Hàng được bung ra nhiều tại TP HCM và Hà Nội là các dự án nhà ở đón cầu, đường mới. Theo các chuyên gia, động thái này mang tính thời vụ, là chiêu bình mới rượu cũ nhằm vớt mẻ lưới cuối cùng trong năm.
Nhiều dự án nhà ở tại TP HCM vẫn tung hàng rầm rộ dù bất động sản chưa thật sự thoát khỏi khó khăn. Theo các chuyên gia, sự bùng nổ các công trình trọng điểm có tổng vốn đầu tư hàng trăm nghìn tỷ đồng đã tiếp thêm tự tin cho các chủ đầu tư.
Quê em ở Phan Thiết (Bình Thuận), sức học của em thuộc loại khá. Năm nay em dự định thi vào ngành cầu đường.
Cầu vượt biển có tổng độ dài 41,58 km, đi vào hoạt động 6 năm từ 2011, bắc ngang vịnh Giao Châu, Trung Quốc.
Kiểm tra rào chắn cao tốc đầu tiên ở miền Trung, kỹ sư Hòa thấy con voọc nằm bên đường nên bắt giữ và bàn giao cho kiểm lâm.
20 điểm cầu đường ở huyện Hướng Hoá (tỉnh Quảng Trị) bị hư hỏng sau mưa lũ, cần 28 tỷ đồng để khắc phục.
Nút giao nam cầu Bính được thiết kế ba tầng gồm tầng hầm, tầng mặt và cầu vượt, tổng mức đầu tư hơn 1.410 tỷ đồng bằng ngân sách TP Hải Phòng.
Những công trình giao thông khổng lồ giúp kết nối các vùng bị cô lập và thúc đẩy kinh tế phát triển ở tỉnh Tứ Xuyên, tây nam Trung Quốc.
Ngoài đường cao tốc xuyên sa mạc (2.800 km) và cầu vượt biển (55 km) dài nhất thế giới, Trung Quốc còn xây nhiều cầu đường ở những vị trí đầy thách thức.
Trung QuốcĐoạn cầu dài 190 m được xoay trong 210 phút vào ban đêm nhằm tránh ảnh hưởng đến hoạt động của các tuyến đường tàu bên dưới.
Trung QuốcCon đường nổi dài 500 m ở huyện Tuyên Ân được thiết kế bởi các ống nhựa nhiệt dẻo polyethylen, không có các trụ cầu vẫn chịu được sức nặng 10.000 người.
Cầu treo thường được xây dựng bắt đầu từ trụ cầu dưới nước, sau đó đến phần tháp phía trên, dây cáp, cuối cùng là mặt cầu.
