Trở lại Thế giới

Thứ tư, 18/9/2013, 15:03 (GMT+7)

Du thuyền nửa tỷ USD thành đống sắt vụn

Từ một du thuyền sang trọng, Costa Concordia giờ chỉ còn là một xác tàu gỉ sét chờ được kéo đi tháo dỡ, sau một năm rưỡi ngâm mình bên bờ biển Italy.

Du thuyền Costa Concordia đã được hơn 500 kỹ sư, thợ lặn và nhân viên cứu hộ nâng dậy khỏi bãi đá ngầm khiến nó mắc cạn. Cuộc — Du thuyền Costa Concordia vừa được hơn 500 kỹ sư, thợ lặn và nhân viên cứu hộ nâng thẳng dậy khỏi bãi đá ngầm khiến nó mắc cạn lúc 4h sáng (giờ địa phương) hôm qua.

Cuộc trục vớt kéo dài 19 tiếng, gần gấp đôi so với thời gian dự kiến ban đầu. Quá trình chuẩn bị — Cuộc trục vớt kéo dài 19 tiếng, gần gấp đôi so với thời gian dự kiến ban đầu, sau một quá trình chuẩn bị công phu kéo dài hơn một năm của đội ngũ kỹ sư và cứu hộ.

Để làm được điều này, họ đã thiết kế một hệ thống dây cáp gắn kết với các máy bơm thủy lực để nâng con tàu bị lật nghiêng thẳng đứng lên, qua một góc 65 độ và đặt nó trên một cấu trúc được tạo ra từ 30.000 tấn thép, cùng hàng nghìn bao xi măng.

một hệ thống dây cáp gắn kết với các máy bơm thủy lực sẽ nâng con tàu bị lật nghiêng thẳng đứng lên, qua một góc 70 độ. — Cạnh mũi tàu là một xà lan đặt phòng điều khiển. Quá trình cứu hộ tàu được giám sát dưới nước bằng 5 tàu ngầm không người lái, được gọi là các phương tiện điều khiển từ xa. Chúng có gắn camera để ghi và gửi hình ảnh về phòng điều khiển trên.

Sau Mạn trái của tàu vẫn giữ nguyên màu trắng, trong khi mạn phải bị phủ một lớp váng màu nâu và tảo sau 20 tháng bị ngâm dưới nước biển. — Sau 20 tháng ngâm mình bên bờ biển đảo Giglio, thành phố Tuscan, mạn phải của tàu lần đầu tiên nổi lên khỏi mặt nước với màu nâu vàng và được phủ một lớp tảo. Trong khi đó, mạn trái nằm nhô trên biển nên vẫn giữ nguyên màu trắng ban đầu, tạo ra hình ảnh đối lập rõ nét ở bề ngoài của tàu.

Phần từ giữa thân đến đuôi của mạn phải lộ rõ dấu vết của vụ va chạm với đá ngầm với hai vết lõm lớn.

Mạn tàu bên này bị gỉ sét, dúm dó và nhiều chỗ bị mục nát.

Du thuyền Costa Concordia trị giá 570 triệu USD, có chiều dài gần 300 mét và trọng tải hơn 114.000 tấn, từng là con tàu lớn thứ 22 tàu trên thế giới năm 2010. Tuy nhiên, hiện giờ, du thuyền sang trọng này đã biến dạng hoàn toàn.

đâm phải đá ngầm và bị lật nghiêng sát đảo Giglio, phía tây Italy, hồi tháng 1/2012. 32 người trong số hơn 4.000 hành khách trên tàu đã thiệt mạng. — Vào thứ 6, ngày 13/1/2012 định mệnh, con tàu đâm phải đá ngầm và bị lật nghiêng sát đảo Giglio, phía tây Italy. Hơn 4.000 hành khách trên tàu hoảng loạn tháo chạy, 32 người đã thiệt mạng, khiến thảm họa chìm tàu này được ví như một vụ Titanic của Italy.

Sau khi được kéo thẳng đứng trở lại, giới chức sẽ phải chờ cho mùa đông qua đi mới có thể tiến hành bước tiếp theo trong quá trình cứu hộ, đó là kevá mạn phải từng bị ngâm dưới nước của tàu, đồng thời đảm bảo cho tình trạng con tàu ổn định. Sau đó, họ sẽ bơm không khí vào các hộp thép lớn và rỗng được gắn bên mạn tàu, giúp nó nổi lên trên mặt nước, trước khi kéo tàu về cảng tháo dỡ. — Sau khi được kéo thẳng đứng trở lại, giới chức sẽ phải chờ cho mùa đông qua đi mới có thể tiến hành bước tiếp theo trong quá trình cứu hộ, đó là vá mạn phải từng bị ngâm dưới nước của tàu, đồng thời đảm bảo cho tình trạng con tàu ổn định. Sau đó, họ sẽ bơm không khí vào các hộp thép lớn và rỗng được gắn bên mạn tàu, giúp nó nổi lên trên mặt nước, trước khi kéo tàu về cảng tháo dỡ thành nhiều mảnh.
Lực lượng cứu hộ cũng sẽ tiếp tục tìm kiếm thi thể của hai nạn nhân thiệt mạng.

4 bức ảnh tóm tắt quá trình dài 19 tiếng giúp tàu Costa Concordia đứng thẳng trở lại.

'Titanic của Italy' đứng thẳng trở lại

Anh Ngọc (Ảnh:AFP, video: AP)

Trở lại Thế giớiTrở lại Thế giới