Để so sánh các xe về độ bền, cần chung hệ quy chiếu về chủng loại, mục đích sử dụng, các công nghệ trên xe và cả người dùng.
Giá xe, độ tuổi khách, tư tưởng mua xe và chất lượng xe là các lý do chính khiến ở Đông Nam Á chỉ có Việt Nam chuộng ôtô Hàn.
Vì sao chỉ có người Việt thích xe Hàn, chẳng lẽ người tiêu dùng các nước còn lại không biết hưởng thụ. (Huy Tuấn)
Tôi là nữ có bằng lái xe nhiều năm, sử dụng hai đời xe, lần thứ nhất xe Hàn lần thứ hai xe Đức, nay muốn đổi xe. (Huyền Trang)
Không còn quan tâm nhiều đến độ bền, người tiêu dùng sẽ lựa chọn tiện ích trên xe hay dịch vụ khách hàng.
Tại sao trong các dòng xe phổ thông dưới một tỷ thì xe Hàn thường cho công suất thấp mà lại hao xăng hơn xe Nhật. (Hùng Tuấn)
Qua Tết gia đình chúng tôi sẽ mua xe mới, muốn mua xe của Hàn nhưng nhiều người can ngăn.
Năm ngoái tôi cũng định mua xe Kona vì hợp túi tiền, nhưng cuối cùng lại vay thêm tiền để mua Subaru Forester.
Nhiều người bảo thân vỏ những xe Nhật lắp ráp tại Việt Nam như cái thùng tôn di động. (Văn Vương)
Tôi không cuồng xe Nhật, cũng chẳng chê xe Hàn nhưng nói chất lượng xe Hàn và xe Nhật như nhau thì có vẻ chưa hiểu về xe.
Người Việt biết đến xe Hàn từ những năm 90 với những huyền thoại như Kia CD hay Lanos, hiện có những xe vẫn chạy tốt.
Không sử dụng nhiều, mua xe không phải vì sĩ diện, nhà ở tỉnh, xin hỏi nên mua xe gì phù hợp. (Văn Tuyển)
Người tiêu dùng cấp tiến sẽ quan tâm đến tiện nghi và an toàn của xe mang lại chứ độ bền của các hãng hiện là tương đương.
Vào Việt Nam từ rất sớm với nhiều lợi thế, nhưng các hãng xe Nhật nếu không thay đổi phù hợp sẽ chỉ là kẻ đi trước về sau.
Mua mới xin hỏi tầm tiền này tôi nên chọn xe của hãng nào với tiêu chí bền bỉ và tiết kiệm nhiên liệu (Phan Hùng).
Nếu hỏi, muốn lái xe gì tôi trả lời - Bugatti Chiron, còn hỏi tôi cần xe gì câu trả lời là một phương tiện đi lại.
Cùng một số tiền tôi có thể mua được mẫu xe Hàn to hơn xe Nhật và chi phí sử dụng 5 năm đầu rất thấp.