Người gửi: Hoàng Văn Công
Hiện nay xe máy là phương tiện giao thông chủ yếu của người dân, trong khi đó phương tiện giao thông công cộng thì chưa đáp ứng được nhu cầu đi lại. Bên cạnh đó tình hình phát triển kinh tế trên thế giới nói chung và của VN nói riêng đang suy thoái, lạm phát tăng cao, thu nhập thực tế của người dân vì thế giảm đi so với trước.
Nếu thu phí cao như vậy thì người dân sẽ hạn chế đi lại cũng đồng nghĩa với việc thu nhập của người dân lao động đã giảm đi nay lại tiếp tục bị giảm, một bộ phận người dân lao động có nguy cơ tái nghèo. Người làm chính sách thì nêu ở các nước khác họ cũng thu phí phương tiện giao thông, thử hỏi hệ thống đường giao thống của họ như thế nào? Phương tiện giao thông công cộng của họ như thế nào?
Tôi nghĩ những người làm chính sách chưa thật hiểu hết nỗi khổ của những người lao động nghèo ở các đô thị nước ta hiện nay, chiếc xe máy là phương tiện đi lại, bên cạnh đó cũng là công cụ để họ kiếm sống, người lao động nghèo nay lại càng nghèo thêm. Trong khi đó tình trạng yếu kém trong quy hoạch đô thị nói chung, và quy hoạch giao thông nói riêng thì chưa thấy cơ quan nào, hay cá nhân nào đứng ra nhận trách nhiệm, cuối cùng đổ hết lên người dân, nhất là những người lao động nghèo đô thị.