Góc 9 giờ 15 là góc hai tay song song cùng một độ cao so với mặt sàn xe. Ở góc tay này, tài xế sẽ dễ vận hành vô-lăng dù ở tình huống nào, đi thẳng, rẽ, giữ chặt khi đạp phanh gấp hay vững tay lái khi tăng tốc nhanh. Cũng ở góc tay này, nếu rủi ro tai nạn xảy ra, hai tay tạo góc rộng nhất để túi khí bung thẳng vào vùng mặt và đầu người lái. Nếu để tay hẹp hơn ở những góc khác có thể cản đường bung túi khí hoặc gãy tay.
Đa số tài xế Việt không có thói quen này mà thường đặt theo bản năng, thói quen. Các chuyên gia khuyến cáo nên thay đổi, không phải cách làm nào thành thói quen cũng là cách làm tốt nhất.