Năm 2016, UBND thành phố Hà Nội cho phép Công ty Cổ phần bến xe Thanh Trì được đầu tư xây dựng bến xe khách Yên Sở (bến xe Thanh Trì) tại quận Hoàng Mai. Dự án bến xe khách kết hợp bãi đỗ xe có diện tích 30.000m2, công suất 800-1000 lượt xe mỗi ngày đêm. Giai đoạn đầu sẽ khai thác 400 lượt xe mỗi ngày đêm. Vốn đầu tư dự án là 118 tỷ đồng, thời gian hoạt động của dự án là 50 năm.
Chủ trương xây dựng bến xe Yên Sở vào giai đoạn 2017-2020 đã được Hà Nội đưa vào quy hoạch các bến xe với mục đích là bến xe tạm, thay thế cho hai bến xe ở phía nam là Giáp Bát và Nước Ngầm khi hai bến này phải di chuyển ra ngoài vành đai 4. Chủ đầu tư đang tiến hành giải phóng mặt bằng để khởi công xây dựng vào cuối năm.
Lô đất đang được giải tỏa để xây dựng bến xe Yên Sở. Ảnh: Anh Duy. |
Trước việc bến xe Yên Sở nằm tại vành đai 3 nơi có mật độ giao thông cao, chỉ cách nút giao Pháp Vân một km, cách bến xe Nước Ngầm đang hoạt động khoảng 1,6km, Phó chủ tịch Hiệp hội Vận tải Hà Nội Bùi Danh Liên cho rằng đặt vị trí ở đây là trái với chủ trương "toàn bộ bến xe từ vành đai 3 trở vào nội đô phải di chuyển ra ngoài vành đai 4 đến năm 2025".
Theo ông Liên, dù đã có trong quy hoạch song thành phố có thể điều chỉnh. Trước đây cũng từng có quy hoạch bến xe Lương Yên song lại điều chỉnh để xây nhà cao tầng.
"Hà Nội cấp phép cho bến xe Yên Sở hoạt động đến 50 năm là vô lý vì bến xe này nằm trong nội đô. Chúng tôi kiến nghị thành phố phải đảm bảo công bằng, khi các bến xe khác phải ra khỏi nội đô thì bến xe này cũng vậy", ông Liên nói.
Theo ông, tuyến vành đai 3 đã thường xuyên ùn tắc, nhất là đoạn dẫn lên cầu Thanh Trì, nếu giờ có thêm 400-500 lượt xe khách mỗi ngày thì ùn tắc nghiêm trọng là không tránh khỏi, nhất là khi xe khách thường dừng đỗ dọc đường.
Vị trí xây dựng bến xe Yên Sở (hay còn gọi là bến xe Thanh Trì) ở sát vành đai 3. |
Ông Nguyễn Mạnh Hùng, nguyên Phó tổng cục trưởng Tổng cục Đường bộ VN, nhấn mạnh, bến xe phải là nơi thuận tiện giao thông đi lại và không gây ùn tắc giao thông. Bến xe Yên Sở nằm trên đường gom bên dưới vành đai 3 nên các xe khách phải đi vòng để xuống đường gom sẽ tạo thêm áp lực giao thông trong khu vực.
Ông Nguyễn Văn Thanh, Chủ tịch Hiệp hội vận tải ô tô VN, cũng nhận định, bến xe Yên Sở dù có trong quy hoạch nhưng có nhiều điểm bất hợp lý. "Không ai quy hoạch theo kiểu cụm phía nam có 3 bến xe "dí sát" vào với nhau là Giáp Bát, Nước Ngầm, Yên Sở. Hơn nữa, thành phố có chủ trương chuyển các bến xe ra vành đai 4 thì chuyển hết đi, để lại bến Yên Sở là bất hợp lý. Tôi không đồng tình”, ông Thanh nói.
Hơn nữa, ông Thanh cho rằng, nếu có bến xe Yên Sở thì sẽ không có ai mặn mà đầu tư vào bến xe phía Nam ngoài vành đai 4. Do vậy, thành phố cần phải nói rõ thời gian bến xe Yên Sở chuyển ra ngoài vành đai 3, phải công khai minh bạch việc này.
Về phía cơ quan quản lý nhà nước, ông Ngô Mạnh Tuấn, Phó giám đốc Sở Giao thông Vận tải Hà Nội cho biết, nhiệm vụ bến xe Yên Sở trước mắt là để giảm tải việc xe vào bến Nước Ngầm và Giáp Bát vì các bến xe này sắp phải di chuyển trong thời gian tới. Khi nào xây dựng được bến xe phía Nam ngoài vành đai 4 thì bến xe này sẽ trở thành bến chung chuyển vận tải hành khách công cộng. Tuy nhiên, ông Tuấn chưa thể đưa ra thời gian cụ thể việc di chuyển bến xe Yên Sở mà chỉ cho biết khi xây dựng được bến xe phía Nam thì sẽ điều chuyển.
Đề cập khả năng gây ùn tắc giao thông vành đai 3, ông Tuấn cho biết, việc xây dựng bến xe Yên Sở là để giảm tải ùn tắc tại đường Giải Phóng và nút giao Pháp Vân – vành đai 3. Phương án tổ chức giao thông thì phải chờ bến xe được đưa vào hoạt động. Sở đang xây dựng một số phương án để mở rộng một số làn đường và giải phân cách, chỉnh trang lại đường nối với quốc lộ 1 mới và cả đường vành đai ra quốc lộ mới.
Đại diện UBND thành phố cũng cho rằng, bến xe Yên Sở còn phục vụ các tuyến xe phía Bắc, Đông Bắc thay thế bến xe Lương Yên. Các phương tiện từ hướng này qua cầu Thanh Trì đến bến xe Yên Sở rồi quay đầu thì không gây ùn tắc cho nút giao Pháp Vân. "Bến xe Yên Sở đã có trong quy hoạch. Trong khi các nơi khác chưa có nhà đầu tư thì bến xe này đã được doanh nghiệp đầu tư theo hình thức xã hội hóa, nên cần được khuyến khích", đại diện thành phố cho hay.