Bài viết "Đánh thuế xe hơi theo dung tích xi-lanh là lạc hậu" của tác giả Nguyên Khoa nói đúng vào trọng tâm của vấn đề mà mọi người vẫn không hiểu hay là cố ý không hiểu, mình cũng không biết.
Ở các nước châu Âu, họ đánh thuế trên lượng khí thải của chiếc xe đó là để cho các hãng sản xuất phải thay đổi theo chiều hướng có lợi cho môi trường. Cho nên mới có chuyện Volkswagen gắn thiết bị gian lận nồng độ khí thải, nếu như ở Việt Nam thì mọi người nghĩ xem, họ có cần làm vậy không.
Một động cơ 2 lít của các hãng xe ở châu Âu công suất khoảng 200 mã lực, tiêu hao khoảng 6 lít/100 km nhiên liệu, nồng độ khí thải khoảng 65g chất thải độc hại các loại.
Ở Việt Nam tới bây giờ vẫn còn dùng tiêu chuẩn Euro 2 cho phép nồng độ chất thải khoảng 135 gram. Như vậy, Việt Nam tiếp tục sẽ là nơi tập trung của các công nghệ bị bỏ đi ở nước ngoài, trong khi người dân phải trả một số tiền lớn để sở hữu các công nghệ lạc hậu.
Độc giả Việt Thành