Thứ ba, 12/6/2012 | 00:01 GMT+7
Chia sẻ bài viết lên facebook Chia sẻ bài viết lên twitter Chia sẻ bài viết lên google+ |
Thứ ba, 12/6/2012 | 00:01 GMT+7

Vespa LX125 mới

vespa-lx1255-1354204131_500x0.jpg

vespa-lx1256-1354204131_500x0.jpg

vespa-lx12513-1354204131_500x0.jpg

vespa-lx12523-1354204131_500x0.jpg

vespa-lx12522-1354204131_500x0.jpg

vespa-lx12517-1354204131_500x0.jpg

vespa-lx12518-1354204131_500x0.jpg

vespa-lx12519-1354204131_500x0.jpg

vespa-lx12520-1354204131_500x0.jpg

vespa-lx12521-1354204132_500x0.jpg

vespa-lx12511-1354204132_500x0.jpg

Bản S125.

vespa-lx12524-1354204132_500x0.jpg

Động cơ 3 van mới.

Ảnh: Vespa

Chia sẻ bài viết lên facebook Chia sẻ bài viết lên google+ Email cho bạn bè
 
 
Các điểm giao cắt là một trong những nơi thường xuyên diễn ra tai nạn bởi nhiều tài xế không biết mình nên nhường hay được quyền đi trước.
Để tăng tính cạnh tranh và giảm thiểu ô nhiễm môi trường, nhiều hãng xe máy chú trọng sử dụng nhiều công nghệ mới cho các sản phẩm của mình.