Nguyễn Tất Thành là trục đường vận chuyển hàng hóa chính từ cầu Sài Gòn đến Bến cảng Nhà Rồng, cụm cảng Sài Gòn - Khánh Hội và đi về khu công nghiệp Tân Thuận, quận 7. Đây là tuyến vành đai dành cho xe tải nặng lưu thông, nhưng cũng dùng cho cả tải nhẹ, gắn máy và các loại phương tiện khác. Do đó lượng xe cộ lưu thông hàng ngày trên đường rất đông, thường xuyên xảy ra ùn tắc, kẹt.
Người Sài Gòn không ai còn lạ với tình trạng dòng xe kéo dài hàng trăm mét trên đường Nguyễn Tất Thành, từ cầu Tân Thuận đến giáp Tôn Đức Thắng, quận 1, ùn cả trên cầu tạm Khánh Hội. Từ tháng 11 đến nay, gần suốt tuyến đường Tôn Đức Thắng bị rào chắn để thi công các công trình cống. Các loại xe cộ dạt hẳn ra các tuyến đường nhỏ trung tâm thành phố nên ùn ứ càng gia tăng và trên diện rộng hơn.
"Phải mất hơn 20 phút tôi mới qua được con đường chừng 500 m này, thật mệt quá", chị Tâm, một khách đi đường vừa phóng xe vọt từ Nguyễn Tất Thành qua ngã rẽ đường Ngô Văn Năm, vừa phàn nàn nhưng thở phào vì đã thoát khỏi một "rừng" container, xe tải...
 |
|
Lượng xe đổ về đường Nguyễn Tất Thành lúc nào cũng đông. Ảnh: Đức Quang |
Con đường "mua sắm thời trang" Nguyễn Trãi nối liền hai quận 1 và 5, mấy ngày cuối năm luôn chật kín người và xe. Hàng sale off đổ đống ra đường. Vào mỗi buổi tối, khách bộ hành thản nhiên lựa đồ trên các vỉa hè, xe máy đang chạy bỗng dừng lại tụ tập rất nhộn nhịp. Suốt con đường hơn 2 km giờ cao điểm luôn rộn ràng tiếng còi xe inh ỏi để xin đường dù đã bị nghẽn mạch.
Chỉ mới 17h chiều, vòng xoay Cống Quỳnh là điểm giao các đường Cống Quỳnh, Nguyễn Trãi, Phạm Ngũ Lão ngày nào cũng ùn tắc, kẹt xe. Có khi xe gắn máy phải mất 10 phút len lách mới bọc hết vòng xoay. Còn các loại ôtô như xe buýt, du lịch, taxi... thì chết cứng một chỗ cho đến khi có lực lượng thanh niên xung phong hay công an đến điều tiết lưu thông.
Anh Nhật, người thường xuyên đến công sở phải qua đường Nguyễn Trãi, cho biết, tình trạng ùn tắc đã xảy ra từ khoảng 6 tháng nay nhưng bùng phát ở vòng xoay Cống Quỳnh từ tết tây đến giờ.
Cách Cống Quỳnh khoảng 1 km là giao lộ Huỳnh Mẫn Đạt - Nguyễn Trãi. Khoảng một tháng nay, giao lộ này lại chịu thêm một nút thắt cổ chai nữa. Một công trình thi công cống mới được dựng lên tại giao lộ chiếm gần hết lòng đường, chỉ cần hai xe taxi chạy ngược chiều cùng lúc là kẹt xảy ra ngay lập tức. Thế nhưng đường vắng bóng áo xanh hay áo vàng điều khiển giao thông.
Trao đổi với VnExpress, ông Thiều Hữu Tài, Chủ tịch UBND phường 2, quận 5, phân trần, phường quản lý trật tự giao lộ Huỳnh Mẫn Đạt - Nguyễn Trãi nhưng hiện bất lực. Theo ông Tài, phường vẫn thường xuyên dọn dẹp tình trạng buôn bán nhỏ, nhất là trong dịp tết sẽ tăng cường tuần tra nhiều hơn. "Nhưng do lực lượng quá mỏng, đội trật tự đô thị chỉ có 5 người trong khi địa bàn rộng, nên không thể quản lý xuể", ông Thiều cho biết.
Hiện tại, để gỡ bớt ùn tắc xe cộ, Sở Giao thông công chính tiến hành kiểm tra các công trình thi công trên lòng đường. Đại diện Sở cho hay, trước mắt Giao thông công chính sẽ yêu cầu đơn vị thi công các công trình cống phải thu hẹp những rào chắn để không ảnh hưởng đến lưu thông của người dân trong dịp tết.
Mới đây Sở Giao thông công chính đã yêu cầu chủ đầu tư các công trình trên đường phải ngừng thi công từ ngày 31/1 để người dân ăn tết; song trước đó cũng chính Sở lại cho phép xẻ dọc ngang nhiều tuyến đường của thành phố để đẩy nhanh tiến độ dự án.
Báo cáo 3 tháng cuối năm 2007 của Ban An toàn giao thông TP HCM, số vụ ùn tắc xe cộ lớn, kéo dài, liên tục tăng cao trong tháng 10, 11, 12 (từ 3 lên 5 lần mỗi tháng). Số người bị thương do tai nạn giao thông không những không giảm mà còn tăng mạnh, ở con số 61 người trong tháng 12 trong khi tháng trước đó chỉ 47. Năm 2007 số vụ ùn tắc giao thông tăng 19 trường hợp so với 2006.
Kiên Cường