Tổng công ty Hàng hải lãi đậm 9 tháng nhờ bán tàu và xử lý các tài sản không hiệu quả, trong khi cùng kỳ 2019 lỗ 255 tỷ đồng.
Vì ảnh hưởng của Covid-19, Vinalines, Tổng công ty Đường sắt Việt Nam đều không cân đối được thu chi, thua lỗ hơn 100 tỷ đồng.
Lỗ đậm nhưng Tổng công ty Hàng hải Việt Nam vẫn hoàn thành kế hoạch vì dự kiến sáu tháng đầu năm lợi nhuận âm đến 720 tỷ đồng.
Tham chiếu phiên giao dịch đầu tiên của Vinalines biến động không đáng kể so với mức bình quân trúng đấu giá đợt IPO đầu tháng 9.
Doanh nghiệp này đang phải tập trung tái cơ cấu đội tàu và dự kiến tăng trưởng dần lợi nhuận trong hai năm tới.
Ngoài các tài sản kê biên, nguyên Cục trưởng Hàng hải Việt Nam Dương Chí Dũng còn nợ 88 tỷ đồng trong tổng số 110 tỷ phải thi hành án.
Vietinbank cho rằng ngay cả khi thu hồi các tài sản bảo đảm là những con tàu thì cũng không thể cấn trừ hết số nợ hơn 2.000 tỷ mà Vinalines đã vay nên việc chuyển nợ thành cổ phần tại các cảng biển là biện pháp lợi cho hai phía.
Công ty Mua bán nợ Việt Nam (DATC) cho biết rất khó đàm phán mua lại các khoản vay dưới chuẩn của Vinalines do phía ngân hàng vẫn đòi giá bán quá cao.
Tập đoàn T&T của ông Đỗ Quang Hiển là cái tên đầu tiên bày tỏ tham vọng muốn thay thế Nhà nước nắm giữ toàn bộ cổ phần tại cảng lớn thứ hai miền Bắc.
Dù bức tranh sản xuất kinh doanh vẫn còn nhiều mảng tối, quá trình tái cơ cấu của Vinalines vẫn được Bộ trưởng Đinh La Thăng nhận xét là "đi nhanh hơn nhưng không hề vội vàng".
Câu chuyện phi công muốn rời bỏ Vietnam Airlines được Bộ trưởng Đinh La Thăng lấy làm bài học về đãi ngộ lao động đối với các tập đoàn, tổng công ty Nhà nước.
Vinalines đã xử lý được khoảng 1.700 tỷ đồng nợ của riêng công ty mẹ trong năm 2014 và rất cần tiền để phục hồi kinh doanh.
Tổng công ty Hàng hải (Vinalines) vừa hoàn tất quá trình xác định giá trị doanh nghiệp để tiến hành cổ phần hóa trong quý I năm tới.
Mức giá này được doanh nghiệp đề xuất để Tổng công ty Hàng hải phê duyệt, trước khi tiến hành các thủ tục cổ phần hóa.
Riêng trong năm 2013, con số của Vinalines chiếm trên 90% tổng lỗ của 13 tập đoàn, tổng công ty Nhà nước.
Đội tàu biển Việt Nam mới chỉ đảm nhận hơn 10% hàng hóa xuất nhập khẩu, trong khi kim ngạch lĩnh vực này liên tục tăng.
Vinalines đã nhận được phản hồi của nhà thầu Hàn Quốc chấp nhận đàm phán sau khi tòa án không hủy phán quyết trọng tài buộc doanh nghiệp Việt Nam phải trả hơn 65 tỷ đồng cho đối tác.
Tốn kém tiền neo đậu và kinh phí sửa chữa là lý do được Tổng công ty Hàng hải đưa ra để đề nghị cơ quan quản lý cho phép bán ụ nổi từng là vật chứng trong vụ án ông Dương Chí Dũng.
Nếu thoả thuận thành công, Tổng công ty Hàng hải Việt Nam (Vinalines) sẽ bán được 35% cổ phần Cảng Nha Trang với giá khoảng 85 tỷ đồng.
Tổng công ty Hàng hải (Vinalines) vừa có quyết định bổ nhiệm nhân sự mới vào vị trí Chủ tịch hội đồng thành viên và Tổng giám đốc Công ty vận tải viễn dương (Vinashinlines).