnh: Lương Dũng
900 phát triển dựa trên nền tảng SPA Evo của Volvo và Geely cho xe plug-in hybrid cỡ lớn. Khoang lái theo xu hướng phẳng, ít nút bấm cơ học. Điểm nhấn giải trí ở hàng ghế thứ hai với màn hình 30 inch, cho phép xem phim, nghe nhạc, chơi game. Hệ thống âm thanh High-end với 31 loa Harman Kardon. Màn hình kính lái AR-HUD 95 inch. Hàm lượng công nghệ an toàn chủ động ADAS trên xe cũng thuộc hàng phong phú top đầu thị trường.
Hệ truyền động PHEV trên 900 gồm: máy xăng 2.0 tăng áp và hai môtơ điện chia mỗi cầu. Tổng công suất toàn hệ thống là 708 mã lực, mô-men xoắn 1.038 Nm. Dẫn động 4 bánh toàn thời gian. Thời gian tăng tốc 0-100 km/h trong 4,9 giây. Bộ pin dung lượng 52,38 kWh cho tầm hoạt động thuần điện khoảng 170 km và phạm vi kết hợp 1.000 km, theo công bố của hãng. Xe cũng có tính năng V2L.
Lynk & Co 900 - dòng SUV cỡ lớn cao cấp nhất của hãng xe Trung Quốc. Nội thất cấu hình 6 chỗ (2+2+2). Hàng ghế thứ hai phong cách hạng thương gia, xoay 90 độ hoặc 180 độ. Cả 3 hàng ghế đều có chức năng massage, sưởi, chỉnh điện. Hai hàng ghế trước thêm làm mát. Xe lắp hệ truyền động PHEV. Ảnh: Lương Dũng
900 phát triển dựa trên nền tảng SPA Evo của Volvo và Geely cho xe plug-in hybrid cỡ lớn. Khoang lái theo xu hướng phẳng, ít nút bấm cơ học. Điểm nhấn giải trí ở hàng ghế thứ hai với màn hình 30 inch, cho phép xem phim, nghe nhạc, chơi game. Hệ thống âm thanh High-end với 31 loa Harman Kardon. Màn hình kính lái AR-HUD 95 inch. Hàm lượng công nghệ an toàn chủ động ADAS trên xe cũng thuộc hàng phong phú top đầu thị trường.
Hệ truyền động PHEV trên 900 gồm: máy xăng 2.0 tăng áp và hai môtơ điện chia mỗi cầu. Tổng công suất toàn hệ thống là 708 mã lực, mô-men xoắn 1.038 Nm. Dẫn động 4 bánh toàn thời gian. Thời gian tăng tốc 0-100 km/h trong 4,9 giây. Bộ pin dung lượng 52,38 kWh cho tầm hoạt động thuần điện khoảng 170 km và phạm vi kết hợp 1.000 km, theo công bố của hãng. Xe cũng có tính năng V2L.
Mẫu SUV hạng sang duy nhất trong hành trình Car Test đợt đầu tiên là Volvo XC90 với phiên bản Ultra B5, ra mắt vào giữa tháng 3. Xe nhập khẩu nguyên chiếc, giá 3,289 tỷ đồng. Ảnh: Lương Dũng
XC90 Ultra B5 là phiên bản nâng cấp giữa vòng đời, thiết kế ngoại thất không thay đổi quá nhiều so với bản cũ, được tinh chỉnh theo hướng hiện đại, nhưng vẫn giữ nhận diện đặc trưng. Khoang nội thất của XC90 nâng cấp theo hướng tối giản và thân thiện môi trường.
Bản B5 sử dụng động cơ xăng 2 lít kết hợp hệ thống mild-hybrid, cho mức công suất 250 mã lực, mô-men xoắn 350 Nm. Hệ dẫn động 4 bánh toàn thời gian (AWD), kết hợp hộp số tự động 8 cấp, đi kèm hệ thống treo cải tiến với công nghệ giảm chấn thích ứng.
XC90 vẫn trang bị loạt công nghệ hỗ trợ lái nâng cao, gồm kiểm soát hành trình thích ứng, hỗ trợ giữ làn đường, cảnh báo va chạm, phanh khẩn cấp tự động, camera 360 độ, tính năng hỗ trợ lái bán tự động.
Mẫu SUV hạng sang duy nhất trong hành trình Car Test đợt đầu tiên là Volvo XC90 với phiên bản Ultra B5, ra mắt vào giữa tháng 3. Xe nhập khẩu nguyên chiếc, giá 3,289 tỷ đồng. Ảnh: Lương Dũng
XC90 Ultra B5 là phiên bản nâng cấp giữa vòng đời, thiết kế ngoại thất không thay đổi quá nhiều so với bản cũ, được tinh chỉnh theo hướng hiện đại, nhưng vẫn giữ nhận diện đặc trưng. Khoang nội thất của XC90 nâng cấp theo hướng tối giản và thân thiện môi trường.
Bản B5 sử dụng động cơ xăng 2 lít kết hợp hệ thống mild-hybrid, cho mức công suất 250 mã lực, mô-men xoắn 350 Nm. Hệ dẫn động 4 bánh toàn thời gian (AWD), kết hợp hộp số tự động 8 cấp, đi kèm hệ thống treo cải tiến với công nghệ giảm chấn thích ứng.
XC90 vẫn trang bị loạt công nghệ hỗ trợ lái nâng cao, gồm kiểm soát hành trình thích ứng, hỗ trợ giữ làn đường, cảnh báo va chạm, phanh khẩn cấp tự động, camera 360 độ, tính năng hỗ trợ lái bán tự động.
Lương Dũng, Minh Quân