CEO Stefano Domenicali của F1 Group đã gặp các lãnh đạo Hà Nội và Việt Nam để bàn bạc khả năng tổ chức chặng đua năm sau, theo GrandPrix. Trang này đánh giá Việt Nam và Nam Phi là "ứng viên sáng giá" cho việc đăng cai giải đấu, tăng số cuộc đua lên 25 chặng trong năm 2024.
Toà nhà pit của đường đua Hà Nội tại Mỹ Đình ngày 8/1/2020. Ảnh: Ngọc Thành
GrandPrix là trang tin tiếng Anh về F1, đăng ký ở Mỹ, có hơn 220.000 lượt truy cập trong tháng 3/2023 theo thống kê của SimilarWeb.
Domenicali đồng hành với Luis Garcia Abad - quản lý cũ của tay đua Fernando Alonso - để quảng bá F1 trên toàn thế giới. Hai người này làm việc với các lãnh đạo ở Hà Nội, trước khi bay sang Australia.
UBND Hà Nội chưa thông tin về việc này. Tuy nhiên, hạ tầng tổ chức đường đua phần nhiều đã bị tháo dỡ, còn ba lô đất có tổng diện tích gần 300.000m2, gồm đất và tài sản trên đất, đã được Công ty TNHH Việt Nam Grand Prix bàn giao, hoàn trả cho Sở Văn hóa và Thể thao Hà Nội.
Đường đua F1 Việt Nam từng được sử dụng cho các giải nhỏ hơn trong năm 2022, dù chỉ là một phần đường cố định đã xây dựng xong. Phần mở rộng của đường đua F1 là đường Lê Đức Thọ, chưa từng được sử dụng cho cuộc đua nào.
Việt Nam từng đạt thoả thuận tổ chức F1 trong 10 năm ở Hà Nội, giai đoạn 2020-2029. Phần cố định của đường đua gồm nhà pit hay khán đài đều được xây dựng và lắp đặt xong trước khi mùa giải khởi tranh. Tuy nhiên vì Covid-19 bùng phát, chặng đua tại Hà Nội năm 2020 bị hoãn, sau đó dừng vô thời hạn.
Mùa F1 2023 có 23 chặng đua, chỉ có một nước Đông Nam Á tổ chức là Singapore ngày 17/9. Malaysia cũng đăng cai F1 giai đoạn 1999-2017 tại Sepang, nhưng đã dừng lại vì bài toán kinh phí. Theo Forbes, chi phí tổ chức một chặng đua F1 và bảo trì đường đua hàng năm có thể lên tới hơn 100 triệu USD.
Theo GrandPrix, Nam Phi cũng muốn tổ chức F1 lần đầu sau 31 năm, tại đường đua Kyalami, gần thành phố Johannesburg. Lãnh đạo nước này đã đồng ý trả 50 triệu USD phí tổ chức chặng đua năm 2024, còn tổng chi phí có thể lên tới 250 triệu USD.
Xuân Bình