Toàn tuyến có chiều dài 12,5 km với 13 trạm đỗ, cùng với 15 đoàn xe điện bánh hơi (mỗi đoàn dài 39 m, rộng 2,2 m và sức chở lên đến 238 người).
Sáng nay, liên doanh các nhà thầu (Titanium Management - Maylaysia và Công ty TNHH Xây dựng và Thương mại Thanh Danh) cùng với UBND TP HCM ký kết biên bản ghi nhớ để bắt đầu triển khai đầu tư.
Theo đó, thời gian xây dựng dự kiến là 30 tháng (từ đầu tháng 7/2009 và hoàn thành đưa vào khai thác tháng 1/2012).
 |
|
Tuyến xe điện bánh hơi một đường ray sẽ được xây dựng trong tương lai. Ảnh: do nhà thầu cung cấp. |
Với công nghệ chạy bằng bánh hơi (thay vì đường ray bánh sắt như xe điện trước kia), hoạt động của xe điện sẽ không rung, yên tĩnh và không tác động ô nhiễm môi trường. Ngoài ra, một ưu điểm nữa là xe điện có thể chạy vào các khu dân cư đông đúc rất thuận lợi cho việc vận chuyển hành khách công cộng trong tương lai.
Theo ông Trần Quang Phượng, Giám đốc Sở Giao thông công chính, lộ trình tuyến dự kiến sẽ đi dọc theo Đại lộ Đông Tây hoàn thành trong tương lai, như vậy tuyến sẽ ôm sát kênh Bến Nghé, Tàu Hủ và có 4 cầu vượt cho người đi bộ.
Ông Phượng cho biết thêm, việc xây dựng tuyến xe điện bánh hơi này cùng với hoàn thiện hệ thống giao thông công cộng (gồm 6 tuyến tàu điện ngầm Metro, các tuyến đường sắt nội ngoại ô, 2 tuyến xe điện chạy trên đường ray Monorail ) cơ bản đến sau năm 2013, tình hình giao thông dô thị của TP HCM sẽ bớt căng thẳng hơn.
Kiên Cường