Theo chủ doanh nghiệp M. T., từ sau Tết Tân Tỵ đến nay, hàng loạt xe có giấy phép lưu hành đặc biệt của anh và nhiều doanh nghiệp vận tải khác bỗng dưng bị ách lại tại Trạm kiểm tra tải trọng xe Dầu Giây. Mới đây nhất là 3 xe chở cần cẩu bánh xích, đế máy, bàn đối trọng... của Công ty Long Giang từ Đà Nẵng vào TP HCM để đại tu. Qua 4 trạm cân ở Quảng Nam, Quy Nhơn, Tuy Hòa, Phan Rang không trở ngại gì nhưng đến Trạm Dầu Giây bị nghẽn lại. Đến tối 26/2, xe chở nguyên cụm máy được cho đi, 2 xe còn lại bị giữ đến chiều 28/2 với điều kiện vào TP HCM xuống hàng, hạ tải rồi quay ra nộp phạt 3 triệu đồng/xe để được nhận lại giấy phép lưu hành. Anh T. nói: “Trước đó, một lần do sức ép về thời gian giao hàng, tài xế buộc phải chấp nhận biện pháp tiêu cực. Nay tôi dứt khoát không làm thế, chẳng thà nộp phạt rồi làm kiến nghị lên cấp trên”. Tại trạm cân, nhiều tài xế ngao ngán “cay chua là Trạm Dầu Giây”. Lý giải về việc này, ông Diệp Bảo Phú, Trưởng trạm cân cho biết, với xe có tổng tải trọng trên 25 tấn việc Khu Quản lý đường bộ 5 cấp phép đặc biệt là đúng nhưng các doanh nghiệp vận tải đã lợi dụng giấy phép để chở hàng rời. Ông nói các thiết bị tháo rời trên 2 xe của anh M. T. là hàng tào lao và không cần biết đó là thiết bị của một hay nhiều xe thi công cơ giới. Bởi theo thông tư 112 của Bộ GTVT thì chỉ có hàng bất khả kháng (không thể tháo, cắt rời hoặc chia nhỏ...) mới được dùng loại giấy phép lưu hành đặc biệt. Ông đưa ra một ví dụ: Nếu anh chở cái bàn, sau khi đã tháo rời các ngăn mà vẫn nặng hơn mức tổng trọng tải quy định (trên 25 tấn) thì trạm cho qua, ngược lại chở cái bàn kèm theo ngăn thì bị phạt. Trước tiếng kêu của nhiều doanh nghiệp, ông Đoàn Văn Tiến, Tổng Giám đốc Khu Quản lý Đường bộ 5, đã có công văn số 130/QLGT gửi Khu Quản lý đường bộ 7 (đơn vị chủ quản của Trạm cân Dầu Giây) khẳng định: “Các chủ xe chỉ biết thực hiện theo giấy phép. Việc này từ năm 1998 đến nay không có một phản ứng nào của các trạm kiểm tra trọng tải và các cấp. Đề nghị Khu Quản lý đường bộ 7 và Trạm Dầu Giây giải quyết cho các phương tiện chở hàng và tải trọng đúng giấy phép lưu hành đặc biệt (do Khu Quản lý đường bộ 5 cấp) được lưu thông”. Tuy nhiên, các tài xế vẫn bức xúc phản ánh: “Công văn ghi rõ ràng như vậy, chúng tôi mang đến trình nhưng cán bộ Trạm Dầu Giây không đọc. Họ còn bảo mình trong veo như giọt nước, đừng có năn nỉ!”. (Theo Thanh Niên, 3/3). |