Trong văn bản hỏa tốc này, Thủ tướng Nguyễn Tấn Dũng nói rõ, khi có tai nạn hoặc bão, thuyền trưởng phải sử dụng các biện pháp cấp bách để đưa tàu đến nơi an toàn; thông báo cho đài thông tin duyên hải, đồn biên phòng gần nhất vị trí tàu, số người trên đó và phát tín hiệu cấp cứu khi cần thiết. Các tàu này có trách nhiệm tham gia ứng cứu khi phát hiện người và tàu khác gặp nạn.
Người đứng đầu Chính phủ chỉ đạo Bộ Thủy sản cần hướng dẫn các địa phương rà soát, chấn chỉnh công tác đăng ký, đăng kiểm tàu thuyền và thuyền viên. Trước mắt, tất cả tàu thuyền đánh bắt cá xa bờ phải lắp máy có công suất 90 sức ngựa trở lên, phải lắp máy thông tin liên lạc tầm xa và liên lạc hai chiều với đất liền.
Một con tàu đánh bắt cá xa bờ bị bão số 1 đánh hỏng nặng. Ảnh: Hàn Phong |
Riêng về hệ thống thông tin và quản lý nghề cá, vấn đề có sự tranh cãi giữa 3 bộ (Kế hoạch và Đầu tư, Giao thông Vận tải và Thủy sản) Thủ tướng Dũng đã nói rõ quan điểm không xây dựng mới, mà phải sử dụng hiệu quả cơ sở vật chất kỹ thuật đã được nhà nước đầu tư. Trung tâm dự báo khí tượng thủy văn phải có biện pháp sớm đưa cảnh báo bão trước 48 giờ, đặc biệt với trường hợp bão đang di chuyển trên biển Đông.
Theo đánh giá của cơ quan chức năng, thời gian qua, công tác đảm bảo an toàn cho ngư dân và tàu thuyền còn nhiều yếu kém, thể hiện rõ nhất trong cơn bão số 1. Việc trang bị phao cứu sinh, thiết bị thông tin liên lạc không đảm bảo; tàu nhỏ, không đủ điều kiện vẫn đánh bắt cá xa bờ; công tác quản lý tàu thuyền hoạt động trên các ngư trường chưa chặt chẽ. Ngư dân có hiện tượng giấu ngư trường.
Hồng Khánh