UBND TP HCM vừa đề xuất với HĐND thành phố cân nhắc chọn 1 trong 2 phương án xử lý vướng mắc từ việc thu phí giao thông đường Huỳnh Tấn Phát. Phương án 1 là giữ nguyên chủ trương thu phí như hiện nay, thu trên toàn tuyến của dự án liên tỉnh lộ 15 (Huỳnh Tấn Phát). Theo ông Nguyễn Văn Đua, Phó chủ tịch UBND TP HCM, phương án này tạo điều kiện cho thành phố thực hiện đúng hợp đồng đã ký kết với doanh nghiệp BOT là Công ty phát triển đô thị và khu công nghiệp, đảm bảo môi trường đầu tư và huy động thêm nguồn lực đầu tư. Tuy nhiên, ông Đua cũng cho rằng, thực hiện phương án này sẽ gặp sự phản ứng gay gắt của các hiệp hội. Phương án 2 là thành phố sẽ bù đắp toàn bộ kinh phí giải tỏa của dự án cho chủ đầu tư. Theo đề nghị tại cuộc làm việc chiều 24/9 (chưa có văn bản chính thức) của các hiệp hội, ngân sách thành phố sẽ tạm ứng khoản tiền này, các hiệp hội sẽ hoàn trả dần qua thu phí cơ sở hạ tầng tại các cảng. Theo ông Đua, nguồn thu này vẫn không đủ bù đắp các khoản chi phí, đó là chưa tính đến việc hoàn vốn (kể cả việc tăng giá vé của Bộ Tài chính). Vì thế, ông Đua cho rằng, cần kết hợp việc dùng ngân sách thành phố bù đắp khoản thiếu hụt cho chủ đầu tư trên cơ sở tính toán chặt chẽ. Cách xử lý này phải dựa trên cơ sở điều chỉnh quyết định đầu tư của dự án cầu Tân Thuận 2 có thu phí để tạo nguồn bù đắp. Theo UBND TP HCM, việc lựa chọn phương án đã được UBND TP HCM xem xét trên cơ sở các ý kiến đóng góp của Bộ Giao thông vận tải, Bộ Tài chính, Bộ Xây dựng. Bộ Giao thông vận tải cho rằng Nhà nước hỗ trợ vốn đền bù giải tỏa để giảm gánh nặng hoàn vốn cho doanh nghiệp, tăng mức phí theo đúng quyết định của Bộ Tài chính. Còn Bộ xây dựng thì cho rằng, hợp đồng là pháp lý mà các bên phải thực hiện. Mọi thay đổi so với hợp đồng đã ký kết cần có sự thỏa thuận với chủ đầu tư. Trong trường hợp chỉ thu phí giai đoạn 2 của dự án đường Huỳnh Tấn Phát thì không thể hoàn vốn. Tuấn Dũng |