Tôi là một độc giả thường xuyên của Quý báo. Tôi gửi thư này để trao đổi ý kiến về bài viết " Mỗi xe máy có thể phải đóng phí lưu hành 500.000 đồng".
Cá nhân tôi phản đối đề xuất này! Tôi cho rằng nên tăng hình thức phạt tiền với các lỗi vi phạm luật giao thông, hoặc lưu hành phương tiện không bảo đảm an toàn nhưng đề xuất thu phí 500000 mỗi năm thật nực cười. Để làm gì đây với phí này, sao lại thu phí để phát triển hạ tầng? Chẳng phải là những con đường, những cây cầu mới xây được thu phí rồi sao. Vậy tại sao lại thu thêm phí một lần nữa, vô lý quá!
Còn việc cho rằng thu phí với phương tiện cá nhân, tương tự như việc đề xuất tăng giá nhiên liệu để giảm bớt lưu thông, thật là nực cười hết chỗ nói. Các phương tiện cá nhân vẫn là phương tiện đi lại chủ yếu của người dân, và khó có thể thay đổi trong thời gian ngắn. Thu phí thì cũng không thể giảm được đi lại, đó là nhu cầu hàng ngày hàng giờ, mà lại gây khó khăn rất nhiều cho người dân.
Tại sao không sử dụng biện pháp khác như giảm thuế cho doanh nghiệp vận tải xe bus, hay có chính sách để hỗ trợ giá cho người dân đi xe bus? Cũng có thể hỗ trợ bằng những cách như cấm các loại xe tải lưu thông vào một số giờ cao điểm, dành một phần đường đô thị cho riêng xe bus và phạt thật nặng các loại phương tiện khác lưu thông trên làn đường này.
Khi mà đường giao thông đô thị quá chật hẹp hay xảy ra ùn tắc nhưng làn đường dành riêng cho xe bus vẫn được bảo đảm thì nhu cầu đi xe bus sẽ tăng lên và làm giảm bớt lưu thông phương tiện cá nhân. Việc hỗ trợ này sẽ có tác dụng hơn là thu phí. Còn thu phí thực chất là một kiểu "phạt" trá hình. Nó thể hiện sự yếu kém, lúng túng của các cơ quan quản lý. Vẫn với tư tưởng không quản được thì cấm thì làm sao để đất nước phát triển được?