Nguyên nhân dẫn tới sự thành công của ngành công nghiệp ôtô Thái Lan nằm ở chính sách cởi mở và sự đầu tư mạnh mẽ của các công ty Nhật Bản. Ưu thế về giá nhân công rẻ, thuế thấp và mạng lưới nhà cung cấp thiết bị phụ trợ rộng lớn giúp nước này thu hút dòng vốn đầu tư lớn từ các hãng nổi tiếng như Toyota, Isuzu, Mitsubishi, GM và Ford.
Dòng xe pickup rất được người Thái Lan ưa chuộng. Ảnh: Thailanvoorbeginer |
Trong 3 năm qua, riêng Toyota đã đầu tư 900 triệu USD để xây dựng 2 nhà máy sản xuất xe du lịch và đang xây dựng nhà máy thứ ba sản xuất pickup với diện tích 251 ha và dự kiến, số xe sản xuất sẽ tăng thêm 550.000 chiếc/năm. Với sản lượng như vậy, Thái Lan chính thức trở thành thủ phủ cung cấp pickup cho thị trường châu Á và lớn thứ hai thế giới sau Mỹ.
Đa số xe sản xuất tại Thái Lan dựa trên mẫu mã của các nhà sản xuất Nhật Bản. Tuy nhiên, không giống như Trung Quốc, Malaysia, ngành công nghiệp ôtô Thái Lan không có nhà sản xuất trong nước, tất cả đều là các liên doanh. Bù lại, chính phủ nước này thu hút được nhiều đầu tư nước ngoài bằng cách đưa ra các chính sách thuế rõ ràng và không giới hạn số vốn của các nhà đầu tư. Trong khi tại Trung Quốc, các nhà đầu tư nước ngoài không được sở hữu quá 50% vốn.
Bên cạnh đó, mặc dù không có thương hiệu riêng nhưng Thái Lan tập trung xây dựng một hệ thống nhà cung cấp phụ trợ lớn mạnh với số lượng lên tới hơn 4.000 thành viên. Trong đó, Toyota sử dụng đến 90% các bộ thiết bị và vật dụng sản xuất tại đây.
Ngoài các hãng xe Nhật Bản, hai “ông lớn” của Mỹ là GM và Ford cũng đang đầu tư vào thị trường này nhằm biến nó trở thành “Detroit của châu Á”. Dự kiến, tới 2010, Thái Lan sẽ sản xuất 2 triệu xe mỗi năm và 75% số đó được xuất khẩu.
Nguyễn Nghĩa (theo AP)