Mercedes vô địch F1 sau chiến thắng ở Grand Prix Nhật Bản

Bottas về nhất với thành tích 1 tiếng 21 phút 46 giây, dù xuất phát sau bộ đôi Ferrari. Tay đua người Phần Lan đã có một chặng đua xuất sắc khi tận dụng sai lầm của Sebastian Vettel lúc xuất phát. Vettel về nhì, kém Bottas 13,3 giây. Tay đua Ferrari phải chịu sức ép dữ dội từ Lewis Hamilton - người về ba với thành tích kém hơn chỉ 0,5 giây, trong sáu vòng cuối.

Mọi biến cố quan trọng nhất của chặng GP Nhật Bản gói gọn ở vòng đầu. Ngoài việc Bottas chiếm vị trí dẫn đầu, Max Verstappen và Charles Leclerc va chạm, khiến tay đua Red Bull rớt xuống T18 rồi sau đó bỏ cuộc. Xe Leclerc bị hỏng cánh gió trước và phải vào pit ở vòng 4. Tay đua người Monaco vẫn đua tiếp và về thứ sáu chung cuộc.

Vụ va chạm này ban đầu được các trọng tài bỏ qua. Tuy nhiên, Verstappen than phiền rằng lỗi thuộc về Leclerc. Sau chặng đua, các trọng tài tuyên bố sẽ điều tra thêm. Nếu bị phán quyết có lỗi, Leclerc sẽ bị phạt. Việc Verstappen bỏ cuộc khiến Honda - nhà cung cấp động cơ của Red Bull - có một chặng đua buồn trên sân nhà, dù Alexander Albon cán đích thứ tư.

Ban tổ chức thông báo kết quả của vòng đua cuối không được tính do lỗi phất cờ ca rô đen trắng. Điều này khiến một sự việc hy hữu xảy ra. Xe của Sergio Perez mất lái và đâm vào rào chắn ở vòng cuối, nhưng tay đua đội Racing Point vẫn được tính về thứ 9 vì kết quả chỉ tính trong 52 vòng. Nico Hulkenberg rớt xuống thứ 10 và đồng đội của Perez, Lance Stroll mất điểm do rớt xuống 11.

Chiến thắng của Bottas đồng nghĩa với việc Mercedes năm thứ sáu liên tiếp vô địch F1. Đội đua Đức ít nhiều chật vật sau kỳ nghỉ hè, khi Ferrari vùng lên. Tuy nhiên, Mercedes chiến thắng ở hai chặng đua gần nhất. Một trong hai tay đua của họ sẽ đăng quang ở cuộc đua cá nhân, và người đó nhiều khả năng là Hamilton, vì anh đang dẫn đồng đội Bottas 64 điểm khi mùa giải còn 4 chặng. 

Vì cơn bão đổ bộ vào Nhật Bản hôm 12/10, ban tổ chức hủy vòng đua thử thứ ba (FP3). Thế nên, các tay đua trải qua 36 tiếng không ngồi trong xe khi họ bước vào vòng phân hạng vào 10h sáng 13/1 (giờ Tokyo). Ferrari cho thấy họ đã chuẩn bị tốt cho ngày Chủ Nhật khi bất ngờ chiếm hai vị trí xuất phát đầu. Vettel vượt qua Leclerc để giành pole.

Khi đoàn xe vào vị trí xuất phát, chiếc SF90 của Vettel có dấu hiệu nhích lên khi đèn hiệu chưa tắt. Tay đua người Đức khựng lại một chút và Bottas nhân cơ hội, đánh lái ra làn ngoài để vượt lên. Verstappen cũng khởi đầu tốt và vượt Hamilton. Tay đua Red Bull sau đó cố gắng vượt cả Leclerc, nhưng va chạm xảy ra khiến công sức của anh đi tong. Trọng tài không phạt Vettel vì lỗi xuất phát sau khi xem lại video, quyết định rằng xe của tay đua Ferrari vẫn di chuyển ở khoảng cách chấp nhận được.

Nắm lợi thế dẫn đầu, Bottas thoải mái gia tăng khoảng cách với Vettel qua từng vòng. Nhận thấy lốp bị bào mòn hơn so với dự kiến, Ferrari gọi Vettel về pit ở vòng 17 để thay cho anh bộ lốp mềm, với hy vọng gia tăng sức ép lên đối thủ. Với lần về pit này, Ferrari chắc chắn sử dụng chiến thuật hai lần pit cho Vettel.

Mercedes có thể chỉ cần một lần vào pit nhờ khả năng giữ lốp của chiếc W10. Nhưng giống Ferrari, họ nhận thấy lốp xe bị bào mòn nhanh chóng, và cũng gọi Bottas về pit ngay ở vòng 18. Mercedes không muốn mạo hiểm ở một đường đua mà cơ hội thắng của họ cao hơn. Việc Vettel bị kẹp giữa hai tay đua Mercedes cũng khiến đội đua Đức tự tin hơn khi gọi Bottas về pit sớm.

Hamilton vào pit ở vòng 22 và tỏ ra thất vọng khi đội thay cho anh bộ lốp trung bình chứ không phải lốp cứng. Lúc này, Bottas dẫn trước Vettel hơn 11 giây và hơn Hamilton 20 giây. Khi được thông báo điều này, Hamilton đã chất vấn đội đua không cho anh cơ hội cạnh tranh vị trí thứ hai, và thậm chí là nhắm đến chiến thắng.

Ở vòng 32, Vettel về pit lần thứ hai để thay lốp trung bình. Bốn vòng sau, Bottas cũng được gọi về để thay lốp mềm khi đang dẫn Hamilton 14 giây. Lúc này, Hamilton rơi vào tình thế khó xử. Tay đua người Anh đang đạt tốc độ tốt hơn Vettel, nhưng Bottas sẽ dễ dàng tấn công và chiếm lại vị trí dẫn đầu với bộ lốp mới.

 

 

Bottas về nhất chặng Nhật Bản Grand Prix

Mercedes sau đó quyết định gọi Hamilton về pit ở vòng 43 để thay lốp mềm với hy vọng giúp nhà ĐKVĐ vượt qua Vettel, chiếm vị trí thứ hai. Hamilton kém Vettel năm giây khi trở lại đường đua và cuộc bám đuổi bắt đầu. Với bộ lốp mới, Hamilton lập fastest-lap ở vòng 46. Có lúc, anh thu hẹp khoảng cách với Vettel chỉ còn 0,5 giây, nhưng tay đua Ferrari đã phòng thủ thành công. 

Ferrari gọi Leclerc về pit lần thứ ba ở vòng 48 và thay bộ lốp mềm với mong muốn giúp tay đua người Monaco giành một điểm fastest-lap từ Hamilton nhưng không thành công. Leclerc vẫn giữ vị trí thứ 6 khi rời pit, nhưng khoảng cách với nhóm sau bị thu hẹp và anh có thể mất vị trí này nếu bị phạt bởi va chạm với Verstappen ở đầu chặng đua.

Carlos Sainz cán đích thứ năm, giúp McLaren gia tăng cách biệt với Renault ở giữa bảng xếp hạng. Daniel Ricciardo về thứ bảy, vị trí thứ tám thuộc về tay đua đội Toro Rosso Pierre Gasly.

Kết quả Grand Prix Nhật Bản 2019

Vĩnh San