"Cáp Nhĩ Tân, Cát Lâm, Thẩm Dương. Giúp tôi với", cô cầm một tấm biển có dán tờ giấy, đứng bên ngoài một bến xe khách ở Bắc Kinh. Trên giấy viết tên những thành phố mà cô chấp nhận kiếm vé để về được gần nhà hơn - bất kỳ thành phố nào miễn là ở miền đông bắc Trung Quốc. "Nơi nào cũng tốt. Khi đến được đó, tôi sẽ có cách về nhà", Wang, một nhân viên khách sạn, nói trước khi lao vào đám đông những tay phe vé và những hành khách đang nóng lòng về nhà ăn tết. Tình cảnh của Wang không phải là hiếm trên khắp đất Trung Quốc, trong lúc nước này đang nhộn nhịp chuẩn bị đón xuân. Trung Quốc được coi là nước có nhiều người di cư nhất thế giới, và khi Tết Nguyên đán đến, cơn sốt tàu xe lên đến đỉnh điểm. Bên ngoài tất cả các bến xe, các chợ trao đổi vé bỗng trở nên ồn ĩ. Ước tính số hành khách ở Trung Quốc dịp này tăng lên mức kỷ lục là 2,17 tỷ lượt người, sử dụng máy bay, tàu hỏa, ô tô và xe khách di chuyển trong Tết. Độ dài quãng đường mà họ phải đi là rất lớn. Nhiều cửa hàng tạp hóa cho biết lượng bỉm người lớn bán ra tăng vọt, bởi hành khách phải chuẩn bị cho tình huống muốn giải quyết nhu cầu ngay trên xe, khi thời gian giữa hai điểm dừng đi vệ sinh quá xa. Anh Wan Qing, giáo viên điện toán ở Bắc Kinh, đã mất ba ngày ròng phơi mặt ở nhà ga Bắc Kinh để kiếm hai chiếc vé tàu về Nội Mông, nhưng cuối cùng đành chấp nhận mua vé không có chỗ ngồi, cho chuyến đi dài 30 giờ liền. "Chúng tôi sẽ ngủ đứng. Chẳng có cách nào khác cả. Chúng tôi nhất thiết phải về nhà với đại gia đình", Wan nói sau khi mua vé đứng cho mình và vợ. Bài toán giao thông ngày càng phức tạp khi kinh tế Trung Quốc phát triển mạnh mẽ, đưa thêm hàng triệu người vào dòng di chuyển mỗi khi tết đến. Chính quyền đã bổ sung hàng trăm chuyến tàu hỏa mỗi ngày trong mùa cao điểm từ ngày 3/2 đến 14/3, nhưng vẫn không đủ đáp ứng nhu cầu. Trong những tuần qua, trung bình mỗi ngày có 250.000 người rời thủ đô về quê ăn tết. Tình hình giao thông năm nay còn khó khăn hơn các năm trước do chính phủ quyết định không tăng giá vé vào mùa cao điểm tết như trước, điều này để tạo điều kiện cho người nghèo có thể mua được vé tàu. Mặt khác, nó khiến cầu tăng cao quá mức cung và cũng làm tăng nạn phe vé. Vé chợ đen có khi được bán với mức cao gấp đôi, thậm chí gấp ba giá gốc. "Vé năm nay rõ ràng là khó kiếm hơn", Wang Hua vừa nói vừa bỏ đi khỏi chỗ mấy tay phe đang rao bán loại vé 180 tệ với giá 580 tệ. "Tôi ghét lắm, không công bằng". Hệ thống đường sắt Trung Quốc dài 76.000 km, phục vụ dân số 1,3 tỷ người. Như vậy, mỗi người dân có 5,9 cm đường sắt, ngắn hơn chiều dài một điếu thuốc lá, Cục trưởng Đường sắt Trung Quốc phát biểu. Mỗi năm ở nước này có hàng nghìn người chết do tai nạn giao thông trước và trong tết. Các quan chức Trung Quốc đã được yêu cầu thi hành nhiều biện pháp cần thiết để ngăn chặn tình trạng này. Nhưng với hành khách Guang Xixin, nhân viên dọn phòng một khách sạn ở Bắc Kinh, chuyện đó chẳng là gì cả. Chị mới mua được một vé về tỉnh Giang Tây ở miền đông nam, nơi chị sẽ gặp con gái yêu 3 tuổi sau một năm xa cách. "Tôi rất muốn thấy cháu lớn thế nào rồi. Đấy là lý do tôi làm việc cật lực cả năm qua", chị nói. T. Huyền (theo AFP) |