Thông tin này được một bác sĩ của F1 tiết lộ với Daily Mail. Grosjean bị kẹt trong xe khoảng 30 giây sau vụ va chạm - khi chiếc VF-20 của anh lao vào rào chắn ở vận tốc 225 km/h. Dưới nhiệt độ của ngọn lửa, tấm chắn mũ bảo hiểm của tay đua đội Haas bị nung chảy.
Grosjean được nhân viên y tế dìu khỏi hiện trường vụ tai nạn. Ảnh: Formula 1.
Tai nạn thảm khốc khiến xe của Grosjean gãy đôi, nhưng anh may mắn thoát chết với chỉ vài vết thương nhẹ. Lực đâm mạnh đến 53G khiến nửa trên chiếc VF-20 dính trên hàng rào thép cùng phần khoang lái bị bung ra khỏi thân xe.
Tối 29/11, Grosjean đăng một đoạn video lên mạng để trấn an người hâm mộ về tình hình sức khỏe của anh. Đội Haas thì thông báo: "Tay đua của đội F1 Haas Romain Grosjean đang tiếp tục được điều dưỡng ở bệnh viện BDF, và sẽ ở đó qua đêm sau tai nạn hôm Chủ Nhật tại Bahrain GP".
Vụ tai nạn này cho thấy các bài kiểm tra an toàn, và nhất là kiểm tra thiết bị bảo vệ khoang lái Halo đã góp phần giúp tay đua người Pháp thoát hiểm. Đây là tai nạn nghiêm trọng nhất của môn F1 sau vụ va chạm của Jules Bianchi ở Suzuka năm 2014.
Lần gần nhất một chiếc xe F1 bị gãy làm đôi là tại Monaco năm 1991. Lần gần đây nhất một chiếc xe bốc cháy sau tai nạn trên đường đua là ở Imola năm 1989. Và phải quay trở lại những năm 1970 để có những vụ tai nạn mà chiếc xe đâm xuyên qua các hàng rào thép. Trong cả hai lần, tại Watkins Glen ở Mỹ vào năm 1973 và 1974, các tay đua Francois Cevert và Helmut Koinigg đều thiệt mạng.
Vĩnh San (theo Daily Mail)
