Vinh - Đông Hà: Đoạn đường "thần chết" trên quốc lộ 1A
Việc rải nhựa trên đoạn đường dài 300 m qua thị xã Đồng Hới đã 2 năm vẫn chưa xong. |
Trên đoạn đường này, mùa hè bụi bay mù mịt che khuất tầm nhìn, mùa mưa đất bùn nhão nhoẹt, mặt đường bị đào bới lung tung, đất đá ngổn ngang, nhiều hố sâu không có barrier, không biển báo... Người qua đường có thể bị rơi xuống hố bất kỳ lúc nào. Thỉnh thoảng, bên đường xuất hiện bó nhang đang cháy dở, khói bay nghi ngút - đó là dấu hiệu còn lại của một vụ tai nạn.
Theo báo cáo của Phòng Quản lý Giao thông - Khu Quản lý Đường bộ 4 (Bộ Giao thông Vận tải), trong hai năm qua trên đoạn đường này đã xảy ra 1.088 vụ tai nạn giao thông, làm 1.419 người chết, hơn 800 xe ôtô và xe máy bị hư hỏng. Một trong những nguyên nhân chính là do việc thi công nâng cấp tuyến đường kéo dài và không tuân theo quy trình thi công. Trung tá Đinh Tiến Cương - Trưởng phòng CSGT Công an Quảng Bình cho biết, thực tế số vụ tai nạn giao thông còn nhiều hơn con số trên bởi có rất nhiều vụ hai bên "tự giải quyết" mà không thông qua pháp luật. Ông khẳng định: "Phần lớn tai nạn xảy ra đều tại ở... con đường".
Phòng CSGT Hà Tĩnh cùng Ban quản lý Đường bộ đã nhiều lần lập biên bản xử lý vi phạm, nhưng tình trạng này vẫn không được khắc phục. Mỗi khi có tai nạn xảy ra, những người chịu trách nhiệm thi công đều trốn tránh, công nhân thì trả lời họ chỉ là người làm thuê, chẳng biết ai là chủ.
Ông Ngô Quang Đảo - Tổng Giám đốc Tổng Công ty Đường bộ 4, đơn vị quản lý tuyến đường này nói: "Khi có quyết định nâng cấp, mở rộng QL 1A, khu quản lý đường bộ đã bàn giao đường cho phía thi công đúng quy định của Bộ Giao thông Vận tải. Các văn bản đều quy định rõ ràng: Phía thi công phải thi công đúng thời gian, bảo đảm an toàn giao thông 24/24 giờ, thường xuyên chăm sóc, sửa chữa bảo đảm mặt đường êm thuận... Các đơn vị thi công phải cắm đủ các loại biển báo hướng dẫn, thường xuyên cử người điều hành trật tự giao thông trên đoạn đường mình thi công...".
Trong năm 2000, Chính phủ cũng đã nhiều lần chỉ thị cho Bộ Giao thông Vận tải phải khẩn trương thi công để hoàn thành công trình vào tháng 12, nhưng cho đến nay các đơn vị thi công hầu như vẫn "án binh bất động".
(Theo Thanh Niên , 15/2).