From: Alex Nguyen
To: xahoi@vnexpress.net
Sent: Wednesday, April 14, 2004 3:32 PM
Subject: Chan dung viec nem da len xe lua dang chay...
Kính chào,
Tôi là một kỹ sư IT đang sinh sống ở Mỹ và có đọc tin tức VnExpress hàng ngày. Nay đọc đến mục ném đá vào xe lửa đang chạy và thấy có một số giải pháp liên hoàn có thể áp dụng sau:
1. Soạn thảo văn bản kiến nghị hình thức xử phạt cho tội danh trên. Đề nghị Thủ tướng Chính phủ phê chuẩn nhanh. Ném đá vào bất cứ tài sản nào cũng có tội như nhau. Phá hủy tài sản công cộng xin đề nghị 3 tháng tù giam giữ có lao động phục vụ cho ngành đường sắt do Bộ Công an bắt giữ, chuyển giao tới, và tiếp nhận trả về địa phương. Tái phạm, sẽ phạt bằng hình thức giam giữ 3 năm.
2. Sau khi đạt được khung phạt chính thức và có luật pháp rõ ràng, cần soạn thảo văn bản ngắn gọn (1 trang, dạng truyền đơn) các hình thức xử phạt rõ ràng, và phân tán vào cư dân dọc theo hành trình của đoàn xe lửa sẽ đi qua. Các bậc cha mẹ phải được tổ dân phố hướng dẫn giải thích trong họp tổ dân phố 1 lần và phải có một danh sách các họ tên của chủ nhà từng gia đình ký tên (danh sách có thể lập bằng EXCEL program cũng được, để dễ lưu hồ sơ). Mỗi danh sách sẽ được sao lưu làm 03 bản: 1 bản cho công an, 1 bản cho tòa án, 1 bản cho cá nhân người ký tên. Dự kiến sẽ cần tới hơn một triệu ấn bản như vậy, và sẽ cần một ủy ban có uy tín (và có kinh phí để hoạt động trong 3 năm) để xóa đi tệ nạn này.
3. Thực hiện truy bắt: Cho một toa tàu riêng rẽ được kéo theo đuôi của đoàn tàu hỏa (có thể tự tách ra được, và phải có thắng riêng). Khi đầu tàu báo tin là có dấu hiệu ném đá, toa tàu sau cùng sẽ chọn thời điểm để tách ra, và các anh sẽ tìm bắt các cháu bé có hành động sai phạm kia. Xác suất sẽ cao bởi trẻ chăn trâu sẽ không chạy kịp với những con trâu, trừ khi chúng bỏ trâu. Có thể các anh sẽ phải mang theo súng gây mê để bắt kỳ hết đàn trâu, để truy cho ra đàn trẻ. Cần phải phối hợp các phương án truy bắt với lực lượng công an địa phương, và phải có liên lạc bằng ĐTDĐ.
Một nhóm riêng công an địa phương, trong một thời điểm được ngành đường sắt lên lịch trước, sẽ phải trong trạng thái sẵn sàng. Và phải có kinh phí của Chính phủ hỗ trợ để theo đuổi từng vụ cho ra tòa (cho dù là trẻ vị thành niên). Cần chú ý rằng đoàn tàu đang chạy sẽ chia đôi 'thế giới chúng ta đang sống' ra làm hai, cho nên các anh công an địa phương phải có ít nhất là 2 nhóm, một bên này, một bên kia để có thể phối hợp hành động với các chiến sĩ xuất phát từ 'toa xe đuôi tàu' đổ ra. Đó là chưa kể tình trạng sông suối, sẽ lại chia cắt thế giới từng bên của đoàn tàu ra nhỏ hơn nữa... Sẽ vất vả và dằng dai như trên mặt trận xóa nạn mù chữ, cho nên Chính phủ không quan tâm thì sẽ không có cá nhân nào triệt để được tình trạng trên.
4. Xác định tư tưởng: Cần phải nghĩ rằng trong tương lai, tốc độ đoàn tàu sẽ cần nâng lên cao hơn nữa. Lúc đó một hòn đá bằng nắm tay sẽ phá nát khung kính dễ dàng và còn thừa sức tiêu diệt một sinh mạng bên trong. Sức công phá tương đương với quả lựu đạn mini! Người đi xe lửa không phải là một sinh vật dễ bị tàn sát như vậy. Trách nhiệm của ngành đường sắt là phải bảo vệ cho họ. Tịch thu con trâu đang chăn, cũng là một hình thức cảnh cáo tối thiểu.
Cuối cùng, để thay cho lời kết, tôi xin đề nghị rằng, hễ không đủ yếu tố để thành công thì chưa nên thực hiện. Nếu thực hiện, phải có đủ các phương tiện đại chúng tham gia (tường thuật trên VnExpress, TV, ETC.) để gây thêm sức ép công luận giải quyết tận gốc vấn đề nhức nhối bấy lâu. Trong trường hợp chưa thể làm gì được, nên cho hành khách một chọn lựa được mua bảo hiểm (không bắt buộc). Bảo hiểm sẽ phải lo lắng cho nạn nhân tới nơi tới chốn, do đó sẽ phải có thể bắt hành khách mang một mũ bảo hiểm, y như khi họ đang đi môtô vậy! Lúc đó ngành đường sắt sẽ thêm vui nhộn với các dịch vụ (bảo hiểm, thuê mũ...).
Xin lỗi, thời gian có hạn, tôi xin dừng nơi đây. Xin chúc cơ quan chức năng hoàn thiện các khả năng và thực hiện thành công project trên.
Chúc VnExpress ngày càng đại chúng, đạt được những bước đi thần kỳ hơn.
Alex Nguyen