Thử hỏi nếu chúng ta cứ tiếp tục bảo hộ thì đến bao giờ Việt Nam mới có ngành công nghiệp ôtô thực sự? Muốn phát triển, thì phải có thị trường, muốn có thị trường thì giá bán phải phù hợp. Giá quá cao, chỉ một bộ phận thiểu số mới có thể mua ôtô thì lấy đâu ra thị trường, thị trường không có, làm sao chúng ta nói đến sự phát triển.
Về mặt vĩ mô, doanh nghiệp Việt Nam chủ yếu là doanh nghiệp vừa và nhỏ, mà làm kinh tế, ôtô là phương tiện nhất thiết phải có. Mà vốn đầu tư cho phương tiện - tài sản cố định - quá lớn, thì làm sao các doanh nghiệp nhỏ phát triển được.
Về xã hội, hiện nay nay chủ yếu các doanh nghiệp sản xuất ôtô là các doanh nghiệp liên doanh, hàng năm các doanh nghiệp này chuyển hàng trăm triệu USD ra nước ngoài cho công ty mẹ. Tiền lãi đó ở đâu nếu không như là của người dân đóng góp.
Rõ ràng thị trường ôtô phát triển như hiện nay là do lỗi của chúng ta, do chính sách bảo hộ bất hợp lý của chúng ta chứ không phải là của các nhà đầu tư nước ngoài. Nếu không kịp thời điều chỉnh, chúng ta đang bó chặt sự phát triển của chính các doanh nghiệp trong nước.