3 nạn nhân được xác định là anh Trần Trung Dũng (29 tuổi) và vợ chị Trần Thị Ngân (27 tuổi) cùng con gái Trần Khánh Ly (3 tuổi), quê Nam Định. Chiếc tàu trọng tải khoảng 300 tấn chở cát vàng đang trên đường từ Việt Trì (Phú Thọ) đi Hải Phòng.
* Clip hiện trường tai nạn và lời kể nhân chứng |
Chưa hết bàng hoàng, anh Hoàng Quang Cửu, anh rể của anh Dũng, kể lại: "Khoảng 23h đêm qua, trong lúc tránh một tàu lớn, tàu chở cát vàng của chúng tôi đã đâm vào trụ cầu rồi chìm nghỉm. Ngồi làm hoa tiêu ở mũi tàu, tôi kịp nhảy nên thoát nạn. Dũng điều khiển tàu, vợ con nằm ngủ trong khoang do không kịp phản ứng đã bị chìm theo tàu".
Ngay đêm qua, thượng tá Nguyễn Văn Khương, Phó phòng cảnh sát giao thông đường thủy Hà Nội, cho biết đã dùng cano tìm kiếm nạn nhân. Nhưng do đêm tối, nước sông chảy mạnh, tàu bè qua lại nhiều nên chưa tìm thấy.
Đến 10h sáng nay, lực lượng cứu hộ vẫn tích cực tìm kiếm. Các thợ lặn cũng đã được mời đến, nhưng chưa ai dám nhảy xuống dòng nước đục ngàu và chảy xiết.
Anh Hoàng Quang Cửu, anh rể của nạn nhân, thất thần sau vụ tai nạn. Ảnh: Quang Xuân. |
Theo quan sát của VnExpress, hiện chưa thể xác định trụ giữa cầu Đuống có bị hư hỏng hay không do nước sông lên cao và chảy xiết.
Tuy nhiên, theo lãnh đạo của Công ty Hà Hải, đơn vị quản lý cầu Đuống, trụ cầu được xây dựng rất vững chãi, hệ số an toàn cao nên "nếu tàu bè đâm phải chỉ có chìm, chứ trụ ít bị hư hại". Hiện việc sửa chữa chủ yếu tập trung ở thành, lan can và mặt cầu.
Do tàu bị chìm vẫn nằm dưới trụ cầu, gây án ngữ dòng chảy nên để đảm bảo an toàn, Cảnh sát giao thông đường thủy đã cắm biển báo cấm tàu thuyền lưu thông từ thượng lưu về hạ lưu. Việc trục vớt tàu, khơi thông luồng lạch còn tùy thuộc vào nước sông Đuống.
Vụ tai nạn không làm ảnh hưởng đến việc lưu thông trên cầu Đuống. Dưới lòng sông, các tàu thuyền không qua lại vì cầu phao sông Đuống cách đó không xa vẫn đang trong thời gian hoạt động. Phải sau 22h đêm, khi cầu phao tháo dỡ, tàu thuyền mới được qua lại.
Nước sông chảy xiết, đặc biệt khu vực trụ cầu nước xoáy mạnh nên các thợ lặn chưa dám nhảy xuống tìm kiếm nạn nhân. Ảnh: Quang Xuân. |
Cầu Đuống được xây dựng năm 1975 ở cửa ngõ phía Bắc của thủ đô Hà Nội. Đây là cây cầu huyết mạch trên tuyến quốc lộ 1 từ Hà Nội đi quốc lộ 3 và các tỉnh Bắc Ninh, Bắc Giang, Lạng Sơn.
Sau một thời gian dài sử dụng, cầu Đuống đang trong tình trạng quá tải và xuống cấp trầm trọng. Trên mặt cầu, lan can nhiều chỗ đã bong lớp bê tông bên ngoài, phơi ra những lõi thép cong gỉ, nhiều vị trí đã bị rời khỏi thành cầu. Giữa lan can và mặt cầu có nhiều điểm bị nứt toác, mặt cầu lồi lõm, gập ghềnh…
Để giữ giao thông đường sắt và tránh sự xuống cấp thêm, từ 1/6, Công ty Hà Hải, đơn vị quản lý cầu, và cảnh sát, thanh tra giao thông Hà Nội đã tổ chức phân luồng, cắm biển cấm xe trên 16 tấn qua cầu, nhưng hằng ngày vẫn có hàng chục xe tô trọng tải 30-80 tấn phớt lờ biển cấm, vô tư qua cầu.
Trước tình trạng này, UBND Hà Nội đã đề nghị Bộ Quốc phòng bắc cầu phao qua sông Đuống phục vụ nâng cấp, sửa chữa cây cầu đang ngày một xuống cấp này.
Dự kiến việc sửa cầu Đuống sẽ được hoàn tất trước dịp đại lễ 1000 năm Thăng Long - Hà Nội.
Chưa đầy một tháng, tại khu vực cầu Đuống đã xảy ra 3 vụ tai nạn đường thủy. Sáng 22/7, tàu trọng tải 500 tấn bất ngờ đâm và đẩy cầu phao sông Đuống trôi xa 15 m. Hàng chục ôtô, xe máy mắc kẹt giữa sông, giao thông trên tuyến tê liệt. 9 ngày sau đó, chiều 31/7, đang di chuyển bốc dỡ hàng từ bến xuống, tàu trọng tải 500 tấn tuột dây neo, trôi dạt và đâm đứt các dây neo cầu phao Đuống khi nhiều phương tiện vẫn đang tham gia giao thông. Các vụ tai nạn xảy ra vào thời điểm nước sông Đuống lên cao, chảy xiết. |
Tiến Dũng - Quang Xuân