Từ nhiều năm qua, Ban An toàn giao thông, thuộc UBND TP và Phòng quản lý vận tải, thuộc Sở GTCC đã có những nghiên cứu độc lập về đề án thu phí xe cá nhân để phát triển xe buýt. Các nghiên cứu này đều chưa hoàn chỉnh vì thiếu thuyết phục.
Khách đi xe buýt ở TP HCM vẫn phải chịu cảnh ngồi chờ xe. |
Hiện Sở GTCC "hâm nóng" lại chuyện thu phí xe cá nhân sau khi có động thái sẽ "xin" thêm 160 tỷ đồng từ ngân sách để trợ giá cho xe buýt trong năm 2007. Theo đó, tổng mức trợ giá cho xe buýt năm 2007 sẽ là 660 tỷ đồng (năm 2006 là 500 tỷ đồng). Việc ngân sách phải chi thêm tiền là nhằm đạt được sản lượng hành khách đi xe buýt 370 triệu lượt, thay vì chỉ khoảng 250 triệu lượt hành khách trong năm 2006.
Theo Sở GTCC, để lượng khách tăng, các đơn vị chức năng cần thực hiện các giải pháp như cải tiến hoạt động của xe buýt hiện tại; chia cắt và tổ chức lại một số tuyến xe buýt có cự ly quá dài; điều chỉnh hoặc ngưng một số tuyến kém hiệu quả (kể cả các tuyến chuyên chở học sinh, sinh viên, công nhân...); tăng năng suất khai thác; tổ chức đấu thầu khai thác tuyến xe buýt; có lộ trình chấm dứt họat động của xe khách 12 chỗ chạy theo chế độ buýt; nghiên cứu thu tiền quảng cáo từ nhà chờ, trạm dừng và trên xe buýt.
Lưu Đức