Mỗi khi mưa, hẻm 10, quốc lộ 13 biến thành sông. |
Hàng chục ngõ nhỏ như 79A, 79B, 99, 35 Đinh Bộ Lĩnh... và cụm dân cư nằm dọc các phố Nguyễn Xí, Bùi Đình Túy, Nơ Trang Long... đã trở thành điểm ngập mới. Không riêng gì khu dân cư mà toàn bộ khu vực Bến xe miền Đông cũng chìm trong biển nước, mỗi khi mưa hoặc triều cường. Khi các tuyến đường bao quanh bến được tôn cao thì bến xe lại trở thành hồ chứa. Bến xe miền Tây cũng trong tình trạng tương tự do mặt đường Hùng Vương, quận 6 được nâng lên. Ngập nặng nhất trên tuyến này là khu vực cư xá Phú Lâm A, vì nằm thấp hơn mặt đường gần 0,5 m.
Kế hoạch nâng đường chống ngập năm 2002 của Sở GTCC TP HCM:
Tại quận Bình Thạnh, nâng đường Đinh Bộ Lĩnh: kinh phí 7,4 tỷ đồng; nâng hẻm 285, 338 Nơ Trang Long: 410 triệu. Tại quận 8, nâng đường Nguyễn Sỹ Cố: 874 triệu; Lương Văn Can 680 triệu. Tại quận 5, nâng đường Trần Tuấn Khải: 850 triệu đồng. |
Tình hình trở nên tồi tệ hơn khi hệ thống thoát nước ở các tuyến vừa nâng cấp mất tác dụng, các hố ga đều bị bịt kín. Khi mưa hoặc triều cường, hẻm trở thành nơi đọng nước, bốc mùi hôi thối. Hàng trăm hộ dân đã phải tự góp hàng chục triệu đồng để nâng đường hẻm, nền nhà cho bằng mặt đường hoặc xây gờ chắn nước. Bà Nguyễn Thanh Phương, ở hẻm 10, quốc lộ 13, cho biết: "Con đường này do quận quản lý, việc chống ngập do thành phố quản lý, còn nước chảy đi đâu thì chẳng ai biết".
Mới đây, bà con trong hẻm Nguyễn Duy thuộc phường 3, quận Bình Thạnh, đã yêu cầu UBND và HĐND xem xét chống ngập cho khu vực. Bởi từ khi nhiều hẻm đối diện hoặc kế bên nâng cấp, nước cống hôi thối từ dưới tràn lên, từ các hẻm khác chảy sang, không ai chịu nổi. Bà Phạm Thị Hoa nói: "Chúng tôi bỏ hàng chục triệu đồng để nạo vét cống, nâng nền, đắp bao bố quanh nhà nhưng chẳng ăn thua vì nước ngập quá sâu và kéo dài suốt ngày".
Thế nhưng, chống ngập bằng cách nâng cao nền đường lại đang được Sở GTCC TP áp dụng tại nhiều tuyến đường, nhất là các quận ven, khiến tình trạng "ngập chuyển vùng" vẫn tiếp tục xảy ra.
(Theo Tuổi Trẻ)