Từ bài học xe máy, cần tính đến việc quản lý sản xuất ôtô
>Original Message -----
From: "Nguyen Thanh Luu"
Newsgroups: Webmaster
To: <webmaster@vnexpress.net>
Sent: Wednesday, January 30, 2002 11:16 AM
Subject: Sau xe may la den oto chang?
Kính gửi báo VnExpress,
Từ nhiều năm nay, chúng tôi đã thấy sự vô lý của giá xe máy ở Việt Nam. Trong khi người dân thu nhập rất thấp, giá xe máy trong khu vực cũng thấp thì giá xe máy ở Việt Nam lại cao đến chóng mặt, thậm chí có loại xe giá bằng cả một chiếc ôtô loại vừa ở các nước phát triển như Australia chẳng hạn. Tôi cho rằng, sự vô lý này sẽ còn tiếp tục nếu không có lượng xe máy Trung Quốc giá rẻ tràn vào Việt Nam.
Sự vô lý kéo dài là do cơ chế quản lý sai lầm của Bộ Công nghiệp và các ngành hữu quan. Và hậu quả là người dân bị các công ty móc túi không thương tiếc. Bây giờ xe xuống giá đến gần 1/2 lúc trước thì mọi người mới thấy chính ta đã tạo điều kiện cho các công ty nước ngoài ăn tiền quá nhiều của dân ta mà đáng lẽ ra trên thị trường cạnh tranh bình đẳng, họ không xứng đáng được hưởng một lợi nhuận đến như vậy.
Từ bài học này, tôi cho rằng, Bộ Công nghiệp và các ngành hữu quan nên rút ra bài học để quản lý việc sản xuất và giá cả ôtô một cách tốt hơn, vì bài toán quản lý việc nhập khẩu, sản xuất và đánh thuế ôtô đang ở vào tình trạng đúng như xe máy mấy năm trước đây.
Kính thư
NT