Tại cuộc họp chiều 7/11 về dự án đường sắt đô thị Cát Linh – Hà Đông, Bộ trưởng Giao thông – Vận tải Đinh La Thăng gay gắt yêu cầu tổng thầu EPC và tư vấn giám sát phải chịu trách nhiệm chính trong vụ tai nạn xảy ra sáng 6/11.
Theo ông Trương Kiến Huân, Giám đốc dự án đường sắt Cát Linh – Hà Đông (thuộc EPC) - tổng thầu đã chịu trách nhiệm phối hợp cứu người, tiến hành đào tạo, bồi dưỡng, sắp xếp nhân lực, bồi dưỡng cho đơn vị thi công. Việc thi công tại công trường cũng theo phương pháp được chủ đầu tư phê duyệt. Kiểm tra hiện trường cho thấy nguyên nhân tai nạn là do trong quá trình cẩu thép đã làm rơi vào người đi đường.
Trước sự việc, ông Huân nói tổng thầu EPC sẽ chịu trách nhiệm xử lý, tuy nhiên, Bộ trưởng Thăng cho rằng tổng thầu phải "chịu trách nhiệm chính”.
Hiện trường vụ tai nạn đứt dây cáp khi cẩu thép tại dự án đường sắt đô thị Cát Linh - Hà Đông. Ảnh: Q Dũng |
Lãnh đạo Bộ GTVT cũng truy trách nhiệm của tư vấn giám sát là Công ty TNHH giám sát xây dựng, Viện nghiên cứu thiết kế công trình đường sắt Bắc Kinh khi không có mặt tại hiện trường thi công thời điểm tai nạn. Theo ông Tống Vận, Phó tổng giám đốc công ty, thời điểm tai nạn không nghiệm thu nên đại diện tư vấn giám sát không có mặt. Song, Bộ trưởng Thăng cho rằng, tư vấn phải có mặt tại công trường trong quá trình thi công, giám sát chất lượng thi công cũng như an toàn thi công.
“Dự án đang vào giai đoạn nước rút, gấp gáp về thời gian, mặt bằng thi công hạn hẹp. Đây là sự việc đáng tiếc, bất khả kháng”, ông Tống Vận lý giải.
Tuy nhiên, Bộ trưởng Thăng cho rằng không thể nói là sự việc bất khả kháng, nhà thầu có thể yêu cầu dừng lưu thông dưới lòng đường lúc vận chuyển vật liệu. “Công an đang điều tra. Xác định rõ nếu là trách nhiệm của tổng thầu, tư vấn giám sát thì các ông phải bị truy cứu hình sự", ông Thăng nói.
Người đứng đầu Bộ GTVT cũng yêu cầu Hội đồng thành viên Tổng công ty xây dựng công trình giao thông 1 (Cienco 1) làm rõ trách nhiệm của ông Phạm Dũng, Chủ tịch Hội đồng thành viên. Ông Dũng phải viết báo cáo kiểm điểm và sẽ xem xét hình thức kỷ luật vì thái độ được cho là vô cảm khi vẫn họp giao ban mà không ra hiện trường vụ tai nạn dù Bộ trưởng đã có yêu cầu.
Đối với đơn vị thi công là Xí nghiệp Cầu 17 (Cienco1), Bộ trưởng Đinh La Thăng yêu cầu lãnh đạo Cienco1 phải có hình thức kiểm điểm với những cá nhân liên quan. Ông Thăng cũng không cho phép lùi tiến độ toàn dự án đường sắt trên cao Cát Linh - Hà Đông sang năm 2016 như đề nghị của tổng thầu Trung Quốc.
Trước đó, sáng 6/11, tại công trường tuyến đường sắt Cát Linh – Hà Đông trên đường Nguyễn Trãi thuộc quận Thanh Xuân, máy cẩu của đơn vị thi công đang cẩu một thanh thép lớn thì bất ngờ cáp bị đứt. Thanh thép rơi xuống đường làm một người chết và hai người khác bị thương.
Tổng thầu EPC của toàn dự án là Công ty Hữu hạn Tập đoàn Cục 6 đường sắt Trung Quốc, Tư vấn giám sát là Công ty TNHH Giám sát xây dựng – Viện Nghiên cứu thiết kế công trình đường sắt Bắc Kinh. Nhà thầu phụ là Tổng công ty xây dựng công trình giao thông 1 (Cienco 1), đơn vị trực tiếp thi công gây tai nạn là Xí nghiệp cầu 17 (thuộc Cienco 1). |
Đoàn Loan