Xe đạp điện hút khách nhờ xăng tăng giá

Khoảng 10h30 sáng nay, tại cửa hàng số 65 đường An Dương Vương quận 5 (TP HCM), chỉ trong vòng nửa tiếng, có đến 5 người vào hỏi mua xe điện. Chị Thanh đang lựa chọn một chiếc xe đạp điện từ Đài Loan giá 7,5 triệu đồng cho con nói: "Trước đây gia đình thường đưa đón cháu đi học, nhưng giờ xăng mắc quá nên quyết định bấm bụng mua một chiếc để em tự đi cho tiện lại vừa tiết kiệm".

Theo nhân viên tại đây, mỗi ngày cửa hàng bán được gần 20 xe có giá từ 4,5 đến 8 triệu đồng. "Sau đợt lên giá xăng vừa rồi, lượng khách tăng khoảng 10% so với trước", người bán hàng nói.

Xe máy điện được mùa khi xăng tăng giá. Ảnh: Đức Quang

Anh Lý Thành Trung, cửa hàng trưởng Cửa hàng xe gắn máy số 78 Hoàng Văn Thụ thuộc Công ty Hy Lâm cho biết: "Trước đây cửa hàng chỉ bán xe máy nhưng sau khi xăng lên, khách hỏi nhiều quá mới chính thức nhập xe đạp điện về bán. Một ngày trung bình bán được khoảng 50 chiếc". Mỗi ngày cửa hàng này bán được gần 100 xe, tính cả xe gắn máy và xe điện.

Trao đổi với VnExpress, ông Vũ Tiến Hảo, Giám đốc Công ty cơ điện Delta khẳng định, ông đang đau đầu vì không có xe giao theo đơn đặt hàng của 50 đại lý trên toàn quốc. Năm đại lý của công ty tại TP HCM cũng thông báo số lượng bán đã tăng gấp rưỡi so với trước thời điểm điều chỉnh giá xăng.

Theo ông Hảo, trước đây, mỗi tháng công ty cung cấp 500 xe điện (bao gồm xe máy điện, xe đạp điện) toàn quốc, thì giờ con số đó vượt lên gần 800. Có đại lý trước chỉ lấy 30 chiếc, nay yêu cầu tới 100 nên công ty không kịp đáp ứng.

Hiện nay, sau khi xăng lên 19.000 một lít, nhiều người dân Sài Gòn đang buộc phải tính lại chi phí vận chuyển của mình hợp lý hơn. Không những xe điện các loại lên ngôi, mà ngay cả xe đạp cũng được dịp ăn theo.

Ông Trần Văn Thanh - Phó Giám đốc Công ty Trách nhiệm hữu hạn Martin cho biết: “So với mùa tựu trường vào thời này năm 2007, năm nay lượng xe đạp bán ra tăng gần 15%, tập trung sau thời điểm giá xăng tăng”.

Thị trường Hà Nội kém nhộn nhịp hơn, song các chủ hàng cũng đang ráo riết chuẩn bị cho mùa cao điểm tựu trường. Như thường lệ, bước sang tháng 8 nhu cầu mua xe của các bậc phụ huynh cho con trước năm học mới tăng cao. Khách hàng sử dụng phương tiện này chủ yếu là các em học sinh phổ thông, sinh viên, người già và số ít là trẻ em.

Năm nay, các đại lý dự tính, lượng hàng tiêu thụ sẽ tăng so với cùng kỳ năm ngoái do người dân lo ngại chi phí xăng dầu đắt đỏ, đối tượng khách hàng sẽ mở rộng. Tại các trung tâm mua sắm như BigC, Metro, Melinh Plaza, và tại không ít cửa tiệm trên phố Khâm Thiên, Nguyễn Lương Bằng, Cầu Giấy, Tràng Thi... sức mua đã tăng và các chủ tiệm đang lo nhập thêm hàng cho những tháng tới. 

Theo anh Nguyễn Mạnh Hải, phụ trách kinh doanh xe đạp điện tại Trung tâm thương mại dịch vụ Tràng Thi, chưa đầy một tuần sau khi xăng tăng giá, lượng xe đạp điện tiêu thụ được đã nhỉnh hơn so với thời điểm trầm lắng trước đó trung bình 5-7%. Anh nhẩm tính ngày cao điểm cửa hàng bán được 30 chiếc. Dòng xe Shang Tain của Đài Loan, xe đạp Thống Nhất sản xuất trong nước được khách hàng teen ưa chuộng hơn cả. Ngoài ra, một số dòng xe của Yamaha, DaeHa...cũng chiếm một thị phần không nhỏ.

Cửa hàng Nghĩa Hải trên phố Khâm Thiên cũng cho biết lượng khách trong những ngày gần đây nhỉnh hơn so với trước. Sau khi xăng tăng giá vài ngày, có ngày cửa hàng bán được gần 20 chiếc. Nhân viên bán hàng cho hay dòng xe Yamaha vốn đắt đỏ do là hàng liên doanh và đã được tín nhiệm nên cửa hàng cũng hy vọng trong tháng tới sẽ đắt hàng hơn.

Lượng khách tăng, cửa hàng chưa kịp nhập thêm hàng. Ảnh: Thanh Phương.

Công ty xe đạp điện Thống Nhất cũng cho hay trung bình mỗi ngày công ty xuất xưởng 600 xe, riêng trong tháng 7 bán ra 15.000 xe, đến nay đã hoàn thành hơn 70% kế hoạch tiêu thụ cả năm

Trước diễn biến sốt hàng trong Nam, và lượng cầu có xu hướng tăng trở lại, nhiều đại lý kinh doanh phương tiện này tại Hà Nội tin tưởng những tháng tới doanh số sẽ tăng lên. Các cửa hàng tư nhân nhỏ lẻ trên phố cũng cho biết sẽ nhập thêm ít nhất 10% trên số lượng hàng hiện có. Trong khi đó, không ít doanh nghiệp cũng lo tăng thêm hàng hóa, mở rộng kênh phân phối, cải tiến mẫu mã sản phẩm đáp ứng nhu cầu thị trường.

Theo anh Phạm Quốc Tuấn, Phó phòng Kinh doanh tổng hợp Công ty Thống Nhất (Hà Nội), trong tháng 8, để đáp ứng nhu cầu của giới học sinh - sinh viên vào năm học mới, công ty sẽ ra mắt 10 mẫu xe đạp mới có nhiều tính năng vượt trội, với giá bán từ 1-2 triệu đồng một xe. Trước mắt các sản phẩm này sẽ được bán chủ yếu tại thị trường Hà Nội, sau đó mở rộng ra các tỉnh thành khác.

Một mẫu xe đạp điện được ưa chuộng, giá 5.990.000 đồng. Ảnh: thongnhat.com

Hiện tại, giá bán các loại xe đạp điện tại các cửa hàng trên địa bàn Hà Nội vẫn chưa biến động. Xe Trung Quốc có giá từ 4-5,5 triệu đồng, xe sản xuất trong nước trung bình từ 4-6 triệu đồng. Một số dòng xe do Đài Loan lắp ráp bán từ 7-9 triệu đồng, trong khi hàng của Yamaha đắt hơn, với 9-9,5 triệu đồng. Các chủ hàng cho biết, trong tháng 8, giá bán nhiều loại xe đạp điện sẽ tăng khoảng 5-10% tùy loại và kiểu dáng do chi phí đầu vào, cước vận chuyển đội giá lên.

Theo ông Vũ Tiến Hảo, Giám đốc Công ty Cơ điện Delta, các nhà cung cấp bình ắcquy, linh kiện lắp ráp xe đạp điện vừa thông báo sẽ tăng giá 10%. Chính vì vậy, trong tháng 8 tới, giá xe đạp điện sẽ tăng 5-10%.

Nhiều chuyên gia khuyến cáo, sử dụng xe điện cần phải lưu ý về vấn đề an toàn.

Thứ nhất, với vận tốc tối đa có thể lên đến 50 km một giờ, nếu xảy ra tai nạn, người lái cũng có thể gặp nguy hiểm. Quy định hiện nay không bắt buộc người dân đội mũ bảo hiểm khi đi xe điện nên trước mắt phải tự bảo vệ mình.

Tình trạng xe điện chết máy thường xuyên xảy ra là một rắc rối mà mọi người cần lưu ý khi lưu thông bằng phương tiện chạy bằng điện trong thời buổi Sài Gòn cứ mưa là ngập.

Theo Giám đốc Công ty Delta Vũ Tiến Hảo, mạch điều khiển chính của xe điện nằm ở chỗ gác chân bánh sau. Nếu xe đã chạy lâu, hở mạch khi gặp nước ngập quá nửa bánh thì dòng điện chắc chắn sẽ bị ngắt. Nếu không, xe cũng bị chết con IC. "Bệnh" này còn bất tiện ở chỗ chỉ có các đại lý bán xe điện mới sửa được, cũng gây khó khăn cho người sử dụng.

Chị Phạm Thanh Ngân, nhà ở quận Tân Bình, sử dụng xe đạp điện một năm nay cho biết, chính nhà sản xuất cũng khuyến cáo không nên dùng xe khi trời mưa.

Hiện nay, Ban an toàn giao thông TP HCM cũng đang nghiên cứu các quy định về quản lý và sử dụng xe điện để đảm bảo an toàn cho người dân.

Kiên Cường - Thanh Phương