Còn ông Nguyễn Ngọc Cảnh, Giám đốc ban Quản lý dự án, thì cho hay sự cố trên xảy ra còn do thiết bị thi công khoan đào hầm của liên danh Dong Ah (Hàn Quốc) và Tổng công ty Xây dựng Sông Đà không đảm bảo yêu cầu. Thực tế, trên công trường chỉ có 2 máy phun vữa bê tông bằng tay, trong khi theo tiêu chuẩn quy định phải có máy phun bê tông tự động do robot điều khiển.
Hiện nay, 100 công nhân và chuyên gia Hàn Quốc, Áo đang làm việc 3 ca/ngày để khắc phục sự cố. Họ phun bê tông torcret và lấp 100 m3 bê tông cùng đất đá nhằm gia cố cho lớp địa chất. Dự kiến việc đào hầm sẽ được tiếp tục sau một tuần.
Kế hoạch ban đầu là mỗi ngày đào sâu 1 m, nhưng vì sự cố trên nên đối với 20 m đường hầm tiếp theo thuộc lớp địa chất yếu, tiến độ thực hiện chỉ còn 0,5 m/ngày. Qua hai tháng thi công khoan đào, hầm chính đã sâu vào 30 m, hầm lánh nạn 42 m.
(Theo Tuổi Trẻ)