Tiến sỹ Udo Loersch, Tổng giám đốc Mercedes-Benz kiêm Chủ tịch VAMA, phát biểu khai mạc Triển lãm ôtô Việt Nam lần thứ ba. Ảnh: Trọng Nghiệp. |
Cho tới 9h sáng nay, các nhân công vẫn đang vội vã với công việc vệ sinh các gian hàng, hơi nồng của sơn và keo còn mới làm cay mắt các phóng viên. Tuy vậy, cảm giác này nhanh chóng bị xua tan khi người xem được chứng kiến các mẫu xe. Với chủ đề “Vì một cuộc sống tốt đẹp hơn”, ít nhất, điều mà các nhà tổ chức đã làm được là tạo ra một cuộc trình diễn “nghệ thuật sắp đặt” hoành tráng dành cho người tiêu dùng trong nước.
*Triển lãm ô tô VN 2006 |
Sự đa dạng là điều dễ nhận ra. Từ xe hạng sang dành cho chính khách Mercedes S500 cho tới xe hạng nhỏ như Fiat Grande Punto; từ xe pickup nhập khẩu như Toyota Hi-lux cho tới loại được lắp ráp trong nước của Vinaxuki; từ Corolla Altis, chiếc xe xuất hiện từ ngày đầu Toyota đặt chân vào Việt Nam, cho tới Honda Modulo, được coi là phiên bản trong tương lai của xe Civic mới ra mắt.
Đa số các công ty đều cố gắng đưa ra một chiếc xe đa dụng dành cho gia đình, phân khúc đang nóng nhất trên thị trường. Các mẫu xe đã được bán tại Việt Nam gồm có Mitsubishi Grandis, Toyota Innova, Ford Everest, Isuzu Hi-Lander và Mazda Premacy. Fiat giới thiệu Multipla tuy nhỏ nhưng cũng đủ chỗ cho 6 người. Ngược lại, cũng chỉ 6 chỗ nhưng Mercedes Viano lại to lớn, vững chãi, với thân vỏ dày dặn, cứng cáp và không gian thênh thang bên trong.
Xét về công nghệ độc đáo, không thể không kể đến chiếc xe đua Công thức 1 của Honda, và đặt bên cạnh nó là động cơ V8 với công suất hơn 700 mã lực, hay xe tải hybrid Isuzu ELF với hệ thống sức mạnh kết hợp động cơ diesel và động cơ điện. Samco cũng tự hào với xe y tế dành cho việc tự khám và mổ mắt sản xuất tại nhà máy ôtô Củ Chi.
Tiến sỹ Udo Loersch, Tổng giám đốc Mercedes-Benz Việt Nam kiêm Chủ tịch VAMA, phát biểu, mục tiêu phát triển ngành công nghiệp ôtô trong nước là "trên cơ sở tiếp thu và ứng dụng công nghệ tiên tiến của thế giới, kết hợp với khai thác và từng bước nâng cao công nghệ và thiết bị hiện có, đáp ứng phần lớn nhu cầu thị trường ôtô trong nước, hướng tới xuất khẩu ôtô và phụ tùng".
Nói về triển lãm lần này, Thứ trưởng Bộ công nghiệp Đỗ Hữu Hào cho biết: “Các nhà sản xuất ôtô Việt Nam cần phải tích lũy đầy đủ sức mạnh về công nghệ và tài chính, đủ bản lĩnh hoạt động trên thương trường để tham gia vào cuộc cạnh tranh toàn cầu với các sản phẩm có chất lượng hàng đầu và giá thành cạnh tranh. Chỉ có như vậy, chúng ta mới có thể nâng cao tầm vóc của ngành công nghiệp ôtô Việt Nam”.
Đến nay, VAMA đã có 18 thành viên, 12 liên doanh và 6 doanh nghiệp trong nước, đóng vai trò chủ chốt trong số 62 doanh nghiệp hoạt động trong lĩnh vực sản xuất ôtô. Kể từ năm 2.000 đến nay, các thành viên hiệp hội đã đầu tư vào ngành công nghiệp gần một tỷ USD, cung cấp cho thị trường hơn 220.000 xe các loại và tạo việc làm cho hơn 50.000 nhân công.
X.O.