Một chủ xe cho biết, ngoài việc hạ tải dưới 2,5 tấn để được chạy ban ngày, nhiều người còn hạ dưới 2 tấn vì dự báo sắp tới thành phố chỉ cho loại xe này lưu thông ban ngày ngoài giờ cao điểm. Thủ tục tiến hành việc này rất nhiêu khê nên hầu hết chủ doanh nghiệp phải thông qua "cò". Chi phí cho việc thiết kế và nghiệm thu hạ tải khoảng hơn 5 triệu, cao gấp 10 lần so với giá nhà nước quy định.
Trong khi đó, theo Phòng Quản lý vận tải và công nghiệp, tất cả xe hạ tải không làm thay đổi tải trọng xe. Hơn nữa, trên giấy tờ xe được hạ tải, nhưng thực tế các chủ xe vẫn chở hàng hoá vượt mức quy định. Thế nên có nhiều xe tải nặng đã "trá hình" thành xe tải nhẹ lưu thông ban ngày (ngoài giờ cao điểm), tránh quy định cấm của thành phố.
Một cán bộ của Phòng quản lý vận tải và công nghiệp kiến nghị cơ quan thẩm quyền cần ra quy định cấm xe có trọng tải trên 5 tấn hạ tải nhằm tránh hiện tượng tiêu cực.
(Theo Tuổi Trẻ)