Tính từ trận đầu đến cuối vòng bảng, Philippines lần lượt chơi ở Phnom Penh (Campuchia), Manila (Philippines), Pathum Thani (Thái Lan) rồi lại trở về thủ đô Manila ở trận cuối gặp Indonesia. Quãng đường di chuyển của họ chỉ tính theo đường hàng không cũng ở mức 6.170 km, nhiều nhất trong 10 đội ở vòng bảng. Trung bình mỗi ngày, họ phải di chuyển 514 km.
Nếu tính theo quãng đường di chuyển mỗi ngày, Brunei là đội chịu khổ nhất. Dù chọn sân trung lập ở Kuala Lumpur, họ vẫn phải bay tổng cộng 5.942 km trong vòng chín ngày, trung bình 660 km mỗi ngày, tương ứng khoảng cách giữa Hà Nội và Huế.
Đội phải di chuyển ít nhất ở vòng bảng là Lào, với tổng cộng 4.005 km. Nhưng do phải đá bốn trận liên tiếp, quãng đường bay trung bình Lào là 445 km một ngày. Đội tuyển được di chuyển trung bình mỗi ngày ngắn nhất là Campuchia với 377 km.
Việt Nam đứng thứ tư về tổng quãng đường phải bay, với 4.877 km trong 12 ngày thi vòng bảng. Trung bình, thầy trò Park Hang-seo di chuyển 406 km mỗi ngày, ít thứ nhì sau Campuchia. Còn quãng đường bay một đội tại vòng bảng trung bình là 5.131 km.
Việt Nam tập trên sân Mỹ Đình hôm 25/12. Ảnh: Hiếu Lương
Chênh lệch giữa quãng đường của Philippines với Lào lên tới hơn 2.000 km. Tuy nhiên, với tốc độ máy bay chở khách có thể đạt tới hơn 900 km/h như hiện tại, khoảng cách này chỉ tương ứng hơn hai tiếng. Nếu chia trung bình theo ngày, sự khác biệt này không đáng kể.
Tuy nhiên, thể thức của AFF Cup 2022 từng bị HLV Keisuke Honda chê hôm 21/12. Campuchia tiếp Philippines ở bảng A hôm 20/12, và hôm sau dành thời gian bay sang Indonesia nên không thể tập luyện. Họ chỉ được tập một buổi hôm 22/12, trước khi đấu chủ nhà Indonesia một ngày sau đó. Đấy cũng là trận đầu tiên của Indonesia tại giải. "Thời gian biểu như vậy không thể chấp nhận được", HLV Campuchia viết lên Facebook.
Xuân Bình