Theo Thanh tra Sở Giao thông Vận tải TP HCM, lâu nay do thành phố không có bãi hạ tải nên khó buộc lái xe phải hạ tải sau khi xử phạt. Bởi việc này sẽ diễn ra ngay trên đường làm ùn tắc giao thông, hàng hóa dễ bị lấy cắp do không có người trông giữ...
Do chưa có bãi hạ tải nên sau khi xử phạt xong lực lượng chức năng đành phải cho xe tiếp tục lưu thông. Ảnh: Hữu Công |
Để giải quyết vướng mắc này, Sở Giao thông Vận tải TP HCM đang nghiên cứu đầu tư hai bãi hạ tải tại khu vực vòng xoay Mỹ Thuỷ (gần cảng Cát Lái, quận 2) với diện tích trên 2.000 m2 và khu vực nút giao Bình Thuận (huyện Bình Chánh) với diện tích trên 4.000 m2.
Theo quy định, khi phát hiện xe chở quá tải trọng cho phép, lực lượng chức năng phải dừng xe đúng nơi quy định, xử phạt, niêm phong xe và chỉ cho phép lưu thông trở lại sau khi lái xe, chủ xe, hoặc chủ hàng thực hiện hạ tải đúng mức cho phép.
Thanh tra Sở Giao thông vận tải TP HCM cho biết, trong hơn một tháng tính từ ngày 1/4 (thời điểm Bộ Giao thông Vận tải chỉ đạo ra quân xử phạt xe quá tải trên cả nước), Thanh tra Sở và Phòng Cảnh sát giao thông đường bộ, đường sắt Công an TP HCM đã xử phạt gần 1.200 doanh nghiệp và chủ xe với số tiền 5,5 tỷ đồng. Đồng thời, lực lượng chức năng cũng xử phạt 1.239 lái xe chở hàng quá tải, tương đương 5,3 tỷ đồng.
Liên quan đến việc xử lý xe quá tải, Bộ Giao thông Vận tải đang soạn thảo thông tư quy định kích thước giới hạn thùng chở hàng của ôtô. Theo đó, kích thước được quy định dựa theo số trục của xe để tính chi tiết chiều dài, rộng và chiều cao của từng loại ôtô nhằm tránh việc chở hàng quá tải. Thông tư dự kiến có hiệu lực từ ngày 31/7.
Hữu Công