Người gửi: Thế Khôi
Gửi tới: Ban Biên tập
Tiêu đề: Về Chính sách bảo hộ ôtô
Không thể nói rằng thu ngân sách từ công nghiệp ôtô của Việt Nam là cao. Nếu so sánh nguồn thu ngân sách thông qua phân tích giá bán xe cùng loại (Corolla) ở Việt Nam và Thái Lan (nguồn VAMA, JAMA, năm 2002) sẽ thấy: Trong khi giá xe của Việt Nam cao hơn thì thu ngân sách đối với một chiếc xe ở Việt Nam (4.000 USD/xe) thấp hơn nhiều so với thu ngân sách ở Thái Lan (7.200 USD/xe).
Người tiêu dùng Việt Nam đang phải chịu giá cao, Nhà nước thất thu thuế (thu ngân sách của Việt Nam thấp hơn so với sản phẩm cùng loại ở Thái Lan), tỷ lệ nội địa hóa thấp. Đối với các doanh nghiệp, việc bảo hộ cao tạo ra chi phí sản xuất cao hơn là khả năng tích luỹ lợi nhuận.
Vì vậy, đã đến lúc cần loại bỏ chính sách bảo hộ cho các doanh nghiệp lắp ráp ôtô của ta hiện nay. Trong giai đoạn trước mắt, cần hài hoà hóa các mức thuế giữa ôtô nhập khẩu và xe lắp ráp. Biện pháp này ít nhất sẽ làm tăng nguồn thu ngân sách, tạo nguồn đầu tư vào cơ sở hạ tầng giao thông.