Mấy ngày nay, hầu như chuyến tàu Thống Nhất nào cũng chậm 1-2 tiếng. Ga Hà Nội phải liên tục thay đổi bảng thông báo giờ tàu xuất phát, tàu đến. Sáng nay có đến 2 bảng thông báo cùng tồn tại (có lẽ nhà ga chưa thay đổi kịp): Bên ngoài cửa ga, một bảng nói tàu S12 về lúc 10h30’, nhưng chỗ bàn chỉ dẫn lại ghi tàu về lúc 11h (muộn nửa tiếng).
Tại các cửa bán vé, lượng khách thưa hơn so với cách đây 10 ngày, bởi hầu hết mọi người đã đặt mua trước nửa tháng. Số khách hiện nay chỉ tập trung đi các ga gần, ngay trong ngày như Thanh Hóa, Vinh. Lượng vé còn lại cũng không nhiều. Chị bán vé ở cửa số 8 giục giã khách: “Muốn đi Vinh 9h tối nay thì nhanh lên, chỉ còn mấy ghế mềm nữa thôi, nếu không là phải ngồi ghế phụ đấy”.
Ở cửa bên cạnh, một hành khách đi ga Đồng Hới vào mùng 10 Tết phải chờ đợi rất lâu. Chị bán vé dò qua tất cả các tàu S1, S3, S5 đều kín chỗ, kể cả ghế phụ cũng không còn. Rất may đến tàu S7 còn 2 ghế. Vị khách này vui mừng nói: “Mấy hôm trước tôi có xếp hàng mua vé trở về Đồng Hới hôm mùng 5 nhưng không được. Nay phải lùi lại đến mùng 10. Cũng may vẫn còn ghế mềm”.
Do ga đã hết vé đi trong các ngày 28/12 đến 5/1 âm lịch, hơn nữa lượng khách không đông, nên các cửa bán vé số 9, 10, 11 đều treo biển: “Xin phép quý khách, nhà ga tạm nghỉ bán vé”. 7 cửa bán vé đi các tàu phía bắc cũng rất thưa thớt.
Giải thích về việc chậm tàu, ông Nguyễn Quang Huy, Trưởng ban vận chuyển, Liên hiệp đường sắt Việt Nam, cho biết, dịp Tết lượng khách tăng đột biến. Liên hiệp phải điều phối, tăng thêm tàu Thống Nhất. Ngày thường chỉ có 8 chuyến, nay lên đến 20 chuyến, các tàu phải chờ đợi nối thêm toa, tránh tàu, nên chuyện về ga muộn là điều khó tránh khỏi.
Bến không thiếu xe
Bến xe phía Nam nhộn nhịp khách vào ra. |
Tại bến xe phía Nam, ông Đào Ngọc Anh, Giám đốc Xí nghiệp quản lý bến xe, cho biết, kể từ 15 tháng chạp, lượng khách tăng 40% (bình thường chỉ 4.000 khách/ngày). Hành khách đi rải rác, chứ không dồn đông như năm ngoái nên việc phục vụ có vẻ dễ dàng hơn.
Ông Anh khẳng định, tất cả các tuyến đều không thiếu xe, không có xe chở quá tải. Ngày 30 Tết, chuyến cuối cùng đi Nam Định và Thái Bình sẽ xuất phát lúc 18h. Đối với sinh viên, học sinh ngoại tỉnh, các đơn vị vận tải đã đến trường liên hệ, hợp đồng vận chuyển. Xe chở sinh viên xuất phát sớm (5-7h sáng) nên tránh được những giờ cao điểm có thể gây ùn tắc. Giá vé năm nay vẫn không thay đổi.
Bên ngoài bến, gần ngã tư Sở, ngã tư Vọng, Bãi Đá, xe dù hoạt động khá nhộn nhịp. Các xe chạy lòng vòng 3-4 tiếng, bắt cho đủ khách mới xuất phát. Giá cả ở đây bao giờ cũng đắt gấp đôi so với quy định. Ví dụ, tuyến Hà Nội - Thái Bình, giá vé là 30.000 đồng, Hà Nội - Vinh là 60.000 đồng.
Tại bến Kim Mã (xe chất lượng cao), lượng khách cũng đông hơn bình thường, hầu hết là người ngoại tỉnh. Sau nhiều tháng học tập, lao động kiếm sống tại thủ đô, Tết về, ai cũng tích cóp được chút tiền và mua sắm nhiều đồ đạc. Bởi vậy, dãy người xếp hàng mua vé cứ dài ra với những balô, túi xách.
Ngọc, cô sinh viên ĐH Ngoại ngữ Hà Nội, kể trường cho nghỉ Tết từ mấy hôm trước, nhưng em nán lại làm thêm. Hỏi tại sao không mua vé tàu về quê (Hải Phòng) cho đỡ vất vả, lại có chỗ để hành lý, Ngọc cười: “Vẫn biết ngày Tết, xe chất lượng cao cũng chẳng hơn gì xe thường, nhưng mà đi nhanh hơn. Cứ 10-15 phút lại có một chuyến. Trong khi đi tàu phải mất công mua vé, lại còn chờ đợi. Vả lại, chắc gì còn vé đi ban ngày, phải đi tàu đêm thì mệt lắm”.
Như Trang - Mai Hương
Ảnh: Xuân Thu