Với nhiều lỗi vi phạm, tài xế và chủ doanh nghiệp của 27 xe đầu kéo chở than bị phạt gần 550 triệu đồng. Một số độc giả cho rằng mức xử phạt như vậy là quá ít, chưa có tính răn đe:
550 triệu/ 27 xe, vị chi một xe tầm 20 triệu cả chủ xe và tài xế chịu phạt. Vậy là quá nhẹ so với thu nhập và cày nát đường sá trong mấy năm của tập đoàn xe vua tại Đồng Nai.
550 triệu không bằng thu nhập một tuần của đoàn xe. Điều quan trọng ai là người đứng sau bảo kê cho hai doanh nghiệp trên vận chuyển hàng hoá không chứng từ trong suốt những năm qua trên một tuyến đường huyết mạch. Cần xử lý triệt để tránh lập lại trường hợp trên.
Bên cạnh đó, một số độc giả nêu ý kiến cần phải điều tra và xử lý những người bảo kê thì mới mong dẹp được nạn xe vua:
Ai bảo kê cho hệ thống xe này? Nếu một xe chở đúng tải trọng, công suất thiết kế thì sẽ không thể cạnh tranh được với những xe được bảo kê điều này dẫn đến cạnh tranh không lành mạnh.
Nếu anh muốn tồn tại thì anh phải có bảo kê, còn không thì dẹp đi - các doanh nghiệp vận tải chân chính họ không muốn thế đấu. Theo tôi phải xử lý thật nghiêm những ai đã bảo kê cho xe vua tại Đồng Nai, truy cứu trách nhiệm hình sự
Số tiền phạt này không thấm vào đâu khi mà họ kiếm lợi gấp trăm lần như thế. Thiệt hại đường sá, cầu cống, thậm chí có thể là mạng người. Tiền sữa chữa là tiền của người dân đóng thuế. Cho nên phải có biện pháp chế tài nghiêm khắc hơn thì mới nghiêm trị tình trạng xe vua này.
Xe được bảo kê như thế này đã tàn phá bao nhiêu con đường rồi giờ mới phạt được năm trăm triệu, muốn diệt trừ tận gốc thì phải xử lý những kẻ bảo kê.
Hy vọng hạt muối này chỉ là bước đầu xử lý, còn điều tra sẽ cắt được tận gốc rễ. Chứ phạt như vầy thả ra, họ đi vài chuyến bù vào là xong ngay.
>>Chia sẻ bài viết của bạn cho trang Ý kiến tại đây.