Brabus Rocket, sản xuất dựa trên mẫu Mercedes CLS có công suất 730 mã lực, trang bị động cơ V12 dung tích 6,2 lít, turbo kép (Biturbo). Brabus Rocket có khả năng tăng tốc từ 0 lên 100 km/h trong vòng 4 giây, thêm 6,5 giây nữa để đạt 200 km/h và mất 29,5 giây để kim đồng hồ đi một cung từ 0 đến 300 km/h.
Brabus là hãng độ xe nổi tiếng chuyên chế tác lại các mẫu xe được ưa chuộng, đặc biệt là Mercedes-Benz và Maybach, có trụ sở tại Bottrop, gần Dusseldorf, Đức. Từ động cơ 5,5 lít V12, Biturbo “thửa” từ mẫu SL600 của Mercedes, Brabus "độ" lại bằng cách chỉnh trục khuỷu, mở rộng dung tích xi-lanh lên 6.233 cc, “chế” piston từ hợp kim đúc. Bên cạnh đó, các chuyên gia tại Brabus còn thực hiện các “chiêu” tối ưu hoá hỗn hợp khí nạp, nâng cấp bộ góp khí thải của cả hai lốc máy, đồng thời lắp thêm bộ trục cam thể thao. Quá trình “độ” không dừng lại ở đó, Brabus còn mở rộng thêm turbin tăng áp, tăng cường hiệu quả làm lạnh trong, lắp hệ thống xả làm từ vật liệu thép hợp kim, giảm áp suất cản trở của bộ trung hoà khí thải bằng xúc tác trên 4 ống bô.
Sau khi “độ”, Brabus S Biturbo có công suất lên tới 730 mã lực tại 5.100 vòng phút, mô-men xoắn 1.320 Nm tại 2.100 vòng/phút. Brabus lắp động cơ "lực sĩ" này trên các mẫu CLS mới được bán rộng rãi vào tháng 9/2004. CLS được mệnh danh là một chiếc coupe 4 cửa, mang phong cách thể thao, 4 chỗ ngồi như trên những chiếc coupé 2 cửa cỡ lớn nhưng không phải là 2+2 mà là 4 chỗ thực thụ .
*Kỷ lục tốc độ Brabus E |
*Frankfurt khai hội |
Công suất tương đương với 730 chú ngựa của Brabus V12 S Biturbo được truyền tới trục sau thông qua hệ thống truyền lực tự động 5 cấp và hệ thống khoá vi sai điện tử mang nhãn hiệu Brabus. Để duy trì độ an toàn cho Rocket, Brabus trang bị thêm những công nghệ tiên tiến, giúp người lái “làm chủ tốc độ” mọi lúc, mọi nơi. Hệ thống treo đặc biệt với hai chế độ: “êm dịu” sử dụng công nghệ treo khí nén tự động điều chỉnh mức độ lái và chế độ “thể thao” lắp thanh treo cuộn điều chỉnh độ cao và hấp thụ 6 mức lực nén của trục trước và trục sau.
Để "môn đăng hộ đối" với kỷ lục tốc độ đạt được, bộ phanh trên Rocket được tối đa hoá kích thước và sử dụng vật liệu cao cấp. Trục trước nối với đĩa phanh ceramic kích thước 375 x 36 mm và 12 piston thuỷ lực, trong khi đĩa sau nhỏ hơn, kích thước 355 x 28 mm với 6 piston tác động lên má phanh. Hoành tráng không kém là bộ vành hợp kim nhẹ Brabus Monoblock S kích thước 19 inch. Các nhà cung cấp Pirelli và Yokohama thiết kế cho riêng cho Rocket bộ lốp tính năng cao, tương xứng với tốc độ mà nó đạt được, 255/35 ZR 19 cho hai “chân trước” và 285/30 ZR19 cho hai “chân sau”.
Nội thất của Rocket không đơn điệu như tên gọi của nó. Sử dụng vật liệu cao cấp và thiết kế phù hợp cho cá tính của từng khách hàng. Hiện tại Brabus chưa công bố giá nhưng nhà độ xe này đảm bảo Rocket xứng đáng là một trong những chiếc xe đắt nhất thế giới.
Trọng Nghiệp